大眾和印度合作破裂 再次啟動廉價車計(jì)劃 2019年在中國推出兩款廉價SUV

• 2017年10月19日 GuoMeng來源：騰訊汽車 1378 91
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當(dāng)?shù)貢r間10月18日，德國《商報(bào)》報(bào)道，大眾和印度汽車公司Tata共同開發(fā)廉價車的合作破裂后，大眾宣布廉價車計(jì)劃再出發(fā)，2019年在中國推出兩款廉價SUV，2020年將在印度推出廉價車。

當(dāng)?shù)貢r間10月18日，德國《商報(bào)》報(bào)道，大眾和印度汽車公司Tata共同開發(fā)廉價車的合作破裂后，大眾宣布廉價車計(jì)劃再出發(fā)，2019年在中國推出兩款廉價SUV，2020年將在印度推出廉價車。

知情人士透露，穆倫堅(jiān)持大眾進(jìn)入廉價車市場，計(jì)劃開發(fā)兩種廉價車型，廉價轎車和廉價SUV車型。大眾計(jì)劃在印度推出5000歐的廉價轎車，在中國推出廉價SUV。

大眾印度負(fù)責(zé)人Steffen Knapp上周末表示大眾在印度的品牌占有率希望翻一番，目前大眾在印度占有率是1.5%。要想達(dá)到這個目標(biāo)，廉價車是制勝的關(guān)鍵。印度汽車市場從中長期來看將成為僅次于中國和美國之后的第三大汽車市場。大眾希望從中得益，斯柯達(dá)將是大眾在印度的先鋒。

斯柯達(dá)CEO梅博納(Bernhard Maier)在接受《商報(bào)》采訪時說：“我們已經(jīng)開始和供應(yīng)商會談，不久，我們就能在分析數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上做出決定”。斯柯達(dá)將在現(xiàn)有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上打造符合印度市場的5000歐廉價車，每年產(chǎn)量計(jì)劃為40到50萬輛。據(jù)悉，斯柯達(dá)廉價車不會采用昂貴的歐洲汽車技術(shù)，基本上已經(jīng)排除全輪驅(qū)動車。但是，廉價車也不會過于便宜。Tata汽車公司的Nano廉價車就因?yàn)閮r格太低廉而銷量不佳。

大眾計(jì)劃推出兩款廉價SUV，價格在5萬(8000歐)到7萬元(10000歐)之間，可能會由一汽大眾生產(chǎn)。一位不愿透露姓名的大眾經(jīng)理人說 ：“大眾尚未在廉價SUV市場上有所作為，這個空白將在2019年被填補(bǔ)?！?/p>

新廉價SUV車型將不會冠以大眾之名，而將創(chuàng)辦新品牌。該經(jīng)理人說，大眾希望在中國的品牌形象仍是高端汽車品牌，廉價SUV車型不符合大眾的這一形象。

據(jù)悉，大眾轎車負(fù)責(zé)人迪斯(Herbert Diess)已經(jīng)明確告訴開發(fā)小組，為了降低成本，廉價車不能完全按照德國的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)生產(chǎn)，必須進(jìn)行瘦身。

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