據國外媒體報道，據了解，最近以來，德國汽車制造商奔馳汽車在全球豪華品牌車銷售領域的領先地位進得到一步增加。隨著其E- class級轎車版本和一系列新版SUV車型的銷量增長，奔馳已經在這一領域超越了另外兩家競爭品牌——寶馬和奧迪。
奔馳超越寶馬和奧迪 ?坐上豪華品牌車銷售量頭把交椅
據國外媒體報道，據了解，最近以來，德國汽車制造商奔馳汽車在全球豪華品牌車銷售領域的領先地位進得到一步增加。隨著其E- class級轎車版本和一系列新版SUV車型的銷量增長，奔馳已經在這一領域超越了另外兩家競爭品牌——寶馬和奧迪。
據統(tǒng)計，截止本年度前9個月，戴姆勒旗下梅賽德斯奔馳品牌銷售增幅12%，銷售量達到172萬輛。這一增長速度是同期寶馬品牌增速的3倍，而寶馬1-9月份銷售增幅為3.9%，銷售量為154萬輛。同一時期內，奧迪品牌卻的銷售業(yè)績出現(xiàn)2%的下滑，其銷售量為138萬輛。
現(xiàn)在，奔馳再次坐上了豪華品牌車銷售量的頭把交椅。而在2016年之前的十多年時間里，這一位置一直由寶馬品牌把持。通過自身內部的積極變革，奔馳推出了覆蓋范圍極廣的主力車型陣容，其中就包括自成系列的SUV車型——GLC系列，以及全新的X-class級皮卡車和AMG GT跑車等。
截止9月份，奔馳本年度SUV車型的交付量較上年同期增加15%，而Coupes、Convertibles和 roadsters三個系列車型的銷量同期則增加了21%。
上周五，寶馬集團對外表示，由于部分客戶正在等待寶馬X3新版SUV的交付，因此其上個月的交付量和交付時間出現(xiàn)拖后情況。而寶馬也正尋求在包括三排座寶馬X7和寶馬Glitzy 8系列車型在內的方向向競爭對手發(fā)起反擊?，F(xiàn)在，寶馬集團正專注于電動車和無人駕駛技術方面的投資，并希望借此在不斷增加的市場壓力下保持盈利能力。
在經歷母公司大眾集團爆發(fā)排放門丑聞，自己與中國國內經銷商發(fā)生糾紛等事件之后，奧迪汽車現(xiàn)在正表現(xiàn)出一股發(fā)展新跡象。受SUV需求增加和中國市場銷量回暖的促進，奧迪9月份全球銷售量增加2.7%。而與此同時，其在墨西哥和巴西市場的銷售量卻下滑10%以上。
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