隨著新能源車的普及，充電樁的需求確實不斷增加，部分車企建設的充電站開始收取“超時占位費”，這一措施通常旨在提高充電樁的使用效率。

收取“占位費”的依據

提高充電樁利用率：在充電樁資源相對緊張的背景下，通過收取超時占位費，可以促使車主在充電完成后及時挪車，從而避免充電樁被長時間占用而無人使用，提高充電樁的整體利用率。

維護充電秩序：超時占位費的設立，有助于維護充電站的秩序，防止充電資源被個別車主長期霸占，保障其他等待充電的車主的權益。

自主定價權：雖然目前國家尚未設立關于“超時占位費”的明確技術標準、行業(yè)標準或法律法規(guī)，但充電站作為經營者，擁有一定的自主定價權。然而，這種定價權也需要在法律法規(guī)的框架內行使，確保收費的合理性和合法性。

超時提醒如何更加人性化

明確收費標準和提示：充電站應在顯眼位置設置清晰的收費提醒和標識，明確告知車主超時占位的定義、收費標準及計費方式。同時，在車主掃碼啟動充電前，應通過APP、小程序等渠道展示相關收費信息，確保車主在充電前能夠充分了解并確認相關信息。

多種提醒方式：除了傳統(tǒng)的現(xiàn)場提示外，充電站還可以通過APP推送、短信提醒等多種方式，在充電即將完成或超時前提醒車主及時挪車。這種多渠道的提醒方式可以更加有效地觸達車主，減少因未收到提醒而產生的超時占位費用。

設置緩沖期：部分充電站會給車主預留一定的緩沖期，如充電結束后30分鐘內不收費。這種設置既考慮了車主的實際需求，也給了車主一定的時間余量來挪車，避免了因短暫超時而產生的費用。

動態(tài)調整收費標準：根據充電站的實際情況和市場需求，動態(tài)調整收費標準。例如，在充電站空閑率較高時，可以適當降低超時占位費的收費標準;在充電站繁忙時，則可以適當提高收費標準以引導車主及時挪車。

加強監(jiān)管和引導：相關部門和行業(yè)協(xié)會應加強對充電站收費的監(jiān)管和引導，規(guī)范充電站的收費行為。同時，鼓勵充電站提供更加人性化、便捷的服務，提升車主的充電體驗。

收取“超時占位費”的依據主要在于提高充電樁利用率和維護充電秩序。而要使超時提醒更加人性化，則需要充電站在收費提示、提醒方式、緩沖期設置、收費標準調整以及監(jiān)管引導等方面做出努力。

據中研產業(yè)研究院《2024-2029年充電樁產業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》分析：

當前，我國充電樁行業(yè)的創(chuàng)新商業(yè)模式有常州眾籌模式、“電樁”模式、PPP模式、特銳德模式、華貿中心模式等等。另外，目前國際主流的充電樁運營模式有三種，分別是政府為主導的充電樁運營模式、電網企業(yè)為主導的充電樁運營模式、汽車廠商為主導的充電樁運營模式。

充電樁產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及未來市場經濟發(fā)展趨勢：

一、發(fā)展現(xiàn)狀

市場規(guī)?？焖僭鲩L：

近年來，隨著新能源汽車市場的迅速擴張，充電樁產業(yè)也迎來了快速增長期。據中商產業(yè)研究院發(fā)布的數(shù)據顯示，2022年中國充電樁市場規(guī)模為372億元，預測2023年市場規(guī)模將達到677億元，而到了2024年則有望達到1084億元。

截至2024年6月底，中國充電樁總量已達到1024.4萬臺，同比增長54%。其中公共樁312.2萬臺，私人樁712.2萬臺，公共樁額定總功率超過1.1億千瓦，保障了2400萬輛新能源汽車的充電需求。

基礎設施建設不斷完善：

充電樁基礎設施建設不斷完善，已建成世界上數(shù)量最多、服務范圍最廣、品種類型最全的充電基礎設施體系。特別是在廣東、江蘇、浙江、上海、北京等發(fā)達城市，充電站建設較為完善，充電樁數(shù)量和密度均處于較高水平。

技術創(chuàng)新與升級：

充電樁技術不斷創(chuàng)新，直流快充、光儲充檢一體化等新型充電技術逐漸得到應用。例如，小鵬汽車發(fā)布的S5液冷超充站/樁，峰值充電功率達到800千瓦，遠超市場上同類產品，顯著提升了充電效率和用戶體驗。

充電樁智能化水平不斷提升，通過物聯(lián)網、大數(shù)據等技術手段實現(xiàn)遠程監(jiān)控、故障預警等功能，提高了充電樁的運營效率和安全性。

市場競爭格局：

充電樁市場集中度較高，前十名市場份額達86.3%，前四名市場份額高達64.5%。運營商主導模式為現(xiàn)階段市場的主要運營模式，但車企主導模式和第三方充電服務平臺主導模式也在不斷發(fā)展。

二、未來市場經濟發(fā)展趨勢

市場規(guī)模繼續(xù)擴大：

隨著新能源汽車保有量的不斷增加，充電樁的市場需求將持續(xù)增長。預計到2030年左右，中國的新能源汽車保有量將達到1億輛左右，這將為充電樁產業(yè)帶來巨大的市場需求和發(fā)展空間。

技術創(chuàng)新與升級加速：

直流快充、無線充電、光儲充檢一體化等新型充電技術將得到更廣泛的應用和推廣。這些技術將進一步提升充電效率、降低充電成本、提高用戶體驗。

智能化水平提升：

充電樁的智能化水平將不斷提升，通過物聯(lián)網、大數(shù)據、人工智能等技術手段實現(xiàn)更加精準、高效的充電服務。同時，智能充電網絡的建設也將成為未來發(fā)展的重要方向。

政策支持與監(jiān)管加強：

政府將繼續(xù)出臺相關政策支持充電樁產業(yè)的發(fā)展，包括加大投資力度、完善基礎設施建設、提高技術水平等方面。同時，政府也將加強對充電樁產業(yè)的監(jiān)管和規(guī)范發(fā)展，確保市場的公平競爭和用戶的權益保障。

市場整合與并購趨勢：

隨著市場的不斷發(fā)展和成熟，充電樁產業(yè)將出現(xiàn)一些整合和并購的趨勢。頭部企業(yè)將憑借技術、資金、品牌等優(yōu)勢不斷擴大市場份額;同時，一些小型企業(yè)和新興企業(yè)也將通過創(chuàng)新、差異化競爭等方式在市場中立足。

充電樁產業(yè)作為新能源汽車產業(yè)的重要支撐，其發(fā)展前景廣闊。未來，隨著技術的不斷進步和政策的持續(xù)支持，充電樁產業(yè)將更加完善、便捷和高效，為新能源汽車的普及和發(fā)展提供有力支撐。

報告重點分析了充電樁前十大企業(yè)的研發(fā)、產銷、戰(zhàn)略、經營狀況等。報告還對充電樁市場風險進行了預測，為充電樁生產廠家、流通企業(yè)以及零售商提供了新的投資機會和可借鑒的操作模式，對欲在充電樁行業(yè)從事資本運作的經濟實體等單位準確了解目前中國充電樁行業(yè)發(fā)展動態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向有重要參考價值。

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