10月份生產(chǎn)原油及進口原油數(shù)據(jù)分析 原油高位回落 產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)幾家歡喜幾家愁

• 曾燕 2023年11月22日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 440 22
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國家統(tǒng)計局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，原油生產(chǎn)增速略有加快，進口保持較快增長。10月份，生產(chǎn)原油1733萬噸，同比增長0.5%，增速比9月份加快0.2個百分點，日均產(chǎn)量55.9萬噸。進口原油4897萬噸，同比增長13.5%，增速比9月份放緩0.2個百分點。

10月份生產(chǎn)原油及進口原油數(shù)據(jù)分析

國家統(tǒng)計局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，原油生產(chǎn)增速略有加快，進口保持較快增長。10月份，生產(chǎn)原油1733萬噸，同比增長0.5%，增速比9月份加快0.2個百分點，日均產(chǎn)量55.9萬噸。進口原油4897萬噸，同比增長13.5%，增速比9月份放緩0.2個百分點。1—10月份，生產(chǎn)原油17405萬噸，同比增長1.7%。進口原油47322萬噸，同比增長14.4%。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2023-2028年中國原油市場深度調(diào)查研究報告》統(tǒng)計分析顯示：

數(shù)據(jù)顯示，原油生產(chǎn)平穩(wěn)增長，進口較快增長。9月份，生產(chǎn)原油1687萬噸，同比增長0.3%，增速比8月份放緩2.8個百分點，日均產(chǎn)量56.2萬噸。進口原油4574萬噸，同比增長13.7%，增速比8月份回落17.2個百分點。1—9月份，生產(chǎn)原油15672萬噸，同比增長1.9%。進口原油42427萬噸，同比增長14.6%。原油加工保持較快增長。9月份，加工原油6362萬噸，同比增長12.0%，增速比8月份回落7.6個百分點，日均加工原油212.1萬噸。1—9月份，加工原油55484萬噸，同比增長11.5%。

我國成品油價格走勢分析

11月21日，國家發(fā)展改革委信息顯示，根據(jù)近期國際市場油價變化情況，按照現(xiàn)行成品油價格形成機制，自當天24時起，國內(nèi)汽、柴油價格(標準品)每噸分別下調(diào)340元和330元。

注意到，隨著此次價格調(diào)整，近期成品油迎來“四連跌”。今年以來，我國成品油價格如坐過山車，整體呈現(xiàn)出“十漲十跌三擱淺”走勢。

本輪計價周期內(nèi)，國際油價震蕩下行，整體均價環(huán)比下跌。其中，經(jīng)濟方面的利空影響成為導致油價下跌的主要影響因素。

受到國際油價震蕩走低影響，變化率持續(xù)負向波動，據(jù)金聯(lián)創(chuàng)測算，截至11月21日第十個工作日，參考原油品種均價為78.48美元/桶，變化率為-7.44%，國內(nèi)零售價兌現(xiàn)四連跌。其中，汽油下調(diào)340元/噸，柴油330元/噸，折升價為：89#0.25元，92#0.27元，95#0.28元，0#0.28元。本輪下調(diào)兌現(xiàn)后，92#汽油除西藏、?？诘葌€別地市外，基本回落“7元時代”。

由于庫存增加和對供應(yīng)緊張擔憂消退，9月底高點以來，國際原油期貨價格大幅下跌。本輪油價回落過程中，下游企業(yè)因自身所處產(chǎn)業(yè)鏈位置及產(chǎn)業(yè)供需狀況的差別，所受影響也不一樣。如PTA價格跟跌情況一般反而跟漲步伐較為堅定，而瀝青價格則不堪一擊。業(yè)內(nèi)人士表示，從投資角度看，部分庫存較低、基本面供需預期相對較好的化工品種，通常能夠從油價變動中得到利潤調(diào)整，不管是期貨品種，還是相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，都仍具備配置價值。

最近一周，國際原油價格坐上“過山車”。11月16日，WTI原油、倫特原油價格都下跌了4.5%以上，創(chuàng)下七月以來最低水平。次日，兩大原油期貨價格又大幅反彈，漲幅超4%。整體看來，WTI原油期貨價格在今年第三季度上漲了25.56%，10月初至今又累計下跌14.6%。

原油LOF凈值也存在相似的走勢。三季度，多只原油LOF領(lǐng)漲，其中，易方達原油LOF、嘉實原油LOF、南方原油LOF季度內(nèi)凈值漲幅超過20%。不過，10月以來，原油行情逐漸走弱，主題LOF的收益也逐漸回吐。上述三只漲得最快的產(chǎn)品，跌幅也最大，十月至今，凈值下跌幅度都超過了11%。

可見，原油LOF具有較高的波動性。對此，嘉實基金表示，投資者應(yīng)該盡量避免參與不熟悉的品種，“高溢價最終會回到LOF凈值，不可能一直持續(xù)下去”。盈米基金研究員李泠冰也提醒投資者，基金凈值才是基金實際價值的真正反映，場內(nèi)基金超高的溢價率說明該基金價格脫離其價值，存在較高的泡沫性，后期下跌的概率較大。

歐佩克在報告中預測，今年全球石油日均需求量較去年將增加246萬桶，比上個月的預測增加2萬桶。歐佩克說，這一預測基于強勁的全球經(jīng)濟增長勢頭、原油現(xiàn)貨市場表現(xiàn)和中國原油進口。

歐佩克指出，在全球經(jīng)濟增長方面，美國經(jīng)濟保持了今年第三季度的強勁增長，而國際貨幣基金組織近期將今年中國經(jīng)濟增速的預測上調(diào)至5.4%。中國原油進口量保持“非常健康”的增長勢頭，歐佩克最新數(shù)據(jù)顯示，10月中國原油進口量達到日均1140萬桶，有望在今年創(chuàng)下年度進口量新高。

歐佩克在13日發(fā)布的報告中維持了上個月對2024年全球石油需求量的預測，認為明年全球石油需求量將較今年增加日均225萬桶。歐佩克表示，明年穩(wěn)健的全球經(jīng)濟增長，尤其是中國持續(xù)向好的經(jīng)濟增長，將對石油需求起支撐作用。

國際原油價格大幅下跌是導致國內(nèi)油價近期持續(xù)下調(diào)的主要原因，此外，關(guān)于國內(nèi)市場供需情況、成品油批發(fā)價格，各大機構(gòu)也給出了最新的研判分析。

卓創(chuàng)資訊分析顯示，國內(nèi)成品油需求疲軟，中下游客戶缺失信心，企業(yè)出貨壓力較大，本周期國內(nèi)成品油批發(fā)價格也呈現(xiàn)震蕩下跌走勢。金聯(lián)創(chuàng)分析師王珊也表示，時值汽油消費淡季，油價大幅下調(diào)預期又籠罩市場，生產(chǎn)端國內(nèi)煉廠開工率仍較低，需求端亦缺乏利好支撐，下游用戶觀望情緒加重，入市采購十分謹慎，汽柴油無論零售價還是批發(fā)價，近期始終處在承壓運行的態(tài)勢。對于后市，王珊認為，汽柴油需求端或?qū)⒀永m(xù)平穩(wěn)走勢，國內(nèi)資源供應(yīng)波動不大，預計未來交易價格或仍有回落空間。

根據(jù)國內(nèi)成品油零售限價“十個工作日”的調(diào)整原則，下一輪調(diào)整時間為12月5日24時。

未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機會在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2023-2028年中國原油市場深度調(diào)查研究報告》。

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  2023-2028年中國原油市場深度調(diào)查研究報告

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