近日小米舉行汽車(chē)技術(shù)發(fā)布會(huì) 我國(guó)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)分析

• 黃婷 2023年12月27日 來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局 464 24
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汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、關(guān)聯(lián)度高、帶動(dòng)性強(qiáng)，發(fā)揮著工業(yè)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長(zhǎng)的“壓艙石”作用。當(dāng)前，國(guó)際不穩(wěn)定不確定因素增多，國(guó)內(nèi)需求收縮、供給沖擊、預(yù)期減弱三重壓力仍然存在，行業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)任務(wù)較為艱巨。

12月25日，小米公司官方微博宣布，小米汽車(chē)技術(shù)發(fā)布會(huì)12月28日14時(shí)舉行。隨后，雷軍表示，“這次只發(fā)技術(shù)，不發(fā)產(chǎn)品。

近日，工信部網(wǎng)站公布《減免車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄》(第一批)，兩款小米SU7在列，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)名稱(chēng)為北京汽車(chē)集團(tuán)越野車(chē)有限公司。

12月26日，雷軍表示，小米首款汽車(chē)取名SU7，是因?yàn)镾U是Speed Ultra的縮寫(xiě)。至于如何念，小米內(nèi)部也認(rèn)真討論過(guò)，最后大家都覺(jué)得，還是叫“蘇七”，就像叫一個(gè)朋友名字一樣比較親切。

談到對(duì)標(biāo)問(wèn)題，雷軍表示，小米SU7沒(méi)有準(zhǔn)確的對(duì)標(biāo)車(chē)輛，希望做一輛能承載大家所有向往的夢(mèng)想之車(chē)，在駕駛性等機(jī)械素質(zhì)上，希望能媲美保時(shí)捷Taycan Turbo;在智能化上，希望能媲美Tesla Model S;同時(shí)還有最領(lǐng)先的科技和最豐富的生態(tài)。

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、關(guān)聯(lián)度高、帶動(dòng)性強(qiáng)，發(fā)揮著工業(yè)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長(zhǎng)的“壓艙石”作用。當(dāng)前，國(guó)際不穩(wěn)定不確定因素增多，國(guó)內(nèi)需求收縮、供給沖擊、預(yù)期減弱三重壓力仍然存在，行業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)任務(wù)較為艱巨。

汽車(chē)行業(yè)是一個(gè)非常大的概念，主要包括：汽車(chē)服務(wù)工程，汽車(chē)銷(xiāo)售與評(píng)估，汽車(chē)檢測(cè)與維修，汽車(chē)商務(wù)管理等學(xué)科，基本是圍繞汽車(chē)行業(yè)制研發(fā)，制造，銷(xiāo)售，售后服務(wù)，這些都是汽車(chē)專(zhuān)業(yè)所包含的內(nèi)容。汽車(chē)修理、汽車(chē)美容、汽車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)商務(wù)、汽車(chē)文化等與汽車(chē)相關(guān)的所有行業(yè)，都可以成為汽車(chē)行業(yè)。

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是典型的資金密集型產(chǎn)業(yè)，從汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的鏈條看，研發(fā)、制造、采購(gòu)、銷(xiāo)售各環(huán)節(jié)都具有資金密集型的特征，因而汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的成本壓力推動(dòng)了產(chǎn)業(yè)國(guó)際轉(zhuǎn)移進(jìn)程的加速。

1—11月份汽車(chē)行業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)2.9%

國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，分行業(yè)看，1—11月份，汽車(chē)行業(yè)受產(chǎn)銷(xiāo)加快、出口較快增長(zhǎng)等因素帶動(dòng)，利潤(rùn)增長(zhǎng)2.9%，增速較1—10月份加快2.4個(gè)百分點(diǎn);電子行業(yè)受新產(chǎn)品發(fā)售、訂單增加等因素帶動(dòng)，累計(jì)利潤(rùn)降幅收窄7.0個(gè)百分點(diǎn)，且當(dāng)月利潤(rùn)由降轉(zhuǎn)增，明顯改善;鐵路船舶航空航天運(yùn)輸設(shè)備、電氣機(jī)械行業(yè)累計(jì)利潤(rùn)分別增長(zhǎng)22.3%、17.2%，延續(xù)年初以來(lái)的較快增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

2023年11月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成309.3萬(wàn)輛和297萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)7%和4.1%，同比分別增長(zhǎng)29.4%和27.4%。1至11月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2711.1萬(wàn)輛和2693.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)10%和10.8%。

2023年11月，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成270.5萬(wàn)輛和260.4萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)7.6%和4.7%，同比分別增長(zhǎng)25.6%和25.3%。1-11月乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2344.1萬(wàn)輛和2327.2萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)8%和9.3%。

2023年11月，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成38.8萬(wàn)輛和36.6萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)2.6%和0.3%;同比分別增長(zhǎng)64.9%和44.6%。1-11月，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成367.1萬(wàn)輛和366.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)25.4%和21.8%。

2023年11月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成107.4萬(wàn)輛和102.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)39.2%和30%，市場(chǎng)占有率34.5%。1-11月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成842.6萬(wàn)輛和830.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)34.5%和36.7%。市場(chǎng)占有率30.8%。

據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2023年11月，汽車(chē)市場(chǎng)熱度延續(xù)，借助“雙11”大促等消費(fèi)浪潮，購(gòu)車(chē)需求進(jìn)一步釋放，市場(chǎng)表現(xiàn)持續(xù)向好，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比同比均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，乘用車(chē)延續(xù)良好態(tài)勢(shì)，商用車(chē)保持較快增長(zhǎng)，新能源汽車(chē)和汽車(chē)出口引領(lǐng)行業(yè)增長(zhǎng)。

當(dāng)前，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處于向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)的新發(fā)展期，也是邁向高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵階段，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正不斷向上突破，但在產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中，也暴露出了一些難點(diǎn)和短板。在近日舉行的2023中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展論壇上，眾位專(zhuān)家就我國(guó)汽車(chē)行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)進(jìn)行了探討。

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，1至11月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)累計(jì)完成2711.1萬(wàn)輛和2693.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)10%和10.8%，增速較1至10月分別提升2和1.7個(gè)百分點(diǎn)。至此，2023年前11個(gè)月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量已超過(guò)2022年全年(2022年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為2702.1萬(wàn)輛和2686.4萬(wàn)輛)。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》分析：

今年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增速靠出口拉動(dòng)。1至11月，汽車(chē)出口441.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)58.4%。新能源汽車(chē)出口109.1萬(wàn)輛，雖然量不多，但同比增長(zhǎng)83.5%，增長(zhǎng)速度非?？?。

中國(guó)汽車(chē)品牌的出口業(yè)務(wù)爆發(fā)式增長(zhǎng)的同時(shí)，也受到了地緣政治、逆全球化，以及產(chǎn)業(yè)鏈等各方面的挑戰(zhàn)。新能源汽車(chē)可持續(xù)的高質(zhì)量發(fā)展也面臨著用戶(hù)體驗(yàn)、產(chǎn)品技術(shù)、成本效益等等的挑戰(zhàn)。另外，與國(guó)際先進(jìn)水平相比，我國(guó)汽車(chē)企業(yè)在關(guān)鍵領(lǐng)域的核心技術(shù)和創(chuàng)新能力還有待進(jìn)一步提升。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東表示，預(yù)計(jì)2023年我國(guó)汽車(chē)總銷(xiāo)量為3000萬(wàn)輛左右，其中乘用車(chē)銷(xiāo)量為2600萬(wàn)輛左右，商用車(chē)銷(xiāo)量為400萬(wàn)輛左右，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為940萬(wàn)輛左右，出口量為480萬(wàn)輛左右。

中汽協(xié)同時(shí)預(yù)測(cè)，2024年我國(guó)汽車(chē)總銷(xiāo)量為3100萬(wàn)輛左右，其中乘用車(chē)銷(xiāo)量為2680萬(wàn)輛左右，商用車(chē)銷(xiāo)量為420萬(wàn)輛左右，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為1150萬(wàn)輛左右，出口量為550萬(wàn)輛左右。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)逐步恢復(fù)，預(yù)計(jì)汽車(chē)市場(chǎng)需求將繼續(xù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，未來(lái)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)將進(jìn)入3000萬(wàn)輛級(jí)別的新階段。

本研究咨詢(xún)報(bào)告由中研普華咨詢(xún)公司領(lǐng)銜撰寫(xiě)，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、國(guó)家海關(guān)總署、全國(guó)商業(yè)信息中心、中國(guó)經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、全國(guó)及海外相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息以及汽車(chē)行業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。

如果想要了解更多汽車(chē)產(chǎn)業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2024-2029年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》。

報(bào)告對(duì)我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了國(guó)內(nèi)外汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了汽車(chē)行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。報(bào)告對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷(xiāo)商、行業(yè)管理部門(mén)以及擬進(jìn)入該行業(yè)的投資者具有重要的參考價(jià)值，對(duì)于研究我國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展規(guī)律、提高企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率、促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展壯大有學(xué)術(shù)和實(shí)踐的雙重意義。

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