鐵路將迎來(lái)國(guó)慶客流高峰 2023年中國(guó)高鐵行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

• 陳澤芳 2023年9月23日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1171 76
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目前，高鐵網(wǎng)已經(jīng)覆蓋了全國(guó)95%以上城區(qū)人口50萬(wàn)的城市，有力促進(jìn)我國(guó)各區(qū)域間的互聯(lián)互通，積極助力京津冀、長(zhǎng)三角、大灣區(qū)等區(qū)域一體化發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施。今年全國(guó)鐵路預(yù)計(jì)投產(chǎn)新線3000公里以上，福州至廈門、南昌至景德鎮(zhèn)至黃山、天津至大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)等一批新線即將投產(chǎn)，

高鐵基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)只是第一步，還需要通信、維修、電氣化等各領(lǐng)域密切配合、運(yùn)營(yíng)好，才能發(fā)揮最大的效益?！笆奈濉逼陂g鐵路投資將繼續(xù)保持增長(zhǎng)勢(shì)頭。鐵路行業(yè)已逐漸由大規(guī)?！霸O(shè)計(jì)建造”階段轉(zhuǎn)入長(zhǎng)期“設(shè)計(jì)建造與運(yùn)營(yíng)維護(hù)并重”階段。

《“十四五”鐵路科技創(chuàng)新規(guī)劃》對(duì)鐵路提出了“技術(shù)裝備更加先進(jìn)適用”“運(yùn)輸服務(wù)技術(shù)水平顯著增強(qiáng)”的建設(shè)要求，未來(lái)鐵路將加快技術(shù)應(yīng)用實(shí)現(xiàn)智能化升級(jí)。一是在技術(shù)裝備方面，鐵路將積極探索RFID、北斗導(dǎo)航、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)在鐵路智能物流裝備上的應(yīng)用，開展鐵路智能物流基地和場(chǎng)站關(guān)鍵技術(shù)研究。二是在運(yùn)輸服務(wù)方面，鐵路將進(jìn)一步提升貨運(yùn)管理信息化水平，推動(dòng)貨票系統(tǒng)、保價(jià)信息系統(tǒng)等優(yōu)化升級(jí)，開展列車運(yùn)行智能編圖、鐵路貨檢圖像智能識(shí)別等技術(shù)研發(fā)，加強(qiáng)貨運(yùn)市場(chǎng)價(jià)格監(jiān)測(cè)和大數(shù)據(jù)分析，同時(shí)積極推進(jìn)國(guó)際聯(lián)運(yùn)信息化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)鐵路國(guó)際聯(lián)運(yùn)各方數(shù)據(jù)網(wǎng)上共享、快速申報(bào)查詢。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國(guó)高鐵行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》分析：

高鐵在不同國(guó)家、不同時(shí)代以及不同的科研學(xué)術(shù)領(lǐng)域有不同規(guī)定。中國(guó)國(guó)家鐵路局頒布的《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》文件中將高鐵定義為新建設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里(含)至350公里(含)，運(yùn)行動(dòng)車組列車的標(biāo)準(zhǔn)軌距的客運(yùn)專線鐵路。中國(guó)國(guó)家發(fā)改委將中國(guó)高鐵定義為時(shí)速250公里及以上標(biāo)準(zhǔn)的新線或既有線鐵路，并頒布了相應(yīng)的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》文件，將部分時(shí)速200公里的軌道線路納入中國(guó)高速鐵路網(wǎng)范疇。

鐵路是國(guó)家重要交通基礎(chǔ)設(shè)施和重大民生工程，“十三五”期間，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程增加到14.63萬(wàn)公里，鐵路客運(yùn)量和貨運(yùn)量都呈增長(zhǎng)趨勢(shì)。新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行，“十四五”期間，我國(guó)鐵路建設(shè)任務(wù)仍十分繁重，在建、已批項(xiàng)目規(guī)模達(dá)3.19萬(wàn)億元，將堅(jiān)持補(bǔ)短板強(qiáng)弱項(xiàng)防風(fēng)險(xiǎn)，分類分層推進(jìn)建設(shè)。

作為經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，鐵路新線的開通勢(shì)必引領(lǐng)帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)、文化、旅游等各方面的發(fā)展。近年來(lái)中國(guó)高鐵事業(yè)的發(fā)展備受矚目，一方面是基于高鐵運(yùn)行通車為我國(guó)交通事業(yè)帶來(lái)了巨大推動(dòng)力;另外一方面則是因?yàn)楦哞F運(yùn)行所帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)不局限于交通，更在運(yùn)輸、服務(wù)以及民生保障方面的匯入嶄新力量，尤其是國(guó)內(nèi)新冠疫情散點(diǎn)多發(fā)情況嚴(yán)峻，鐵路的物資運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)更是為各地區(qū)防疫工作形成推動(dòng)保障作用。

我國(guó)高鐵發(fā)展相較于其他發(fā)達(dá)國(guó)家略微滯后，始于20世紀(jì)90年代。1990年底完成了《京滬高速鐵路線路方案構(gòu)想報(bào)告》，開始了我國(guó)高鐵建設(shè)的初步探索階段。2004-2015年我國(guó)高鐵建設(shè)依次經(jīng)歷了“引進(jìn)來(lái)”階段、自主創(chuàng)新階段、“走出去”階段，逐步成為全球高鐵大大國(guó)。2015年至今處于全球引領(lǐng)階段，我國(guó)部分高鐵技術(shù)已處于國(guó)際一流水平。

2023年中國(guó)高鐵行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

作為經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，鐵路新線的開通勢(shì)必引領(lǐng)帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)、文化、旅游等各方面的發(fā)展。近年來(lái)中國(guó)高鐵事業(yè)的發(fā)展備受矚目，一方面是基于高鐵運(yùn)行通車為我國(guó)交通事業(yè)帶來(lái)了巨大推動(dòng)力;另外一方面則是因?yàn)楦哞F運(yùn)行所帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)不局限于交通，更在運(yùn)輸、服務(wù)以及民生保障方面的匯入嶄新力量，尤其是國(guó)內(nèi)新冠疫情散點(diǎn)多發(fā)情況嚴(yán)峻，鐵路的物資運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)更是為各地區(qū)防疫工作形成推動(dòng)保障作用。

目前，高鐵網(wǎng)已經(jīng)覆蓋了全國(guó)95%以上城區(qū)人口50萬(wàn)的城市，有力促進(jìn)我國(guó)各區(qū)域間的互聯(lián)互通，積極助力京津冀、長(zhǎng)三角、大灣區(qū)等區(qū)域一體化發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施。今年全國(guó)鐵路預(yù)計(jì)投產(chǎn)新線3000公里以上，福州至廈門、南昌至景德鎮(zhèn)至黃山、天津至大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)等一批新線即將投產(chǎn)，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展注入新動(dòng)力。高鐵產(chǎn)業(yè)鏈較長(zhǎng)且復(fù)雜，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈縱向貫穿基建、產(chǎn)業(yè)化制造業(yè)、營(yíng)運(yùn)服務(wù)業(yè)，涉及機(jī)械、電氣、電子、信息技術(shù)、材料等多個(gè)領(lǐng)域。

京滬高鐵最新財(cái)報(bào)顯示，上半年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入192.79億元，同比增長(zhǎng)143.19%;凈利潤(rùn)51.36億元，去年同期虧損10.29億元，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。京滬高鐵介紹，公司營(yíng)收增長(zhǎng)主要是2023年上半年國(guó)內(nèi)客運(yùn)市場(chǎng)形勢(shì)向好恢復(fù)，公司線路客流量增加，列車旅客票價(jià)收入和為非擔(dān)當(dāng)列車提供路網(wǎng)服務(wù)收入較同期增長(zhǎng)所致。實(shí)際上，今年鐵路客運(yùn)持續(xù)恢復(fù)。以近期暑運(yùn)為例，從中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司獲悉，8月上旬，全國(guó)鐵路日均發(fā)送旅客1347.1萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)71.8%，較2019年同期增長(zhǎng)13.1%。8月25日至9月10日，鐵路將迎來(lái)學(xué)生客流高峰，全國(guó)鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送學(xué)生旅客680萬(wàn)人次，高峰日預(yù)計(jì)發(fā)送95萬(wàn)人次。

截止2023年1月13日，鐵路客運(yùn)周轉(zhuǎn)量、貨物發(fā)送量、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量以及運(yùn)輸密度均居世界首位。2023年1月22日至2月1日，全國(guó)鐵路累計(jì)發(fā)送旅客1.02億人次，同比增加3351萬(wàn)人次，增長(zhǎng)48.7%，日均發(fā)送旅客931萬(wàn)人次，恢復(fù)至2019年春運(yùn)同期的90%?！丁笆奈濉爆F(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)?！兑?guī)劃》確定的主要目標(biāo)是，到2025年，綜合交通運(yùn)輸基本實(shí)現(xiàn)一體化融合發(fā)展，智能化、綠色化取得實(shí)質(zhì)性突破，綜合能力、服務(wù)品質(zhì)、運(yùn)行效率和整體效益顯著提升，交通運(yùn)輸發(fā)展向世界一流水平邁進(jìn)。

報(bào)告對(duì)我國(guó)高鐵行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了國(guó)內(nèi)外高鐵行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了高鐵行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。想要了解更多高鐵行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2023-2028年中國(guó)高鐵行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》。

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  2023-2028年中國(guó)高鐵行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告

  高鐵行業(yè)研究報(bào)告中的高鐵行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學(xué)的統(tǒng)計(jì)分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時(shí)，對(duì)高鐵行業(yè)進(jìn)行細(xì)化分析，包括產(chǎn)品總體狀...

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