目前，無人機在應急救援、物流運輸、農林植保、電力巡檢、森林環(huán)保、防災減災、地質氣象、城市規(guī)劃管理等多行業(yè)應用，成長空間巨大。要實現(xiàn)低空經(jīng)濟更好地發(fā)展，低空開放是必然趨勢。建設城市低空天路網(wǎng)，支撐無人機應用規(guī)?；⑸虡I(yè)化發(fā)展，以無人機為代表的低空經(jīng)濟也被期待成為拉動社會經(jīng)濟增長的新引擎。

植保無人家行業(yè)市場現(xiàn)狀分析

植保無人機，又名無人飛行器，顧名思義是用于農林植物保護作業(yè)的無人駕駛飛機，該型無人飛機由飛行平臺(固定翼、直升機、多軸飛行器)、導航飛控、噴灑機構三部分組成，通過地面遙控或導航飛控，來實現(xiàn)噴灑作業(yè)，可以噴灑藥劑、種子、粉劑等。

隨著我國經(jīng)濟和科技的高速發(fā)展，我國農用植保無人機推廣和普及的速度也在快速提升，植保無人機保有量不斷增加。2022年我國植保無人機保有量已經(jīng)突破12.1萬架，2023年保有量約20萬架。中商產業(yè)研究院分析師預測，2024年植保無人機保有量將達22萬架。

近年來，中國農作物總播種面積呈現(xiàn)穩(wěn)步增長的趨勢。隨著農業(yè)科技的進步和農業(yè)生產方式的優(yōu)化，中國農作物播種面積不斷擴大，為國家的糧食安全和農業(yè)發(fā)展提供了堅實的基礎。2022年，我國農作物播種面積為169990.92千公頃，同比增長0.8%。在農作物播種面積的不斷擴大的情況下，植保無人機行業(yè)擁有廣闊的發(fā)展空間。

據(jù)中研產業(yè)研究院《2024-2029年中國植保無人機行業(yè)深度調研及投資機會分析報告》分析：

近年來，隨著農業(yè)現(xiàn)代化的推進和無人機技術的快速發(fā)展，植保無人機作為現(xiàn)代農業(yè)的重要工具，其應用越來越廣泛。為了規(guī)范植保無人機的研發(fā)、生產、使用和管理，保障農業(yè)生產的順利進行，中國政府出臺了一系列相關政策，包括《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》《“十四五”全國農業(yè)機械化發(fā)展規(guī)劃》等。植保無人機行業(yè)政策為行業(yè)的發(fā)展提供了有力的支持和保障。

但轉機又一次浮現(xiàn)，近期農業(yè)農村部、財政部聯(lián)合下發(fā)的《2024年—2026年農機購置與應用補貼實施意見》(以下簡稱《意見》)指出全面開展農用無人駕駛航空器購置補貼工作，實施范圍統(tǒng)一調度到全國，這一描述被業(yè)內人士解讀為植保無人飛機正式從“偏房”轉正，也就是正式擁有了全國性農機購置補貼的資格，國產植保無人飛機有望迎來新一輪投資高潮和發(fā)展風口。

植保無人機行業(yè)市場前景趨勢研究分析

首先，“全面開展農用無人駕駛航空器購置補貼工作，實施范圍擴大到全國”，正是新一輪補貼政策對于植保無人飛機的積極意義所在。雖然2017年植保無人飛機正式納入補貼試點，且絕大多數(shù)省參照國補目錄補貼植保無人飛機，但由于沒有全面納入國補目錄，也就是還處于試點階段，所以省域范圍內對植保無人飛機就會有政策的靈活性：一是可以補貼，也可以不補貼;二是可以補的多，也可以補的少;三是有資金富裕就多補，資金緊張就少補或不補。

具體執(zhí)行時，實際情況也是這樣，據(jù)行業(yè)資深從業(yè)者反映，目前河北、山西等省仍沒有對植保無人飛機補貼，有一些省的植保無人飛機的補貼進進出出，有些省近幾年由于補貼資金非常緊張，一方面是補貼標準比較低，如黑龍江最高補貼只有10000元，明顯低于其他省區(qū);另一方面資金根本輪不到無人機，很多購買了無人機的機手根本不寄希望于補貼，要么放棄報補，要么報了補也是好幾年拿不到補貼資金。

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