根據(jù)機(jī)票銷售平臺飛常準(zhǔn)App的消息,從6月5日開始,國內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加費(fèi)的征收標(biāo)準(zhǔn)確實(shí)有所下調(diào)。
根據(jù)機(jī)票銷售平臺飛常準(zhǔn)App的消息,從6月5日開始,國內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加費(fèi)的征收標(biāo)準(zhǔn)確實(shí)有所下調(diào)。這一調(diào)整主要包括兩個(gè)方面:
對于800公里(含)以下的航段,每位成人旅客的燃油附加費(fèi)將從40元下降至30元。這意味著短途旅行的乘客將享受到一定的燃油費(fèi)用減免,有助于降低短途航班的出行成本。
對于800公里以上的航段,每位成人旅客的燃油附加費(fèi)將從70元下降至50元。這一調(diào)整同樣為長途旅行的乘客帶來了經(jīng)濟(jì)上的實(shí)惠,特別是對于經(jīng)常需要長途飛行的人來說,這一調(diào)整無疑將減輕他們的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。
此外,按照成人普通票價(jià)10%計(jì)價(jià)的嬰兒將免收燃油附加費(fèi)。這一規(guī)定體現(xiàn)了對嬰兒旅客的照顧和關(guān)愛,也符合國際航空運(yùn)輸?shù)膽T例。
這次燃油附加費(fèi)的調(diào)整將有助于降低旅客的出行成本,提升航空運(yùn)輸?shù)母偁幜?。對于即將出行的旅客來說,這無疑是一個(gè)好消息。同時(shí),這也反映出航空公司在面對市場變化時(shí),積極采取靈活措施,以適應(yīng)市場需求的變化。
據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2024-2029年中國航空生物燃油行業(yè)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示:
一、市場規(guī)模與增長趨勢
市場規(guī)模:根據(jù)最新數(shù)據(jù),2023年全球航空生物燃料市場規(guī)模達(dá)到了5195.19億元人民幣,而中國市場規(guī)模達(dá)到1637.0億元。預(yù)計(jì)在未來幾年,隨著環(huán)保意識的提高和政府政策的支持,市場規(guī)模將持續(xù)增長。
增長趨勢:預(yù)計(jì)到2029年,全球航空生物燃料市場規(guī)模將達(dá)到7614.72億元,期間年復(fù)合增長率預(yù)估為6.57%。這表明航空生物燃油市場呈現(xiàn)出快速增長的趨勢。
二、原料與技術(shù)進(jìn)展
原料來源:航空生物燃油的原料主要來源于動植物油脂、廢棄食用油和微生物油脂等可再生資源。這些原料的多樣性和可持續(xù)性為航空生物燃油的生產(chǎn)提供了廣闊的空間。
技術(shù)進(jìn)展:生產(chǎn)技術(shù)方面,包括纖維素生產(chǎn)乙醇、海藻提煉等技術(shù)正在不斷進(jìn)步,但尚需進(jìn)一步成熟和優(yōu)化。這些技術(shù)的進(jìn)步將有助于提高航空生物燃油的生產(chǎn)效率和降低成本。
三、政策支持與市場需求
政策支持:許多國家紛紛出臺政策,鼓勵航空公司使用生物燃料,提供財(cái)政補(bǔ)貼和稅收優(yōu)惠。這些政策為航空生物燃油行業(yè)的發(fā)展提供了有力支持。
市場需求:隨著環(huán)保意識的提高和航空業(yè)對減少碳排放的需求增加,航空生物燃油的市場需求也在持續(xù)增長。航空公司開始關(guān)注并嘗試使用生物燃料,以減少對環(huán)境的影響。
四、成本與挑戰(zhàn)
成本問題:目前,生物航油的成本是傳統(tǒng)航油的2~3倍,主要原因是生產(chǎn)工藝尚未實(shí)現(xiàn)規(guī)?;?,原料供應(yīng)不穩(wěn)定,以及提煉技術(shù)難度大等。這限制了航空生物燃油的廣泛應(yīng)用。
技術(shù)挑戰(zhàn):盡管技術(shù)不斷進(jìn)步,但航空生物燃油的生產(chǎn)仍面臨一些技術(shù)挑戰(zhàn),如提高轉(zhuǎn)化效率、降低生產(chǎn)成本等。
五、競爭與合作
競爭態(tài)勢:航空生物燃油市場的競爭相對較為激烈,主要集中在美國、歐洲和新興市場。各大企業(yè)紛紛加大研發(fā)投入和市場推廣力度,爭奪市場份額。
合作共贏:同時(shí),產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)之間的合作也日益加強(qiáng),共同推動航空生物燃油行業(yè)的發(fā)展。通過合作研發(fā)、共享資源等方式,降低生產(chǎn)成本和提高產(chǎn)品質(zhì)量。
航空生物燃油行業(yè)市場正在快速發(fā)展,具有廣闊的市場前景和潛力。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和政策的支持,航空生物燃油將在未來航空業(yè)中發(fā)揮越來越重要的作用。
航空生物燃油行業(yè)市場未來發(fā)展趨勢可以清晰地歸納如下:
一、市場規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大
全球市場規(guī)模增長:預(yù)計(jì)到2029年,全球航空生物燃料市場規(guī)模將達(dá)到7614.72億元,期間年復(fù)合增長率預(yù)估為6.57%。這表明航空生物燃油市場將持續(xù)保持快速增長的態(tài)勢。
中國市場規(guī)模提升:中國作為航空生物燃油市場的重要參與者,其市場規(guī)模也將隨著全球市場的增長而提升。中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)會副秘書長兼生物質(zhì)能產(chǎn)業(yè)分會秘書長張大勇指出,中國生物質(zhì)能源化利用量將從2023年的不足5億噸,提高至2030年的7億噸,到2060年進(jìn)一步提高至17億噸,這也將帶動航空生物燃油作為生物質(zhì)能源利用的一個(gè)重要方向的增長。
二、技術(shù)進(jìn)步推動成本降低
生產(chǎn)工藝規(guī)?;寒?dāng)前,生物航油的成本是傳統(tǒng)航油的2~3倍,主要原因是生產(chǎn)工藝尚未實(shí)現(xiàn)規(guī)模化。未來,隨著生產(chǎn)技術(shù)的不斷進(jìn)步和規(guī)?;a(chǎn)的實(shí)現(xiàn),生物航油的成本將有望進(jìn)一步降低。
原料成本降低:生物航空燃油的原料主要來源于動植物油脂、廢棄食用油和微生物油脂等可再生資源。隨著原料供應(yīng)的穩(wěn)定和提煉技術(shù)的提高,原料成本也將逐步降低。
三、政策支持與市場驅(qū)動
政策支持:政府政策對航空生物燃油行業(yè)的發(fā)展具有重要影響。許多國家紛紛出臺政策,鼓勵航空公司使用生物燃料,提供財(cái)政補(bǔ)貼和稅收優(yōu)惠,這將進(jìn)一步推動航空生物燃油市場的發(fā)展。
市場需求驅(qū)動:隨著環(huán)保意識的提高和航空業(yè)對減少碳排放的需求增加,航空生物燃油的市場需求將持續(xù)增長。航空公司開始關(guān)注并嘗試使用生物燃料,以減少對環(huán)境的影響,這將為航空生物燃油市場提供強(qiáng)大的市場驅(qū)動力。
四、產(chǎn)業(yè)鏈合作加強(qiáng)
上下游企業(yè)合作:隨著產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)之間的合作日益加強(qiáng),共同推動航空生物燃油行業(yè)的發(fā)展。通過合作研發(fā)、共享資源等方式,降低生產(chǎn)成本和提高產(chǎn)品質(zhì)量。
國際合作:同時(shí),國際合作也將成為推動航空生物燃油行業(yè)發(fā)展的重要力量。各國之間將加強(qiáng)技術(shù)交流和合作研發(fā),共同推動航空生物燃油技術(shù)的進(jìn)步和應(yīng)用。
航空生物燃油行業(yè)市場未來發(fā)展趨勢將表現(xiàn)為市場規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大、技術(shù)進(jìn)步推動成本降低、政策支持與市場驅(qū)動以及產(chǎn)業(yè)鏈合作加強(qiáng)等方面。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場的不斷拓展,航空生物燃油將在未來航空業(yè)中發(fā)揮越來越重要的作用。
中國民用航空局在《“十四五”民航綠色發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》中提到,2021年到2025年我國SAF燃料使用累計(jì)達(dá)到5萬噸;力爭2025年當(dāng)年SAF消費(fèi)量達(dá)到2萬噸以上。這是我國首次從政府層面提出SAF使用的量化目標(biāo)。
國際航空運(yùn)輸協(xié)會(IATA)最新預(yù)計(jì)顯示,到2030年,SAF總產(chǎn)量有望達(dá)到2400萬噸。到2050年,航空業(yè)65%的減排將通過使用SAF來實(shí)現(xiàn)。
研究表明,隨著技術(shù)性能的提高,航空生物燃油行業(yè)將有望獲得,在未來幾年中,航空生物燃油市場將迎來更多的競爭和投資。
未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機(jī)會在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2024-2029年中國航空生物燃油行業(yè)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》。
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2024-2029年中國航空生物燃油行業(yè)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告
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