京東物流三季度利潤水平再創(chuàng)新高 凈利潤達到8.4億元

• 黃婷 2023年11月16日 來源：互聯網 1312 86
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11月15日，京東物流股份有限公司發(fā)布2023年第三季度業(yè)績報告。第三季度，京東物流實現收入和利潤的高質量增長，總收入為417億元，同比增長16.5%。其中，外部客戶收入達到298億元，外部客戶收入占比進一步提升至72%。通過供應鏈運營效率提升與成本優(yōu)化，京東物流三季度

國內物流市場規(guī)模連續(xù)7年位居全球第一

物流（logistics）原意為“實物分配”或“貨物配送”，是供應鏈活動的一部分，是為了滿足客戶需要而對商品、服務消費以及相關信息從產地到消費地的高效、低成本流動和儲存進行的規(guī)劃、實施與控制的過程。物流以倉儲為中心，促進生產與市場保持同步。物流是為了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現原材料、半成品、成品及相關信息由商品的產地到商品的消費地所進行的計劃、實施和管理的全過程。

日前，2023年第三屆中國物流論壇暨物流文化節(jié)發(fā)布消息稱，2022年，中國社會物流總額達347.6萬億元，同比增長3.4%，物流市場規(guī)模連續(xù)7年位居全球第一。中國物流業(yè)正在由“物流大國”邁向“物流強國”。

近年來，隨著中國電商平臺跨境業(yè)務進入“快車道”，中國物流企業(yè)也邁開加速出海步伐。北美、歐洲、東南亞、中東、中南美洲……隨著一個又一個市場的打開，中資物流企業(yè)為全球外貿增長提供新動能的同時，也將物流服務信息化和高效化帶到目標市場。

中國商務部10月底發(fā)布的消息顯示，今年1至9月，跨境電商進出口額達1.7萬億元，同比增長14.4%。中國跨境電商的貿易伙伴已經覆蓋全球，是全球跨境電商生態(tài)鏈最為完善的國家之一。

物流行業(yè)市場分析

11月15日，京東物流股份有限公司發(fā)布2023年第三季度業(yè)績報告。第三季度，京東物流實現收入和利潤的高質量增長，總收入為417億元，同比增長16.5%。其中，外部客戶收入達到298億元，外部客戶收入占比進一步提升至72%。通過供應鏈運營效率提升與成本優(yōu)化，京東物流三季度利潤水平再創(chuàng)新高，經調整后凈利潤達到8.4億元，同比增長89%，達到上市以來同期最好盈利水平。

第三季度，京東物流持續(xù)深耕一體化供應鏈核心賽道，在外部一體化供應鏈客戶數量實現增長的基礎上，同現有客戶的合作范圍和合作深度持續(xù)增強，進一步夯實在一體化供應鏈物流領域的領先地位。其中，來自一體化供應鏈客戶的收入達到196億元，在外部一體化供應鏈客戶數環(huán)比提升的同時，單客戶平均收入同比增長22.7%。

得益于不斷升級、持續(xù)領先的高品質服務體驗，京東物流包含快遞、快運等在內的其他客戶收入同比增25.7%，達到221億元。其中，自2021年以來的各季度，快遞業(yè)務收入增速持續(xù)高于行業(yè)增速，與快手、抖音及其他興趣電商等平臺的合作得到持續(xù)深化與快速發(fā)展?？爝\業(yè)務方面，京東物流穩(wěn)步推進與德邦在業(yè)務、網絡上的融合，包含德邦在內的快運業(yè)務收入規(guī)模已居行業(yè)第一梯

第三季度，京東物流在全國運營超過1600個倉庫，含云倉在內的管理面積超過3200萬平米，95%的京東自營訂單實現當日達和次日達。在國家郵政局最新發(fā)布的2023年第三季度快遞服務滿意度調查中，京東快遞再次以高分位列第一陣營，服務滿意度持續(xù)領跑行業(yè)。

隨著宏觀經濟的恢復向好，京東物流一體化供應鏈解決方案在大量外部客戶中得到快速推廣復制。三季度，京東物流外部客戶收入占比進一步提升至72%，達到298億元，已連續(xù)5個季度外部客戶收入占比七成。

多年來，京東物流持續(xù)探索行業(yè)服務極限，包括211限時達、送貨上門等在內的眾多極致服務，以更快速度、更廣覆蓋、更好體驗已成為行業(yè)最高服務標準的代表，也在推動自身業(yè)績的強勁增長。三季度，京東物流包含快遞、快運等在內的來自其他客戶的收入為221億元，同比增長25.7%。

目前，京東物流已建成國內最大的倉儲網絡之一。截至9月30日，京東物流已在全國運營超過1600個倉庫，含云倉在內的管理面積超過3,200萬平米，可以根據各類商品的銷售及周轉特點，在不同區(qū)域內進行合理分配，幫助客戶優(yōu)化存貨布局，提升存貨周轉，并實現高效履約。今年三季度，京東物流管理超千萬種sku商品，在支撐自營業(yè)務單量提升的基礎上，持續(xù)降低庫存周轉天數。就在剛剛結束的京東11.11期間，有超3.8億消費者涌入京東采銷直播間，為保障海量訂單高效履約，京東物流根據直播計劃，提前制定合理的備貨方案及補貨計劃，減少跨區(qū)發(fā)貨，提高配送時效，讓超1500個區(qū)縣、95%的京東自營訂單實現了半日、當日及次日達。

據中研產業(yè)研究院《2023-2028年中國物流行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預測報告》分析：

今年也是京東物流亞洲一號智能產業(yè)園投入運營的第十個年頭。在京東11.11前，蘭州亞一正式開倉運營，園區(qū)內配備業(yè)界領先的高速自動化矩陣，借助混合讀碼技術，分揀準確率達到99.9%，蘭州市內訂單可實現半日送達，甘肅全省時效提升至當日、次日達水平。園區(qū)投用后，西北地區(qū)的7座智能倉形成“北斗之勢”，與五個省區(qū)的數百個中心倉、衛(wèi)星倉和分揀中心，構成一體

此外在今年第三季度，德邦實現了97.50億元的營業(yè)收入，同比增長21.64%。相比上半年增速明顯提升(2023年上半年，德邦收入同比增速6.03%)。從今年以來的營收狀況來看，德邦也已經開始發(fā)力。前三季度業(yè)績整體處于增長勢態(tài)，實現營業(yè)收入254.43億元，同比增長11.51%。歸屬于上市公司股東的凈利潤為4.71億元，同比增長44.47%;扣非后凈利為2.82億元，同比增長183.52%。

跨越速運在過去的16年里，通過不斷努力和發(fā)展，塑造了時效、安全與服務三大價值優(yōu)勢。如今，他們已經成為了行業(yè)中的佼佼者。2023年8月9日，運聯智庫頒布了2023中國零擔30強收入榜，跨越速運以139.7億元的總營收蟬聯榜單第二名，營收增速逆勢提升到23.6%。相比同列三甲的順豐和德邦，跨越速運展示出了更強勁的發(fā)展?jié)摿Α?/span>

順豐在物流行業(yè)雖然依舊保持領先地位，但是其盈利能力還有待提高。順豐第三季度報告顯示，雖然凈利潤同比增長了40.08%，但是增速明顯放緩，僅為6.56%。同時，收入也連續(xù)四個季度同比微降，前三季度的營業(yè)總收入同比略降5.09%。

在這個充滿變革和機遇的時代，物流行業(yè)正在經歷著新的變革。跨越速運和德邦的崛起，無疑為這個行業(yè)注入了新的活力和可能性。他們的成功經驗也為其他企業(yè)提供了寶貴的借鑒和啟示。未來，隨著更多企業(yè)的加入和創(chuàng)新的出現，物流行業(yè)將會展現出更加豐富多彩的景象。

如果想要了解更多物流行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2023-2028年中國物流行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預測報告》。報告對我國物流行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了國內外物流行業(yè)的發(fā)展現狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預測等等。

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