汽車(chē)電池管理系統(tǒng)(BMS)行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查2024

• 陳觀秋 2024年3月12日 來(lái)源：IT之家 百度 435 22
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3月11日，LG新能源宣布與高通公司合作，將為下一代電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)先進(jìn)的電池管理系統(tǒng)(BMS)診斷解決方案。通過(guò)此次合作，LG新能源計(jì)劃將其BMS診斷軟件與高通驍龍數(shù)字底盤(pán)的特定功能集成，從而開(kāi)發(fā)更先進(jìn)的BMS解決方案。

LG新能源與高通合作 將開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)

3月11日，LG新能源宣布與高通公司合作，將為下一代電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)先進(jìn)的電池管理系統(tǒng)(BMS)診斷解決方案。通過(guò)此次合作，LG新能源計(jì)劃將其BMS診斷軟件與高通驍龍數(shù)字底盤(pán)的特定功能集成，從而開(kāi)發(fā)更先進(jìn)的BMS解決方案。

LG Energy Solution 表示，BMS 對(duì)于監(jiān)測(cè)和管理電池的使用狀況以確保最佳性能至關(guān)重要。BMS 解決方案會(huì)向車(chē)主提供電流、電壓和溫度等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，幫助及早發(fā)現(xiàn)并預(yù)防電池問(wèn)題。

隨著汽車(chē)逐漸集成放映電影、在線購(gòu)物等娛樂(lè)功能，BMS 解決方案提供的數(shù)據(jù)將變得更加重要，電動(dòng)汽車(chē)正朝著將汽車(chē)定義為多功能空間而非僅僅交通工具的方向發(fā)展。

汽車(chē)電池管理系統(tǒng)行業(yè)概述

汽車(chē)電池管理系統(tǒng)(BMS)是連接車(chē)載動(dòng)力電池和電動(dòng)汽車(chē)的重要紐帶。BMS實(shí)時(shí)采集、處理、存儲(chǔ)電池組運(yùn)行過(guò)程中的重要信息，與外部設(shè)備如整車(chē)控制器交換信息，解決鋰電池系統(tǒng)中安全性、可用性、易用性、使用壽命等關(guān)鍵問(wèn)題。主要作用是為了能夠提高電池的利用率，防止電池出現(xiàn)過(guò)度充電和過(guò)度放電，延長(zhǎng)電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。通俗的講，就是一套管理、控制、使用電池組的系統(tǒng)。

BMS行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新非常活躍，新的技術(shù)和產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)。目前，BMS的主要技術(shù)方向包括高精度電量估算、電池均衡、熱管理、故障診斷與安全控制等。同時(shí)，BMS行業(yè)也在不斷探索新的商業(yè)模式，例如BaaS(Battery as a Service)模式，通過(guò)電池租賃和回收利用等方式降低用戶(hù)的使用成本。

BMS行業(yè)上游行業(yè)主要是電阻、電容等電子元器件、芯片、PCB板、結(jié)構(gòu)件、包裝材料等行業(yè)。上游行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步以及材料工藝的不斷升級(jí)有利于BMS產(chǎn)品技術(shù)提高、質(zhì)量穩(wěn)定和工藝提升。上游原材料價(jià)格變動(dòng)對(duì)新能源汽車(chē)BMS行業(yè)內(nèi)企業(yè)產(chǎn)品成本具有一定的影響。

BMS行業(yè)的下游客戶(hù)包括電池制造商、動(dòng)力電池PACK制造商和新能源汽車(chē)制造商等，產(chǎn)品最終將應(yīng)用于純電動(dòng)乘用車(chē)、商用車(chē)、專(zhuān)用車(chē)等新能源汽車(chē)的各種動(dòng)力電池系統(tǒng)。

汽車(chē)電池管理系統(tǒng)(BMS)行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查

寧德時(shí)代：作為全球最大的動(dòng)力電池制造商之一，寧德時(shí)代在BMS領(lǐng)域也有著深厚的技術(shù)積累和市場(chǎng)份額。該公司擁有多項(xiàng)核心技術(shù)，能夠提供從電池單體到電池系統(tǒng)的整體解決方案，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于各類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)。

比亞迪：作為中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，比亞迪在BMS領(lǐng)域也有著顯著的成就。該公司自主研發(fā)的BMS系統(tǒng)具有高精度、高可靠性、低成本等特點(diǎn)，能夠滿(mǎn)足不同類(lèi)型電動(dòng)汽車(chē)的需求。同時(shí)，比亞迪還積極探索BMS與其他系統(tǒng)的集成應(yīng)用，如與電機(jī)、電控系統(tǒng)的集成等。

協(xié)能科技：協(xié)能科技是一家專(zhuān)注于動(dòng)力電池管理系統(tǒng)及儲(chǔ)能電池管理系統(tǒng)的高新技術(shù)企業(yè)。該公司擁有多項(xiàng)核心技術(shù)，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于各類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)。協(xié)能科技注重研發(fā)和創(chuàng)新，不斷推出具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品和解決方案。

德賽電池：德賽電池是中國(guó)電池行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)之一，擁有完整的電池產(chǎn)業(yè)鏈。在BMS領(lǐng)域，德賽電池?fù)碛卸囗?xiàng)核心技術(shù)，能夠提供高精度、高可靠性的BMS解決方案。同時(shí)，德賽電池還積極探索BMS與其他系統(tǒng)的集成應(yīng)用，如與電機(jī)、電控系統(tǒng)的集成等。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國(guó)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)(BMS)行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查與發(fā)展前景分析報(bào)告》分析：

中國(guó)BMS行業(yè)起步較晚，目前中國(guó)BMS行業(yè)的發(fā)展特征主要有研發(fā)技術(shù)門(mén)檻高、市場(chǎng)成熟、BMS芯片依賴(lài)進(jìn)口等。

我國(guó)BMS市場(chǎng)參與者主要是電池廠和整車(chē)廠，它們以自主研發(fā)或與BMS供應(yīng)商合作開(kāi)發(fā)的形式開(kāi)展業(yè)務(wù)。比亞迪、寧德時(shí)代、國(guó)軒高科、中航鋰電等國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池領(lǐng)軍企業(yè)大多采用“BMSPACK”模式布局，提供電池組和BMS配套。

BMS市場(chǎng)與配套車(chē)輛的銷(xiāo)售密切相關(guān)，華霆?jiǎng)恿σ劳泻旯鈓iniEV，特斯拉進(jìn)入BMS。搭配整車(chē)銷(xiāo)售，他們得以取得大幅擴(kuò)大的市場(chǎng)份額。

BMS市場(chǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力來(lái)自電池產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。預(yù)計(jì)突圍的企業(yè)有兩大特點(diǎn)：一是領(lǐng)先的電池技術(shù)，二是強(qiáng)勁的車(chē)型銷(xiāo)售勢(shì)頭。

報(bào)告對(duì)中國(guó)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)(BMS)行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了我國(guó)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)(BMS)行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

想要了解更多汽車(chē)電池管理系統(tǒng)行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2023-2028年中國(guó)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)(BMS)行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查與發(fā)展前景分析報(bào)告》。

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