2024汽輪機行業(yè)競爭格局及市場現(xiàn)狀分析

• 黃文玉 2024年2月1日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 466 24
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工業(yè)汽輪機以高溫高壓蒸汽作為工作介質(zhì)，通過汽輪機的運轉(zhuǎn)將熱能轉(zhuǎn)換為機械能來驅(qū)動各類工業(yè)設(shè)備。工業(yè)汽輪機按其驅(qū)動對象不同，可分為工業(yè)驅(qū)動汽輪機和工業(yè)發(fā)電汽輪機兩大類。

汽輪機也稱蒸汽透平發(fā)動機，是一種旋轉(zhuǎn)式蒸汽動力裝置，高溫高壓蒸汽穿過固定噴嘴成為加速的氣流后噴射到葉片上，使裝有葉片排的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，同時對外做功。汽輪機是現(xiàn)代火力發(fā)電廠的主要設(shè)備，也用于冶金工業(yè)、化學(xué)工業(yè)、艦船動力裝置中。

世界上生產(chǎn)沖動式汽輪機的企業(yè)有：美國通用公司(GE)、英國通用公司(GEC)、日本的東芝(TOSHIBA)和日立、俄羅斯的列寧格勒金屬工廠等。制造反動式汽輪機的有美國西屋公司(WH)、日本三菱、英國帕森斯公司、法國電器機械公司(CMR)德國(SIEMENS)。等，沖動式汽輪機為隔板型，如國產(chǎn)的300MW高中壓合缸汽輪機;反動式汽輪機為轉(zhuǎn)鼓型(或筒型)，如上海汽輪機廠引進的300MW、600MW汽輪機。

工業(yè)汽輪機以高溫高壓蒸汽作為工作介質(zhì)，通過汽輪機的運轉(zhuǎn)將熱能轉(zhuǎn)換為機械能來驅(qū)動各類工業(yè)設(shè)備。工業(yè)汽輪機按其驅(qū)動對象不同，可分為工業(yè)驅(qū)動汽輪機和工業(yè)發(fā)電汽輪機兩大類。工業(yè)驅(qū)動汽輪機主要用于驅(qū)動壓縮機、鼓風(fēng)機、泵、壓榨機等旋轉(zhuǎn)機械，主要應(yīng)用于煉油、化工、化肥、建材、冶金、電力、輕工、環(huán)保等工業(yè)領(lǐng)域，是各類大型工業(yè)裝置中的關(guān)鍵動力裝備。工業(yè)發(fā)電汽輪機主要用于驅(qū)動發(fā)電機并同時提供熱能，主要應(yīng)用于各工業(yè)部門的企業(yè)自備電站、區(qū)域性熱電聯(lián)產(chǎn)工程、工業(yè)過程余熱回收發(fā)電、城市垃圾電站以及燃?xì)庹羝?lián)合循環(huán)電站。

汽輪機行業(yè)競爭格局及市場現(xiàn)狀分析

由于冶金技術(shù)的不斷發(fā)展，使得汽輪機結(jié)構(gòu)也有了很大改進。大機組普遍采用了高中壓合缸的雙層結(jié)構(gòu)，高中壓轉(zhuǎn)子采用一根轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，高、中、低壓轉(zhuǎn)子全部采用整鍛結(jié)構(gòu)，軸承較多地采用了可傾瓦結(jié)構(gòu)。各國都在進行大容量、高參數(shù)機組的開發(fā)和設(shè)計，如俄羅斯正在開發(fā)的2000MW汽輪機。日本正在開發(fā)一種新的合金材料，將使高中、低壓轉(zhuǎn)子一體化成為可能。

與往復(fù)式蒸汽機相比，汽輪機中的蒸汽流動是連續(xù)的、高速的，單位面積中能通過的流量大，因而能發(fā)出較大的功率。大功率汽輪機可以采用較高的蒸汽壓力和溫度，故熱效率較高。19世紀(jì)以來，汽輪機的發(fā)展就是在不斷提高安全可靠性、耐用性和保證運行方便的基礎(chǔ)上，增大單機功率和提高裝置的熱經(jīng)濟性。

目前，工業(yè)汽輪機產(chǎn)品主要應(yīng)用于化工、石化和冶金領(lǐng)域，工業(yè)汽輪機是化工等行業(yè)的核心動力設(shè)備，2020年由于疫情的影響，工業(yè)汽輪機行業(yè)的市場規(guī)模所有下降，隨著我國實施"疫情防控常態(tài)化"戰(zhàn)略，全國有序恢復(fù)生產(chǎn)，2021年我國工業(yè)汽輪機市場規(guī)模達到116億元，同比增長14.16%。中國工業(yè)汽輪機行業(yè)具有"發(fā)展快、容量大、多層次、易進入"四大特征。因此，可以使工業(yè)汽輪機行業(yè)合資企業(yè)與中資自主品牌企業(yè)充分發(fā)揮各自的比較優(yōu)勢，合理分配市場，各得其所，各有發(fā)展空間。我國有豐富的工業(yè)汽輪機行業(yè)資源，所以在市場"需求條件"要素上，我國工業(yè)汽輪機行業(yè)具有明顯的國際競爭力的優(yōu)勢。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國汽輪機行業(yè)競爭格局分析及發(fā)展前景研究報告》顯示：

隨著國內(nèi)經(jīng)濟的發(fā)展，工業(yè)汽輪機市場發(fā)展面臨巨大機遇和挑戰(zhàn)。在市場競爭方面，工業(yè)汽輪機企業(yè)數(shù)量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，工業(yè)汽輪機行業(yè)有進一步洗牌的強烈要求，但是在一些工業(yè)汽輪機細(xì)分市場仍有較大的發(fā)展空間，信息化技術(shù)將成為核心競爭力。隨著科學(xué)技術(shù)發(fā)展進步，工業(yè)汽輪機也得到進一步完善。但實際運行中受到一些因素影響容易出現(xiàn)故障問題，這就需要采取措施提高汽輪機運行質(zhì)量，同時隨著我國工業(yè)基礎(chǔ)技術(shù)的不斷發(fā)展以及國家對高端制造設(shè)備技術(shù)的支付，將會有利于工業(yè)汽輪機的技術(shù)水平的提高。

汽輪機行業(yè)進出口市場分析

如今，我國汽輪機產(chǎn)量大幅度增加，行業(yè)規(guī)模逐漸成型并不斷擴大，行業(yè)整體設(shè)備水平已經(jīng)基本接近國外先進水平。具體來說，我國汽輪機行業(yè)年產(chǎn)能達到8000MW以上。而且我國汽輪機的市場出口量逐步上升，很多大型汽輪機企業(yè)在兼顧國內(nèi)市場的同時大力開拓國際市場，從而擴大國際市場的份額。

我國國產(chǎn)汽輪機機組占到全國汽輪機機組總?cè)萘康?0%，我國基本結(jié)束了汽輪機組靠國外進口的時代。據(jù)統(tǒng)計，2021年我國汽輪機進口量為116臺，產(chǎn)品為輸出功率≤40兆瓦的汽輪機，出口量為132臺，產(chǎn)品為40兆瓦<輸出功率≤100兆瓦的汽輪機、100兆瓦<輸出功率≤350兆瓦的汽輪機與輸出功率≤40兆瓦的汽輪機。

進出口金額方面，據(jù)統(tǒng)計，2021年我國進口汽輪機金額為1.63億美元，同比下降83.41%，出口金額為15.39億美元，同比增長49.46%。從我國汽輪機進口來源地進口量來看，據(jù)統(tǒng)計，2021年我國從日本進口汽輪機83臺，輸出功率≤40兆瓦，其次分別從美國、法國、德國、意大利與捷克分別進口15、10、5、2與1臺輸出功率≤40兆瓦的汽輪機。從我國汽輪機出口目的地出口量來看，2021年我國共出口到孟加拉國汽輪機37臺(其中100兆瓦<輸出功率≤350兆瓦的汽輪機31臺，輸出功率≤40兆瓦的汽輪機6臺)，位居第一，其次出口前往印度尼西亞、土耳其地區(qū)、越南、巴基斯坦等地區(qū)。

隨著能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整和環(huán)保要求的提高，汽輪機市場將呈現(xiàn)以下趨勢：為了滿足節(jié)能減排的要求，汽輪機需要進一步提高能效，降低能耗和排放。這將促使企業(yè)加大對高效汽輪機的研發(fā)和推廣力度。隨著人工智能和大數(shù)據(jù)技術(shù)的發(fā)展，汽輪機將逐漸實現(xiàn)智能化控制和監(jiān)測。通過智能化技術(shù)的應(yīng)用，可以提高汽輪機的運行效率和可靠性，降低維護成本。隨著應(yīng)用需求的多樣化，汽輪機將逐漸向多元化方向發(fā)展。企業(yè)需要不斷推出不同型號、不同用途的汽輪機，滿足市場的多樣化需求。

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