東航首架?chē)?guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919成功完成全球首次換發(fā)工作

核心內(nèi)容：

試車(chē)成功：東航首架?chē)?guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919在完成發(fā)動(dòng)機(jī)更換后的試車(chē)中，各項(xiàng)參數(shù)均顯示正常，滲漏檢查也未發(fā)現(xiàn)異常。

維修保障能力：此次換發(fā)工作不僅驗(yàn)證了C919換發(fā)程序的可行性，還進(jìn)一步檢驗(yàn)了中國(guó)東航的國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)維修保障能力，填補(bǔ)了國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)在民航維修能力的一項(xiàng)空白。

高難度工作：飛機(jī)的換發(fā)工作屬于高難度的復(fù)雜工作之一，需要嚴(yán)格的準(zhǔn)備和規(guī)劃。東航技術(shù)公司從多個(gè)方面進(jìn)行了研究和部署，制定了詳細(xì)的方案，確保了換發(fā)工作的安全有序推進(jìn)。

全球首家：東航技術(shù)于今年獲得了C919換發(fā)維修能力，成為全球首家具備這項(xiàng)維修能力的航空器維修企業(yè)。

后續(xù)合作：后續(xù)東航技術(shù)將攜手中國(guó)商飛，進(jìn)一步優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)更換流程、提高換發(fā)效率，以促進(jìn)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不斷提升。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

數(shù)據(jù)顯示，2022年底國(guó)內(nèi)按CCAR-121部運(yùn)行的航空公司在用發(fā)動(dòng)機(jī)(含運(yùn)行和備份狀態(tài))總數(shù)量為8745臺(tái)，較2021年底增加了2.04%，其中CFM56-7、CFM56-5和V2500三個(gè)型號(hào)分別占據(jù)國(guó)內(nèi)按CCAR-121部運(yùn)行的在用發(fā)動(dòng)機(jī)總量的31.79%、18.27% 和13.52%，合計(jì)占比63.58%。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年國(guó)內(nèi)按CCAR-121部運(yùn)行的航空公司共報(bào)告SDR 1384起，比2021年減少1003起，增長(zhǎng)率為-42.02%。

可能引發(fā)的關(guān)注點(diǎn)

國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的發(fā)展：C919作為中國(guó)自主研發(fā)的國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)，其成功換發(fā)標(biāo)志著中國(guó)在飛機(jī)制造和維修領(lǐng)域取得了重要進(jìn)展。這將有助于提升國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

東航的技術(shù)實(shí)力：東航作為全球首家具備C919換發(fā)維修能力的航空器維修企業(yè)，展現(xiàn)了其在飛機(jī)維修和保障方面的強(qiáng)大實(shí)力。這有助于提升東航在國(guó)際航空市場(chǎng)的地位和影響力。

產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展：C919的成功換發(fā)也離不開(kāi)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的協(xié)同努力。這有助于推動(dòng)整個(gè)航空產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展，提升整個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

國(guó)際合作與競(jìng)爭(zhēng)：隨著國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的不斷發(fā)展，中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)將面臨更多的國(guó)際合作與競(jìng)爭(zhēng)機(jī)會(huì)。這將有助于推動(dòng)中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)與國(guó)際接軌，提升其在全球航空市場(chǎng)的地位和影響力。

未來(lái)展望：隨著C919的逐步交付和投入使用，中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)更多的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)。未來(lái)，中國(guó)將繼續(xù)加強(qiáng)自主研發(fā)和創(chuàng)新，推動(dòng)航空產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展和升級(jí)。

東航首架?chē)?guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919成功完成全球首次換發(fā)工作，標(biāo)志著中國(guó)在飛機(jī)制造和維修領(lǐng)域取得了重要進(jìn)展，同時(shí)也為國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的未來(lái)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及未來(lái)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展前景趨勢(shì)

航空發(fā)動(dòng)機(jī)作為飛機(jī)的核心部件，其行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及未來(lái)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展前景趨勢(shì)備受關(guān)注。

一、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大：

中國(guó)作為全球最大的航空市場(chǎng)之一，其航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)規(guī)模近年來(lái)呈現(xiàn)出上漲態(tài)勢(shì)。隨著國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸需求的增長(zhǎng)、軍用裝備升級(jí)加速以及國(guó)產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。

根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，2023年中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到了612.74億元，預(yù)計(jì)未來(lái)將繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

競(jìng)爭(zhēng)格局高度集中：

航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)在全球范圍內(nèi)呈現(xiàn)寡頭壟斷競(jìng)爭(zhēng)格局。在民用發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，主要由美國(guó)通用電氣、美國(guó)普惠、英國(guó)羅爾斯·羅伊斯等少數(shù)幾家公司壟斷。

在軍用發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，則主要由美國(guó)、英國(guó)、俄羅斯、法國(guó)和中國(guó)等少數(shù)幾個(gè)國(guó)家掌握大推力航空發(fā)動(dòng)機(jī)的制造技術(shù)。在中國(guó)市場(chǎng)，雖然國(guó)內(nèi)企業(yè)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域取得了一定進(jìn)展，但整體上仍面臨國(guó)外巨頭的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

技術(shù)不斷創(chuàng)新：

航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研究范圍涵蓋多個(gè)學(xué)科領(lǐng)域，包括燃燒效率、氣動(dòng)設(shè)計(jì)、高溫材料、噪聲控制、智能化設(shè)計(jì)等方面。隨著技術(shù)的不斷創(chuàng)新，航空發(fā)動(dòng)機(jī)的性能得到了顯著提升。

例如，通過(guò)提高燃料的燃燒效率、優(yōu)化空氣流動(dòng)路徑、應(yīng)用新型材料和冷卻系統(tǒng)等技術(shù)手段，航空發(fā)動(dòng)機(jī)的推力效率、使用壽命和環(huán)保性能都得到了改善。

產(chǎn)業(yè)鏈逐步完善：

航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)且粋€(gè)復(fù)雜且高度集成的鏈條，涵蓋了從原材料供應(yīng)到制造、維護(hù)和市場(chǎng)應(yīng)用的全過(guò)程。

中國(guó)目前已基本建立了完整的航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制和生產(chǎn)體系，包括研發(fā)設(shè)計(jì)、加工制造(原材料、零部件、整機(jī)制造)、運(yùn)營(yíng)維修等環(huán)節(jié)。同時(shí)，產(chǎn)業(yè)鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)也在不斷加強(qiáng)協(xié)作和整合，以提高整體競(jìng)爭(zhēng)力。

二、未來(lái)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展前景趨勢(shì)

市場(chǎng)需求不斷增長(zhǎng)：

隨著全球航空業(yè)的快速發(fā)展，特別是亞太地區(qū)航空運(yùn)輸市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，航空發(fā)動(dòng)機(jī)的需求將不斷增加。預(yù)計(jì)未來(lái)20年全球民機(jī)市場(chǎng)規(guī)模將翻一番，中國(guó)將成為世界最大的航空市場(chǎng)之一。

整機(jī)需求的大幅增長(zhǎng)必將帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)需求的上升，預(yù)計(jì)未來(lái)20年客機(jī)整機(jī)增長(zhǎng)帶動(dòng)的民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)需求將達(dá)到萬(wàn)億規(guī)模。

技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展：

未來(lái)，航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)將繼續(xù)加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)投入，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的性能、可靠性和環(huán)保性能。

例如，通過(guò)探索生物燃料和氫燃料等綠色燃料、應(yīng)用智能化和數(shù)字化技術(shù)、開(kāi)發(fā)新型材料和制造工藝等手段，來(lái)應(yīng)對(duì)全球環(huán)保要求和高效、可持續(xù)發(fā)展的未來(lái)航空需求。

產(chǎn)業(yè)鏈整合與協(xié)同發(fā)展：

隨著航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的不斷發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)將進(jìn)一步加強(qiáng)協(xié)作和整合，以提高整體競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)響應(yīng)速度。

例如，通過(guò)加強(qiáng)原材料供應(yīng)商、零部件制造商、發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)、下游應(yīng)用公司和MRO服務(wù)商之間的合作與協(xié)調(diào)，來(lái)優(yōu)化資源配置、降低生產(chǎn)成本和提高產(chǎn)品質(zhì)量。

國(guó)際合作與競(jìng)爭(zhēng)并存：

在全球化的大背景下，航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)將加強(qiáng)國(guó)際合作與交流，共同推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

同時(shí)，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)也將更加激烈，各國(guó)將紛紛加大研發(fā)投入和市場(chǎng)開(kāi)拓力度，以搶占市場(chǎng)份額和領(lǐng)先地位。

政策環(huán)境持續(xù)優(yōu)化：

中國(guó)政府高度重視航空發(fā)動(dòng)機(jī)等高端裝備制造業(yè)的發(fā)展，并頒布了一系列涉及航空發(fā)動(dòng)機(jī)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整方面的政策法規(guī)。

這些政策旨在鼓勵(lì)和支持航空發(fā)動(dòng)機(jī)等在內(nèi)的高端制造快速發(fā)展，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，并為我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)建立了良好的政策環(huán)境。未來(lái)，政策環(huán)境將持續(xù)優(yōu)化，為航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的發(fā)展提供更多支持和保障。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，競(jìng)爭(zhēng)格局激烈但有望發(fā)生變化。未來(lái)，隨著技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)鏈整合、國(guó)際合作與政策環(huán)境的不斷優(yōu)化，航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)將迎來(lái)更加廣闊的發(fā)展前景和機(jī)遇。

中研普華通過(guò)對(duì)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地幫助客戶降低投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

想要了解更多最新的專業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2024-2029年中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》。