2023年航空物流行業(yè)現(xiàn)狀分析及前景展望

• 陳觀秋 2023年12月20日 來源：人民網(wǎng) 中央廣播電視總臺央視新聞 光明網(wǎng) 中國民航報 1217 79
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截至11月底，全行業(yè)共完成貨郵運輸量661.0萬噸，貨郵運輸規(guī)模恢復至2019年同期的96.9%。其中，國內(nèi)航線完成貨郵運輸量411.0萬噸，恢復至2019年同期的88.9%;國際航線完成貨郵運輸量250.0萬噸，達到2019年同期的113.7%。

截至11月底，全行業(yè)共完成貨郵運輸量661.0萬噸，貨郵運輸規(guī)?；謴椭?019年同期的96.9%。其中，國內(nèi)航線完成貨郵運輸量411.0萬噸，恢復至2019年同期的88.9%;國際航線完成貨郵運輸量250.0萬噸，達到2019年同期的113.7%。

一直以來，航空物流憑借其在高時效、高附加值、長距離貨運物流中具有得天獨厚的比較優(yōu)勢,成為現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的重要支撐。近年來,我國航空物流實現(xiàn)較快增長,發(fā)展質(zhì)量和效益取得較好成績,為經(jīng)濟社會發(fā)展提供了有力支撐,為新時期民航強國建設提供了新動能。

業(yè)內(nèi)專家表示，發(fā)展航空物流業(yè),對促進形成強大國內(nèi)市場、保障國際供應鏈穩(wěn)定、服務國家重大戰(zhàn)略實施和實現(xiàn)國家經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

航空物流行業(yè)現(xiàn)狀分析及前景展望

近日，以“發(fā)展航空物流門戶樞紐，開拓無人機物流未來”為主題的第一屆航空物流大會在山東煙臺舉辦。

民航局運輸司航空物流處處長王衛(wèi)軍在大會上表示，近年來，隨著科技日新月異的變化，航空物流業(yè)正在不斷創(chuàng)新與變革，為經(jīng)濟社會發(fā)展注入了新的動力。截至10月底，民航全行業(yè)貨機機隊規(guī)模已經(jīng)增至254架，較2022年增加31架，較2019年增加了81架。機場貨運設施保障能力約3100萬噸，其中國際航展設施利用率約80%。

此外，地方政府對航空貨運發(fā)展的重視程度也在不斷提升，爭先打造航空貨運樞紐，積極培育貨運航線，引進航空市場主體，推動航空物流與制造、商貿(mào)等產(chǎn)業(yè)深度融合發(fā)展，為暢通國民經(jīng)濟雙循環(huán)發(fā)揮了重要作用。

航空物流，也叫航空運輸，是現(xiàn)代物流中的重要組成部分，其提供的是安全、快捷、方便和優(yōu)質(zhì)的服務。擁有高效率和能提供綜合性物流服務的機場在降低商品生產(chǎn)和經(jīng)營成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量、保護生態(tài)環(huán)境、加速商品周轉(zhuǎn)等方面將發(fā)揮重要作用。培養(yǎng)了一支經(jīng)驗豐富、專業(yè)敬業(yè)的員工隊伍，可以為各類特殊貨物提供專業(yè)、可靠的運輸方案。

相比其他貨運方式，航空物流具有運輸速度快、空間跨度大、運輸安全準確、不受地面限制等特點，適用于運輸小件商品、鮮活商品、季節(jié)性商品及貴重商品等高附加值貨物。我國航空物流行業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了三個階段。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年航空物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》分析：

航空運輸業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)，是服務性行業(yè)。它以提供“空間位移”的多寡反映服務的數(shù)量，又以服務手段和服務態(tài)度反映服務的質(zhì)量。這一屬性決定了承運人必須不斷擴大運力滿足社會上日益增長的產(chǎn)品需求，遵循“旅客第—，用戶至上”的原則，為產(chǎn)品使用人提供安全、便捷、舒適、正點的優(yōu)質(zhì)服務。

隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，航空運輸業(yè)已從單純提供運輸服務轉(zhuǎn)變?yōu)橐赃\輸業(yè)為基礎、現(xiàn)代服務業(yè)為導向的現(xiàn)代化綜合性行業(yè)。同時，隨著航空運輸行業(yè)全面競爭的展開和深化，從業(yè)企業(yè)提供的服務亦日益呈現(xiàn)出差異化、個性化的特點，通過航空運輸服務的過程體驗、技術手段、創(chuàng)新意識創(chuàng)造更高的附加值。因此，航空運輸行業(yè)的競爭將不再局限于成本和價格的競爭，而形成以差異化經(jīng)營、個性化運作和服務創(chuàng)新為主的綜合實力競爭格局。

航空物流網(wǎng)絡布局方面，截至目前，全貨機航線網(wǎng)絡加速擴大，腹艙運力供給能力明顯提升。國內(nèi)方面，初步形成了以京津冀、長三角、粵港澳、成渝四大世界級機場群為主的航空貨運通道。國際方面，我國與129個國家和地區(qū)簽署了雙邊航空運輸協(xié)定，建立了不同開放程度的三、四、五航權安排，其中國際航線336條，我國貨運航司連通境外國家61個，境外機場142個，共建“一帶一路”國家42個。

《擴大內(nèi)需戰(zhàn)略規(guī)劃綱要(2022-2035)》指出，進入新發(fā)展階段，消費已成為我國經(jīng)濟增長的主拉動力，我國這一全球最有潛力的消費市場還將不斷成長壯大。為適應居民消費優(yōu)化升級，在生鮮冷鏈、跨境電商等領域提升航空物流服務體系對國內(nèi)需求的適配性，提高服務供給的能力和質(zhì)量，更好依托國內(nèi)大市場，有效利用全球要素和市場資源，更高效率的實現(xiàn)內(nèi)外市場聯(lián)通。

隨著我國消費結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，加強航空物流建設不僅是短期應急需求，也是長期發(fā)展需要。

隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展進而帶動國內(nèi)消費升級，跨境電商逐漸成為國際貿(mào)易中的一個重要細分市場。跨境電商貨物運輸方式主要為航空物流運輸，跨境電商物流市場的崛起為航空物流帶來了大量的新需求，其運價承受能力強，對時效的要求、對國際物流各環(huán)節(jié)整合能力的要求非常高。

在未來的幾年中，這個行業(yè)將會面臨哪些新的挑戰(zhàn)和機遇?報告對中國航空物流行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機會風險、發(fā)展策略與投資建議等進行了分析，并重點分析了我國航空物流行業(yè)將面臨的機遇與挑戰(zhàn)。

想要了解更多航空物流行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2024-2029年航空物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》。

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