2024年中國車載HUD行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上下游結(jié)構(gòu)及發(fā)展現(xiàn)狀

• 李基錦 2024年3月28日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1310 86
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車載HUD，即汽車抬頭顯示器，是一種平視顯示器，起源于軍用戰(zhàn)斗機。HUD通過全息投影或光學(xué)反射的原理，將行車數(shù)據(jù)(如速度、里程、油耗等)以及導(dǎo)航、變道輔助、車道偏離預(yù)警、攝像頭捕捉到的當(dāng)前道路標(biāo)志等信息投射到前擋風(fēng)玻璃上或?qū)ｉT設(shè)置的玻璃面板上。駕駛員無需低

車載HUD，即汽車抬頭顯示器，是一種平視顯示器，起源于軍用戰(zhàn)斗機。HUD通過全息投影或光學(xué)反射的原理，將行車數(shù)據(jù)(如速度、里程、油耗等)以及導(dǎo)航、變道輔助、車道偏離預(yù)警、攝像頭捕捉到的當(dāng)前道路標(biāo)志等信息投射到前擋風(fēng)玻璃上或?qū)ｉT設(shè)置的玻璃面板上。駕駛員無需低頭即可查看這些信息，從而提高了駕駛安全性，使駕駛員更加專注于駕駛。

HUD技術(shù)的發(fā)展經(jīng)歷了多個階段。最初，HUD只是簡單地將信息投射到玻璃上。隨著顯示技術(shù)的演進(jìn)，W-HUD技術(shù)能夠令圖像直接投影到前擋風(fēng)玻璃上，不僅更美觀、靈活，還大大增加了HUD包含的信息量。近年來，隨著AR技術(shù)的融入，HUD進(jìn)入了一個新的發(fā)展階段——AR-HUD。AR-HUD將HUD虛像與道路現(xiàn)實場景進(jìn)行融合，通過與其他傳感器之間的交互，實現(xiàn)導(dǎo)航、道路信息、警示信息等與實際道路的“虛實結(jié)合”，為駕駛員提供更直觀、更豐富的駕駛體驗。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國車載HUD行業(yè)深度調(diào)研及投資機會分析報告》分析

車載HUD行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上下游結(jié)構(gòu)

在上游環(huán)節(jié)，主要包括影像源、顯示玻璃、自由曲面鏡以及操作軟件等核心組件和技術(shù)的供應(yīng)商。這些供應(yīng)商為HUD的制造提供了必要的基礎(chǔ)材料和技術(shù)支持，其產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平直接影響到HUD的性能和品質(zhì)。

中游環(huán)節(jié)則是HUD的生產(chǎn)制造階段。這一環(huán)節(jié)匯集了眾多HUD制造商，他們利用上游供應(yīng)商提供的原材料和零部件，進(jìn)行HUD的生產(chǎn)和組裝。這些制造商需要具備精湛的制造工藝和嚴(yán)格的質(zhì)量控制體系，以確保HUD產(chǎn)品的穩(wěn)定性和可靠性。

下游環(huán)節(jié)則主要是主機廠，包括商用車廠商及乘用車廠商等。這些主機廠將HUD作為汽車智能化和安全性提升的重要手段，將其集成到自家品牌的汽車中。主機廠的采購需求和偏好直接影響到中游制造商的產(chǎn)品設(shè)計和生產(chǎn)方向。

此外，車載HUD行業(yè)還涉及到一些輔助和支持環(huán)節(jié)，如研發(fā)機構(gòu)、檢測機構(gòu)以及售后服務(wù)等。這些環(huán)節(jié)為HUD的研發(fā)、測試以及售后服務(wù)提供了必要的支持和保障，促進(jìn)了整個行業(yè)的健康發(fā)展。

車載HUD行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

智能座艙、ADAS等智能駕駛新概念的興起，HUD逐漸進(jìn)入大眾視野，消費者接受度也實現(xiàn)了質(zhì)的提升。盡管HUD技術(shù)已經(jīng)取得了一定的進(jìn)展，但由于成本較高，目前主要配備在高端車型上。然而，隨著技術(shù)的進(jìn)步和成本的降低，HUD有望在未來更廣泛地應(yīng)用于汽車市場。

我國智能座艙市場規(guī)模逐年增長，其中HUD作為智能座艙的重要組成部分，其市場規(guī)模也在不斷擴大。例如，2022年AR-HUD市場規(guī)模為23億元，W-HUD市場規(guī)模為32億元。預(yù)計隨著技術(shù)的進(jìn)步和市場的普及，HUD市場規(guī)模有望繼續(xù)增長。

在技術(shù)應(yīng)用方面，HUD技術(shù)的裝載量也在逐年提升。根據(jù)《高工智能汽車研究院》的數(shù)據(jù)，2023年全年，中國市場乘用車前裝標(biāo)配W/AR HUD交付量達(dá)到225.43萬輛，同比增長顯著。其中，AR-HUD的裝載量增長更為迅猛，同比增長超過100%，顯示出消費者對AR-HUD技術(shù)的接受度和需求都在快速提升。

車載HUD(抬頭顯示)行業(yè)的重點企業(yè)

華為是國內(nèi)首家量產(chǎn)基于LCoS技術(shù)的AR HUD方案供應(yīng)商，其AR HUD方案已陸續(xù)搭載在上汽、問界等車型上。

華陽集團(tuán)是國內(nèi)HUD市場的重要參與者，早在2012年便啟動了HUD項目，目前是國內(nèi)市場前裝HUD累計出貨量最高的供應(yīng)商，其主要客戶包括長城、長安、廣汽、北汽等眾多知名車企。

水晶光電在2023年國內(nèi)乘用車市場AR HUD方案上車份額占比中表現(xiàn)突出，成功獲得了國內(nèi)主流品牌、合資品牌以及全球知名主機廠的定點，是HUD產(chǎn)業(yè)鏈核心光學(xué)元器件實現(xiàn)自研自產(chǎn)的頭部公司之一。

車載HUD行業(yè)還有許多其他優(yōu)秀的企業(yè)，如電裝、日本精機等，這些企業(yè)在HUD技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造以及市場應(yīng)用等方面都有不俗的表現(xiàn)。

了解更多本行業(yè)研究分析詳見中研普華產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國車載HUD行業(yè)深度調(diào)研及投資機會分析報告》。同時, 中研普華產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究報告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商、產(chǎn)業(yè)圖譜、智慧招商系統(tǒng)、IPO募投可研、IPO業(yè)務(wù)與技術(shù)撰寫、IPO工作底稿咨詢等解決方案。

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