記者10月16日從成都鐵路局獲悉，重慶至貴陽(yáng)鐵路擴(kuò)能改造工程(渝貴鐵路)自當(dāng)日起開始進(jìn)行全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試。該線路預(yù)計(jì)年底開通，屆時(shí)從成都出發(fā)經(jīng)成渝、渝貴鐵路到貴陽(yáng)，最短僅需3個(gè)多小時(shí)，比現(xiàn)在省時(shí)至少8小時(shí)以上。
渝貴鐵路預(yù)計(jì)年底開通 將成西南地區(qū)連接華南、華東的“快車道”
渝貴鐵路預(yù)計(jì)年底開通
記者10月16日從成都鐵路局獲悉，重慶至貴陽(yáng)鐵路擴(kuò)能改造工程(渝貴鐵路)自當(dāng)日起開始進(jìn)行全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試。該線路預(yù)計(jì)年底開通，屆時(shí)從成都出發(fā)經(jīng)成渝、渝貴鐵路到貴陽(yáng)，最短僅需3個(gè)多小時(shí)，比現(xiàn)在省時(shí)至少8小時(shí)以上。
成貴鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試意味著該線自2013年初開工以來(lái)，進(jìn)入了工程驗(yàn)收的關(guān)鍵階段，距離正式開通投用又更進(jìn)一步。
聯(lián)調(diào)聯(lián)試是指鐵路部門在工程靜態(tài)驗(yàn)收完畢并確認(rèn)合格后，采用檢測(cè)列車、貨物試驗(yàn)列車、綜合檢測(cè)列車、測(cè)試動(dòng)車組和相關(guān)檢測(cè)設(shè)備在規(guī)定測(cè)試速度下對(duì)全線各系統(tǒng)進(jìn)行綜合測(cè)試。同時(shí)，對(duì)新建線路的路基、軌道、道岔、橋梁等結(jié)構(gòu)工程適用性和整體系統(tǒng)功能是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求進(jìn)行檢測(cè)試驗(yàn)，并評(píng)價(jià)和驗(yàn)證供變電、接觸網(wǎng)、遠(yuǎn)動(dòng)、通信、信號(hào)、客服、自然災(zāi)害及異物侵限監(jiān)測(cè)等系統(tǒng)的功能。
渝貴鐵路為國(guó)鐵I級(jí)鐵路，旅客列車設(shè)計(jì)行車速度為200公里/小時(shí)，正線線路長(zhǎng)約367公里，新建橋梁 209 座，共有雙線隧道 115 座，橋隧比75.38%。全線新建車站12 座，分別為重慶西站、珞璜南站、綦江東站、趕水東站、桐梓北站、桐梓東站、婁山關(guān)南站、遵義站、龍坑站、遵義南站、息峰站以及修文縣站，并引入貴陽(yáng)樞紐貴陽(yáng)北站、貴陽(yáng)東站。
渝貴鐵路開通投用后，將成為西南地區(qū)連接華南、華東的“快車道”，重慶至貴陽(yáng)的鐵路平均旅行時(shí)間將由目前的10小時(shí)壓縮到2小時(shí)左右，重慶至廣州的鐵路旅行時(shí)間也將壓縮在8小時(shí)以內(nèi)。
不僅如此，渝貴鐵路作為川渝、西北地區(qū)通達(dá)貴州、廣西、廣東、海南的便捷、快速、大能力通道的重要組成部分，將極大提高西北至西南間鐵路運(yùn)輸?shù)臋C(jī)動(dòng)靈活性，憑借沿線豐厚的人文歷史沉淀和旅游資源，加速促進(jìn)渝黔兩省市及沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
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