據(jù)央視新聞報(bào)道，近日，由我國(guó)自主研制的“祥云”AS700載人飛艇，飛行近1000公里，實(shí)現(xiàn)首次跨省區(qū)長(zhǎng)途轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行，并停靠在廣西陽(yáng)朔起降點(diǎn)。從8月23日起，“祥云”飛艇將在陽(yáng)朔開(kāi)展為期20天的展演試運(yùn)營(yíng)工作。

官方表示，按照計(jì)劃，首架飛艇將在今年交付。投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)后，這型飛艇不僅可以用于低空旅游，還能夠覆蓋低空運(yùn)輸、低空測(cè)繪、應(yīng)急救援等多個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景。

隨著全球工業(yè)化的發(fā)展，路面交通資源越加繁忙，尤其是在一二線大城市以及港口城市擁堵在所難免。根據(jù)美國(guó)投資者網(wǎng)站PitchBook的數(shù)據(jù)，全球大大小小的企業(yè)和私人投資者已向100多家空中汽車初創(chuàng)公司投入了至少23億美元資金，項(xiàng)目包括無(wú)人機(jī)和電動(dòng)飛行出租車。積極拓展廣闊的空間領(lǐng)域，為人們的生活和工作帶了更多的便利和效率。

載人飛行器行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及政策環(huán)境分析

近年來(lái)，隨著技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用的擴(kuò)大，全球低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)得到了快速發(fā)展。城市空中交通和無(wú)人機(jī)物流等領(lǐng)域的需求也在不斷增加，為低空經(jīng)濟(jì)帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。

在中國(guó)，低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)的發(fā)展也得到了政府的大力支持。政府相繼出臺(tái)了一系列政策，加大對(duì)低空經(jīng)濟(jì)的扶持力度。廣東提出，到2026年，低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模超過(guò)3000億元，基本形成廣州、深圳、珠海三核聯(lián)動(dòng)、多點(diǎn)支撐、成片發(fā)展的低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)格局;布局一批省級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)1-2家;全省通用飛機(jī)飛行達(dá)到15萬(wàn)小時(shí)，無(wú)人機(jī)飛行達(dá)到350萬(wàn)小時(shí)等目標(biāo)。深圳市交通運(yùn)輸局表示，從四方面提升低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新動(dòng)能和綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

低空經(jīng)濟(jì)主要由低空制造產(chǎn)業(yè)、低空飛行產(chǎn)業(yè)、低空保障產(chǎn)業(yè)和綜合服務(wù)產(chǎn)業(yè)構(gòu)成。低空制造產(chǎn)業(yè)是指面向通用、警用、海關(guān)和部分軍用航空器的研發(fā)制造類產(chǎn)業(yè)，主要包括各種有人駕駛和無(wú)人駕駛航空器及其零部件和機(jī)載設(shè)備的研發(fā)、制造、銷售、進(jìn)出口等產(chǎn)業(yè)。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國(guó)載人飛行器行業(yè)發(fā)展分析與投資潛力咨詢報(bào)告》分析：

目前在載人飛行器領(lǐng)域，不少公司已經(jīng)有了一些想法。一種是類似私人飛機(jī)，或者城市航空運(yùn)輸工具，是針對(duì)個(gè)人的交通工具。而另外的則是類似公共交通，或者僅僅是用飛機(jī)進(jìn)行貨物的運(yùn)輸。目前在全球航空運(yùn)輸市場(chǎng)上已經(jīng)有大約200家公司。

從生產(chǎn)制造的角度來(lái)看，載人飛行器更接近汽車產(chǎn)業(yè)鏈，因此吸引了車企爭(zhēng)相布局?，F(xiàn)代汽車總裁申賈旺表示，他將親自主導(dǎo)公司電動(dòng)飛行出租車項(xiàng)目，并計(jì)劃在2028年進(jìn)行首次商業(yè)飛行，2030年逐步拓展運(yùn)營(yíng)規(guī)模并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

近期，峰飛航空盛世龍eVTOL電動(dòng)垂直起降航空器完成跨長(zhǎng)江首飛，從位于南京浦口區(qū)的南京市無(wú)人機(jī)基地起飛，飛越長(zhǎng)江并沿江盤旋巡航后返回基地，航程25公里，往返飛行時(shí)長(zhǎng)10分鐘。

盛世龍eVTOL電動(dòng)垂直起降航空器，搭載純電動(dòng)力，垂直起飛后，在空中轉(zhuǎn)換為固定翼飛行模式水平巡航，具有直升機(jī)靈活起降的特點(diǎn)，但與傳統(tǒng)直升機(jī)相比，噪聲低，綠色環(huán)保，且具備巨大的成本優(yōu)勢(shì)，因此，又被稱為“空中出租車”或“飛行汽車”，未來(lái)將廣泛用于城市和城際間的低空出行。

據(jù)悉，目前其適航取證工作正在按計(jì)劃推進(jìn)中，預(yù)計(jì)于2026年完成適航取證后投入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。

報(bào)告對(duì)中國(guó)載人飛行器及各子行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、上下游行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需形勢(shì)、新產(chǎn)品與技術(shù)等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了中國(guó)載人飛行器行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和特點(diǎn)，以及中國(guó)載人飛行器行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。報(bào)告還對(duì)全球的載人飛行器行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)作了詳細(xì)分析，并對(duì)載人飛行器行業(yè)進(jìn)行了趨向研判。

想要了解更多載人飛行器行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2024-2029年中國(guó)載人飛行器行業(yè)發(fā)展分析與投資潛力咨詢報(bào)告》。我們的報(bào)告包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中擁有正確的洞察力，就有可能在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間和地點(diǎn)獲得領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。