氫能產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析：作為新能源重要分支的氫能汽車賽道顯著升溫

• 黃婷 2024年2月26日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 331 14
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2月20日，交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于國家電力投資集團(tuán)有限公司開展重卡換電站建設(shè)組網(wǎng)與運(yùn)營示范等交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)工作的意見》(下稱《意見》)，原則同意在重卡換電站建設(shè)組網(wǎng)與運(yùn)營示范、氫燃料電池研發(fā)與氫能交通運(yùn)營平臺應(yīng)用、城市級綠能交通體系建設(shè)與應(yīng)用等方面開展2

作為新能源重要分支的氫能汽車賽道顯著升溫

2月20日，交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于國家電力投資集團(tuán)有限公司開展重卡換電站建設(shè)組網(wǎng)與運(yùn)營示范等交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)工作的意見》(下稱《意見》)，原則同意在重卡換電站建設(shè)組網(wǎng)與運(yùn)營示范、氫燃料電池研發(fā)與氫能交通運(yùn)營平臺應(yīng)用、城市級綠能交通體系建設(shè)與應(yīng)用等方面開展試點(diǎn)。2月21日，氫能概念股紛紛拉升，海馬汽車、新錦動力、藍(lán)科高新、漢馬科技等上市公司股價收盤漲停。

在試點(diǎn)內(nèi)容方面，《意見》提出，開發(fā)新型車用水冷燃料電池電堆模塊系列化產(chǎn)品、百千瓦級大功率商用車燃料電池系統(tǒng)和氫能船舶使用的燃料電池系統(tǒng)，探索先進(jìn)氫能技術(shù)在中重型牽引車、自卸車、船舶等領(lǐng)域的示范應(yīng)用。打造多個氫能交通運(yùn)營平臺，投入各類氫能車輛進(jìn)行市場化模式運(yùn)營，摸索全套化運(yùn)輸服務(wù)及平臺商業(yè)模式。

對于預(yù)期成果，《意見》指出，到2026年，完成新型車用水冷燃料電池電堆模塊系列化產(chǎn)品的研發(fā)，開發(fā)百千瓦級大功率商用車燃料電池系統(tǒng)并實(shí)現(xiàn)示范應(yīng)用。形成船用燃料電池發(fā)電系統(tǒng)，通過中國船級社認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)測試并交付。完成1至3個氫能交通運(yùn)營平臺建設(shè)，依托平臺持續(xù)推廣氫能車應(yīng)用。

氫燃料電池汽車的產(chǎn)銷有望持續(xù)高增長

2月26日，氫能概念延續(xù)上周強(qiáng)勢，藍(lán)科高新8連板，復(fù)潔環(huán)保沖高超10%，京城股份、惠同新材、德固特、中國重汽等多股漲超4%。消息面上，根據(jù)交通運(yùn)輸部上周發(fā)布的文件，原則同意在重卡換電站建設(shè)組網(wǎng)與運(yùn)營示范、氫燃料電池研發(fā)與氫能交通運(yùn)營平臺應(yīng)用、城市級綠能交通體系建設(shè)與應(yīng)用等方面開展試點(diǎn)。重慶、廣東等多地近期也發(fā)布鼓勵氫能產(chǎn)業(yè)的政策。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(簡稱“中汽協(xié)”)日前公布2023年12月氫燃料電池汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，國內(nèi)氫燃料電池汽車當(dāng)月產(chǎn)銷分別約為1300輛、1500輛，同比增長分別為98.8%、149.1%;2023年全年產(chǎn)銷分別約5600輛、5800輛，同比分別增長55.3%、72.0%。氫燃料電池汽車產(chǎn)銷創(chuàng)歷史新高，單月首次破千。

隨著廉價氫氣供應(yīng)的增加和儲運(yùn)成本的降低，燃料電池汽車的經(jīng)濟(jì)性將進(jìn)一步提高，有望在交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用。國金證券研報稱，伴隨各地政策細(xì)則出臺與補(bǔ)貼落地，氫燃料電池汽車的產(chǎn)銷有望持續(xù)高增長，2024年氫能及燃料電池行業(yè)將進(jìn)入放量提速期。

國家能源局能源節(jié)約和科技裝備司副司長邊廣琦此前提出，氫能的高品質(zhì)能源特性決定了氫能將在未來能源革命中扮演極為重要的角色，需要從我國國情和能源綠色轉(zhuǎn)型的實(shí)際需要出發(fā)，堅(jiān)持綠色低碳和經(jīng)濟(jì)實(shí)用為方向，強(qiáng)化氫能與電能的互補(bǔ)融合，充分有效發(fā)揮氫能在清潔低碳、安全高效能源體系建設(shè)中的突出作用，穩(wěn)步提升氫能在新型能源體系中的戰(zhàn)略定位。

未來我國將會超常規(guī)發(fā)展低碳新能源，而氫能就是其中非常重要的領(lǐng)域。此前在2023年中國氫能產(chǎn)業(yè)大會上，國家能源局能源節(jié)約和科技裝備司副司長邊廣琦提出，氫能的高品質(zhì)能源特性決定了氫能將在未來能源革命中扮演極為重要的角色，需要我們從我國國情和能源綠色轉(zhuǎn)型的實(shí)際需要出發(fā)，堅(jiān)持綠色低碳和經(jīng)濟(jì)實(shí)用為方向，強(qiáng)化氫能與電能的互補(bǔ)融合，充分有效發(fā)揮氫能在清潔低碳、安全高效能源體系建設(shè)中的突出作用，穩(wěn)步提升氫能在新型能源體系中的戰(zhàn)略定位。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年氫能產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》分析：

2022年3月23日的《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035年)》，明確氫能的三大定位：未來國家能源體系的重要組成部分，用能終端實(shí)現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要載體”，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展方向。除了《氫能產(chǎn)業(yè)中長期規(guī)劃(2021-2035年)》，幾乎是同一時間出臺的《十四五能源體系規(guī)劃》也指出了氫能行業(yè)規(guī)?；l(fā)展對全球能源體系的深刻變革的影響，其表述為：新型儲能和氫能有望規(guī)?；l(fā)展并帶動能源系統(tǒng)形態(tài)根本性變革，構(gòu)建新能源占比逐漸提高的新型電力系統(tǒng)蓄勢待發(fā)，能源轉(zhuǎn)型技術(shù)路線和發(fā)展模式趨于多元化。

我國氫氣消費(fèi)逐年攀升，從2017年不足2000萬噸增長至2020年的3342萬噸，年復(fù)合增速超過19%。根據(jù)中國氫能聯(lián)盟的預(yù)測，2030、2060年我國氫氣年需求量將達(dá)到3700萬噸和13030萬噸以上，在終端能源中的消費(fèi)占比分別達(dá)到5%和20%以上。全球來看，氫氣年消費(fèi)9400萬噸，逐步增長。2020和2021年兩年均增幅超過1.6%，在全球終端能源消費(fèi)總量中占比達(dá)到約2.5%。國際能源機(jī)構(gòu)普遍認(rèn)為2050年氫能在全球能源終端總需求中的占比將達(dá)到12%以上。

根據(jù)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035 年)》“十四五”時期的發(fā)展目標(biāo)，燃料電池車輛保有量約5萬輛，部署建設(shè)一批加氫站，可再生能源制氫量達(dá)到10-20萬噸/年，實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排100-200萬噸/年。到2050年，氫氣需求量將接近6000萬噸，實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排約7億噸，氫能在我國終端能源體系中占比超過10%，產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值達(dá)到12萬億元，成為引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新增長極。

隨著氫能行業(yè)競爭的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國內(nèi)外優(yōu)秀的氫能企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的分析研究，特別是對當(dāng)前市場環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究，以期提前占領(lǐng)市場，取得先發(fā)優(yōu)勢。正因?yàn)槿绱耍淮笈鷥?yōu)秀品牌迅速崛起，逐漸成為行業(yè)中的翹楚。中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對氫能行業(yè)市場海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險與經(jīng)營成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競爭力。

想要了解更多氫能產(chǎn)業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報告《2024-2029年氫能產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》。

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