上海機(jī)場(chǎng)：預(yù)計(jì)上半年凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)436%-557%

上海機(jī)場(chǎng)公告，公司預(yù)計(jì)2024年半年度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為7.1億元到8.7億元，與上年同期相比，將增加5.78億元到7.38億元，同比增加435.87%至556.63%。

2024年以來(lái)，上海兩場(chǎng)主要業(yè)務(wù)量加速恢復(fù)，公司積極與國(guó)內(nèi)外機(jī)場(chǎng)、航司開(kāi)展聯(lián)合營(yíng)銷(xiāo)，進(jìn)一步拓展航空市場(chǎng)，爭(zhēng)取國(guó)際航班恢復(fù)和新航點(diǎn)開(kāi)辟，不斷完善客運(yùn)航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)，提升貨運(yùn)樞紐品質(zhì)，持續(xù)豐富和完善兩場(chǎng)商業(yè)格局和商業(yè)業(yè)態(tài)，提高航空性和非航空性業(yè)務(wù)收入，嚴(yán)格控制成本，經(jīng)營(yíng)情況持續(xù)向好。(注：Q1凈利3.86億元，據(jù)此計(jì)算，預(yù)計(jì)Q2凈利3.24億元-4.84億元，環(huán)比變動(dòng)-16%-25%。)

機(jī)場(chǎng)的收入主要由航空性收入與非航空性收入組成。航空性收入具體包括起降費(fèi)、停場(chǎng)費(fèi)、客橋費(fèi)、安檢費(fèi)等，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按照民航局相關(guān)文件規(guī)定，實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià);非航空性收入是指延伸的商業(yè)、辦公室租賃、值機(jī)柜臺(tái)出租等，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)。

航空機(jī)場(chǎng)是現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系的重要組成部分，對(duì)于促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展、加強(qiáng)國(guó)際交流和合作具有重要意義。隨著全球化和經(jīng)濟(jì)一體化的深入發(fā)展，航空機(jī)場(chǎng)的作用越來(lái)越重要。

航空機(jī)場(chǎng)是指專(zhuān)門(mén)供飛機(jī)起降和進(jìn)行其他飛行活動(dòng)的場(chǎng)所，包括民用機(jī)場(chǎng)和軍用機(jī)場(chǎng)。其中，民用機(jī)場(chǎng)是指主要為民用航空運(yùn)輸服務(wù)的機(jī)場(chǎng)，包括國(guó)際機(jī)場(chǎng)和國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)。

航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)市場(chǎng)深度分析

機(jī)場(chǎng)建設(shè)受到國(guó)家政策法規(guī)的嚴(yán)格規(guī)范，主要涉及民用機(jī)場(chǎng)使用許可規(guī)定、民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例、民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)管理規(guī)定、民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全管理規(guī)定等。這些法規(guī)為機(jī)場(chǎng)建設(shè)提供了法律依據(jù)和監(jiān)督保障，也對(duì)機(jī)場(chǎng)建設(shè)的規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)、流程、質(zhì)量等提出了明確的要求。

交通運(yùn)輸部公開(kāi)發(fā)布的《2023年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示，2023年全年我國(guó)完成跨區(qū)域人員流動(dòng)量612.88億人次，同比增長(zhǎng)30.7%。其中，民航完成客運(yùn)量6.2億人次。

根據(jù)統(tǒng)計(jì)公報(bào)，民航完成貨郵運(yùn)輸量735.38萬(wàn)噸。截至2023年末，全國(guó)頒證民用航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)259個(gè)。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢(xún)綜合研究報(bào)告》分析：

民航機(jī)場(chǎng)對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響，歷來(lái)備受關(guān)注。國(guó)內(nèi)方面，初步形成了以京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳、成渝四大世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群為主的航空貨運(yùn)通道。國(guó)際方面，我國(guó)與129個(gè)國(guó)家和地區(qū)簽署了雙邊航空運(yùn)輸協(xié)定，建立了不同開(kāi)放程度的三、四、五航權(quán)安排，其中國(guó)際航線(xiàn)336條，我國(guó)貨運(yùn)航司連通境外國(guó)家61個(gè)，境外機(jī)場(chǎng)142個(gè)，共建“一帶一路”國(guó)家42個(gè)。

《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》提出，到2025年，中國(guó)民航將實(shí)現(xiàn)6大發(fā)展目標(biāo)，包括：航空安全水平再上新臺(tái)階，綜合保障能力實(shí)現(xiàn)新提升，航空服務(wù)能力達(dá)到新水平，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展取得新突破，綠色民航建設(shè)呈現(xiàn)新局面，行業(yè)治理能力取得新成效。與六大發(fā)展目標(biāo)相對(duì)應(yīng)，“十四五”期間，中國(guó)民航還將著力構(gòu)建民航安全、基礎(chǔ)設(shè)施、航空服務(wù)、綠色發(fā)展、戰(zhàn)略支撐和現(xiàn)代化民航治理這六大體系。

民航局發(fā)展計(jì)劃司司長(zhǎng)韓鈞預(yù)計(jì)，到2025年，中國(guó)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量達(dá)到270個(gè)以上，比“十三五”末期增加30個(gè)以上。

航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)研究報(bào)告主要分析了航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)的國(guó)內(nèi)外發(fā)展概況、行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、市場(chǎng)分析、競(jìng)爭(zhēng)分析、產(chǎn)品價(jià)格分析、用戶(hù)分析、替代品和互補(bǔ)品分析、行業(yè)主導(dǎo)驅(qū)動(dòng)因素、行業(yè)渠道分析、行業(yè)贏利能力、行業(yè)成長(zhǎng)性、行業(yè)償債能力、行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力、航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析、子行業(yè)分析、區(qū)域市場(chǎng)分析、行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析、行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)及相關(guān)的經(jīng)營(yíng)、投資建議等。報(bào)告研究框架全面、嚴(yán)謹(jǐn)，分析內(nèi)容客觀、公正、系統(tǒng)，真實(shí)準(zhǔn)確地反映了我國(guó)航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)的市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀和未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。

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