近日，江淮汽車公布了《江淮年產(chǎn)20萬(wàn)輛中高端智能純電動(dòng)乘用車建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書(shū)》。《報(bào)告書(shū)》顯示，江淮汽車年產(chǎn)20萬(wàn)輛中高端智能純電動(dòng)乘用車建設(shè)項(xiàng)目具備環(huán)境可行性。
近日，江淮汽車公布了《江淮年產(chǎn)20萬(wàn)輛中高端智能純電動(dòng)乘用車建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書(shū)》?！秷?bào)告書(shū)》顯示，江淮汽車年產(chǎn)20萬(wàn)輛中高端智能純電動(dòng)乘用車建設(shè)項(xiàng)目具備環(huán)境可行性。
上述項(xiàng)目位于安徽省合肥市肥西縣，正是此前盛傳的負(fù)責(zé)生產(chǎn)華為和江淮汽車合作車型的安徽肥西超級(jí)工廠。環(huán)保驗(yàn)收工作的完成，也意味著安徽肥西超級(jí)工廠的建設(shè)接近尾聲。
近年來(lái)，隨著消費(fèi)者對(duì)汽車智能化和網(wǎng)聯(lián)化需求的不斷增加，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的出貨量呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展正在加速。關(guān)鍵部件如毫米波雷達(dá)、車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)、大算力計(jì)算芯片等已經(jīng)取得自主突破，并開(kāi)始進(jìn)入量產(chǎn)前裝階段，逐步對(duì)國(guó)際產(chǎn)品形成替代。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車是指車聯(lián)網(wǎng)與智能車的有機(jī)聯(lián)合，最終可替代人來(lái)操作的新一代汽車。智能網(wǎng)聯(lián)車輛搭載有先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與人、車、路、后臺(tái)等智能信息交換共享，具有安全、舒適、節(jié)能、高效的特點(diǎn)。
智能車輛是一個(gè)集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級(jí)輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng)，它集中運(yùn)用了計(jì)算機(jī)、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動(dòng)控制等技術(shù)，是典型的高新技術(shù)綜合體。
目前對(duì)智能車輛的研究主要致力于提高汽車的安全性、舒適性，以及提供優(yōu)良的人車交互界面。近年來(lái)，智能車輛己經(jīng)成為世界車輛工程領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)和汽車工業(yè)增長(zhǎng)的新動(dòng)力，很多發(fā)達(dá)國(guó)家都將其納入到各自重點(diǎn)發(fā)展的智能交通系統(tǒng)當(dāng)中。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游發(fā)展分析及市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)研
根據(jù)智能網(wǎng)聯(lián)汽車新的特性，將產(chǎn)業(yè)鏈改造為上游汽車零部件二級(jí)供應(yīng)商、中游汽車零部件一級(jí)供應(yīng)商和下游商用車/乘用車生產(chǎn)廠商。智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上、中、下游的企業(yè)，由于產(chǎn)業(yè)分工的不同，呈現(xiàn)出不同的企業(yè)特征，同時(shí)，在行業(yè)政策的扶持下，其面臨的發(fā)展機(jī)會(huì)也不盡相同。
在20世紀(jì)的第一個(gè)十年里，中國(guó)汽車行業(yè)經(jīng)歷了快速增長(zhǎng)的，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到了驚人的25.3%。當(dāng)市場(chǎng)達(dá)到一定規(guī)模后，市場(chǎng)的增長(zhǎng)區(qū)域穩(wěn)定，在本世紀(jì)的第二個(gè)十年里，雖然，中國(guó)的乘用車市場(chǎng)總體趨勢(shì)仍然保持著向上的增長(zhǎng)，但是銷量增速及總量的波動(dòng)明顯加大，據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2022年1-11月我國(guó)乘用車銷量為2129.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.50%。全球汽車智能化進(jìn)程不斷加快，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車銷量達(dá)到5830萬(wàn)輛，2016-2021年CAGR為50.70%。
根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)深度調(diào)研及投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告》顯示：
目前，中國(guó)的智能駕駛技術(shù)仍處于發(fā)展階段。配備L2駕駛技術(shù)的汽車已實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，但應(yīng)用場(chǎng)景仍然有限。搭載L3、L4、L5自動(dòng)駕駛技術(shù)的ICV僅能于實(shí)驗(yàn)及示范的特定場(chǎng)景下運(yùn)行。
ADAS級(jí)ICV于中國(guó)的銷量由2019年的約720萬(wàn)臺(tái)增至2021年的1186.7萬(wàn)臺(tái)，復(fù)合年增長(zhǎng)率約為28.4%，隨著技術(shù)改進(jìn)和自動(dòng)駕駛技術(shù)準(zhǔn)入政策的出臺(tái)，L3汽車有望于2023年銷售，L4及以上汽車有望于2025年于中國(guó)市場(chǎng)銷售。
2022年10月，工業(yè)和信息化部對(duì)全國(guó)政協(xié)委員關(guān)于加快自動(dòng)駕駛無(wú)人化政策創(chuàng)新的提案作出答復(fù)，表示智能網(wǎng)聯(lián)汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的未來(lái)方向，也是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展的戰(zhàn)略選擇;
為推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車高質(zhì)量發(fā)展，工業(yè)和信息化部協(xié)同相關(guān)部委，已開(kāi)展包括深化試點(diǎn)示范、完善政策環(huán)境、推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等工作;下一步將會(huì)同相關(guān)部門(mén)認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署，堅(jiān)持“單車智能+網(wǎng)聯(lián)賦能”發(fā)展戰(zhàn)略，進(jìn)一步創(chuàng)新思路、完善措施，持續(xù)推動(dòng)我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車高質(zhì)量發(fā)展。
2023年4月18日，2022 年度上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用創(chuàng)新項(xiàng)目成果在上海國(guó)際汽車城發(fā)布，百度智行獲得上海市首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范運(yùn)營(yíng)通知書(shū)，正式在嘉定區(qū)啟動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)出租示范運(yùn)營(yíng)。
2023年5月15日，由國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟聯(lián)合行業(yè)編制的《城市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜合評(píng)價(jià)指數(shù)與最佳實(shí)踐(2022年)》發(fā)布。
評(píng)價(jià)結(jié)果顯示，北京、上海、廣州、深圳、長(zhǎng)沙、重慶處于城市智能網(wǎng)聯(lián)汽車競(jìng)爭(zhēng)力第一梯隊(duì)。2024年2月26日，天津市首條智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用線路在天津?qū)氎鎱^(qū)正式開(kāi)通，線路在車路云協(xié)同、開(kāi)放道路駕駛、網(wǎng)聯(lián)云控式智能駕駛(L2+/L4)等方面在全國(guó)取得領(lǐng)先。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)及前景
隨著人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的不斷發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的技術(shù)水平將不斷提升。自動(dòng)駕駛技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、智能化駕駛輔助系統(tǒng)等將得到進(jìn)一步發(fā)展和完善，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的廣泛應(yīng)用提供有力支持。
隨著消費(fèi)者對(duì)汽車智能化和網(wǎng)聯(lián)化需求的不斷增加，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的市場(chǎng)需求將持續(xù)增長(zhǎng)。同時(shí)，隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車在公共交通、物流運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域的應(yīng)用不斷拓展，市場(chǎng)規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的發(fā)展需要產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的協(xié)同合作。未來(lái)，行業(yè)內(nèi)的合作將更加緊密，形成更加完善的創(chuàng)新生態(tài)。同時(shí)，隨著新興科技公司的加入，智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局也將發(fā)生變化。
總的來(lái)說(shuō)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的未來(lái)趨勢(shì)和前景看起來(lái)非常有希望，但也需要政府、企業(yè)和社會(huì)各界的共同努力，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新、政策制定和市場(chǎng)拓展等方面的工作取得更大的突破和進(jìn)展。
中研普華通過(guò)對(duì)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地幫助客戶降低投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
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2024-2029年中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)深度調(diào)研及投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告
智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)研究報(bào)告中的智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學(xué)的統(tǒng)計(jì)分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時(shí)，對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)進(jìn)行...
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52024智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游發(fā)展分析及市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)研
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