中國公路貨運行業(yè)市場規(guī)模、區(qū)域分布情況及發(fā)展趨勢

由于新冠疫情的影響及經(jīng)濟(jì)增長放緩，全球公路貨運市場于2020年暫時錄得1.5%的同比跌幅。不過，市場自2021年起已日益復(fù)蘇，截至2022年市場規(guī)模為34754億美元，同比增長4.69%，并預(yù)計2023年市場規(guī)模進(jìn)一步增長至36732億美元。

從全球公路貨運市場規(guī)模區(qū)域分布來看，據(jù)統(tǒng)計，2022年我國公路貨運市場規(guī)模以31.81%的占比位居全球首位，排第二的是美國市場，占比27.49%，拉丁美洲與東南亞分別占比5.72%與3.92%，其他地區(qū)占比31.04%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國公路物流行業(yè)市場深度調(diào)研及發(fā)展前景預(yù)測研究報告》顯示：

市場規(guī)模

近年來，中國公路貨運行業(yè)的市場規(guī)模持續(xù)增長。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2022年我國公路貨運市場的GTV(總交易額)達(dá)到了11065億美元，同比增長3.32%。這一數(shù)字顯示了公路貨運行業(yè)在中國經(jīng)濟(jì)中的重要地位。

預(yù)計到2023年，中國公路貨運市場的GTV將進(jìn)一步增長至11925億美元左右。這表明行業(yè)保持著穩(wěn)定增長的態(tài)勢。

細(xì)分市場

同城貨運：2022年市場規(guī)模為2132億美元，預(yù)計2023年將增長至2518億美元左右。同城貨運市場因其靈活性和便捷性，在城市物流體系中扮演著越來越重要的角色。

跨城貨運：2022年GTV為7044億美元，預(yù)計2023年將增長至7318億美元。跨城貨運連接了不同地區(qū)的經(jīng)濟(jì)活動，是公路貨運行業(yè)的重要組成部分。

快遞及即時配送：2022年市場規(guī)模為1889億美元，預(yù)計2023年將增長至2089億美元。隨著電子商務(wù)的興起和消費者需求的多樣化，快遞及即時配送市場呈現(xiàn)出快速增長的趨勢。

區(qū)域分布情況

全國范圍

中國公路貨運行業(yè)在全國范圍內(nèi)廣泛分布，不同地區(qū)的市場規(guī)模和發(fā)展水平存在差異。

許多地域市場的司機及商戶極為分散，導(dǎo)致貨運配載過程耗時。這造成對中間商的依賴，尤其是跨城交易，產(chǎn)生了不必要的溝通層級、交易成本更高及缺乏價格透明度。據(jù)統(tǒng)計，個人貨車車主及小型車隊運營商(擁有五輛以下貨車)分別占中國內(nèi)地及東南亞現(xiàn)有司機總數(shù)的約90%及約85%，而美國這一比例約為40%。在需求方面，2022年我國同城貨運分部30%以上的GTV來自中小企業(yè)，中小企業(yè)數(shù)量超過1.2億。

華北、華東、華南等地區(qū)由于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、交通便利，公路貨運市場規(guī)模較大。

重點區(qū)域

從全球公路貨運市場規(guī)模區(qū)域分布來看，2022年我國公路貨運市場規(guī)模以31.81%的占比位居全球首位。

在國內(nèi)，一些大型港口城市如深圳、唐山、天津、上海、寧波等，以及生產(chǎn)大宗貨物的產(chǎn)地如京津冀、新疆、陜內(nèi)蒙、四川、江蘇、山東等地區(qū)，公路貨運市場尤為活躍。

區(qū)域特色

華南地區(qū)物流基礎(chǔ)設(shè)施較為完善，市場競爭激烈，但由于地理位置較為偏遠(yuǎn)，運輸成本相對較高。

西南地區(qū)物流基礎(chǔ)設(shè)施相對薄弱，但市場規(guī)模較大，且隨著西部大開發(fā)的推進(jìn)，公路貨運市場前景廣闊。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國公路物流行業(yè)市場深度調(diào)研及發(fā)展前景預(yù)測研究報告》顯示：

發(fā)展趨勢

數(shù)字化轉(zhuǎn)型

隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展，公路貨運行業(yè)正加速向數(shù)字化轉(zhuǎn)型。通過大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)手段，提高物流效率和服務(wù)質(zhì)量。

綠色化發(fā)展

在環(huán)保意識的推動下，公路貨運行業(yè)將更加注重綠色化發(fā)展。采用新能源車輛、優(yōu)化運輸路線、減少空駛率等措施，降低碳排放和環(huán)境污染。

集中化與規(guī)?；?jīng)營

未來，公路貨運行業(yè)將逐漸向集中化和規(guī)?；?jīng)營方向發(fā)展。通過資源整合、并購重組等方式，形成一批具有競爭力的大型物流企業(yè)。

國際化布局

隨著“一帶一路”建設(shè)的深入推進(jìn)，中國公路貨運企業(yè)將積極拓展國際市場，加強與國際物流企業(yè)的合作與交流。

供應(yīng)鏈協(xié)同與優(yōu)化

公路貨運行業(yè)將加強與上下游產(chǎn)業(yè)的協(xié)同與融合，推動供應(yīng)鏈的優(yōu)化與升級。通過信息共享、協(xié)同作業(yè)等方式，提高供應(yīng)鏈的整體效率和競爭力。

綜上所述，中國公路貨運行業(yè)市場規(guī)模龐大且持續(xù)增長，區(qū)域分布廣泛且各具特色。未來，行業(yè)將向數(shù)字化轉(zhuǎn)型、綠色化發(fā)展、集中化與規(guī)?；?jīng)營、國際化布局以及供應(yīng)鏈協(xié)同與優(yōu)化等方向邁進(jìn)。

如需了解更多行業(yè)詳情或訂購報告，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2024-2029年中國公路物流行業(yè)市場深度調(diào)研及發(fā)展前景預(yù)測研究報告》。同時本報告還包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風(fēng)險和機遇。