汽車芯片行業(yè)市場調(diào)研分析2023

• 方蔓桃 2023年9月21日 來源：百度 265 9
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傳統(tǒng)汽車工業(yè)中，內(nèi)燃機(jī)是汽車工業(yè)的價值和創(chuàng)新源泉，隨著汽車電子技術(shù)日益成熟，汽車正在朝著電氣化、自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)以及移動性即服務(wù)的方向邁進(jìn)。汽車芯片逐漸成為汽車的大腦，引領(lǐng)著汽車工業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級。汽車芯片相比消費(fèi)芯片及一般工業(yè)芯片，其工作環(huán)境更為惡劣，

汽車芯片的產(chǎn)業(yè)鏈中，上游一般為基礎(chǔ)半導(dǎo)體材料(硅片、光刻膠、CMP拋光液等)、制造設(shè)備和晶圓制造流程(芯片設(shè)計、晶圓代工和封裝檢測);中游是汽車芯片制造環(huán)節(jié)，包括智能駕駛芯片制造(GPU芯片、FPGA芯片、ASIC芯片)，輔助駕駛系統(tǒng)芯片制造(ADAS芯片)、車身控制芯片制造(MCU芯片)等;下游包含了汽車車載系統(tǒng)制造、車用儀表制造以及整車制造環(huán)節(jié)。

傳統(tǒng)汽車工業(yè)中，內(nèi)燃機(jī)是汽車工業(yè)的價值和創(chuàng)新源泉，隨著汽車電子技術(shù)日益成熟，汽車正在朝著電氣化、自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)以及移動性即服務(wù)的方向邁進(jìn)。汽車芯片逐漸成為汽車的大腦，引領(lǐng)著汽車工業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級。汽車芯片相比消費(fèi)芯片及一般工業(yè)芯片，其工作環(huán)境更為惡劣，對可靠性及安全性的要求也更高，需要經(jīng)過嚴(yán)苛認(rèn)證流程，包括可靠性標(biāo)準(zhǔn)AEC-Q100、質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)ISO/TS16949、功能安全標(biāo)準(zhǔn)ISO26262等。

如果你想了解汽車芯片行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場供需、競爭格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機(jī)會風(fēng)險、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析……我們研究院撰寫的《2022-2027年中國汽車芯片市場調(diào)查分析與發(fā)展趨勢研究報告》。重點(diǎn)分析了我國汽車芯片行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，對汽車芯片行業(yè)未來的發(fā)展趨勢及前景作出審慎分析與預(yù)測。

近年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，新能源汽車領(lǐng)域所需汽車芯片規(guī)模迅速上升。其中2021年中國新能源汽車芯片市場規(guī)模為95.74億元，同比增長21.5%，預(yù)計2022年中國新能源汽車芯片需求量將進(jìn)一步增大。

中國是全球最大的單一汽車消費(fèi)市場，但中國汽車工業(yè)并沒有像汽車銷量一樣強(qiáng)大，因為不少核心技術(shù)、重要零部件生產(chǎn)依然掌握在國外廠商手中。截至2019年，我國的自主汽車芯片規(guī)模占比不足10%，并不能實(shí)現(xiàn)安全自主可控，此外，核心技術(shù)只掌握少數(shù)幾家廠商手中，一旦進(jìn)口這條線斷了，便會造成芯片短缺。

2020年受新冠疫情影響，造成芯片短缺，供應(yīng)不足，對于我國大部分車企帶來了不同程度的影響，有消息稱受芯片供應(yīng)不足影響，上汽大眾從12月4日開始停產(chǎn)，一汽大眾也從月初進(jìn)入停產(chǎn)狀態(tài)。大眾中國回應(yīng)，由于新冠疫情帶來的不確定性，影響到了一些特定汽車電子元件的芯片供應(yīng)。中國市場的全面復(fù)蘇也進(jìn)一步推動了需求的增長，使得情況變得更加嚴(yán)峻，導(dǎo)致一些汽車生產(chǎn)面臨中斷的風(fēng)險。但情況并沒有傳聞中嚴(yán)重，正在尋求解決方法。

據(jù)統(tǒng)計,2022年全球汽車芯片市場規(guī)模約為3100億元。隨著持續(xù)進(jìn)行開發(fā)及需求不斷增長,預(yù)計于2030年前,全球汽車芯片市場將超過6000億元,為參與企業(yè)帶來重大契機(jī)。

天眼查數(shù)據(jù)顯示:目前我國現(xiàn)存芯片相關(guān)企業(yè)49.5萬余家,其中2022年新增注冊企業(yè)11.2萬余家,新增企業(yè)注冊增速達(dá)32.7%;另外,今年1~6月新增注冊企業(yè)3.8萬余家。

,上半年智能電動汽車領(lǐng)域至少已經(jīng)披露了98起融資事件,69起與智能駕駛相關(guān)。其中,芯片和半導(dǎo)體是資本持續(xù)關(guān)注的重點(diǎn),尤其是自動駕駛芯片領(lǐng)域,上半年多家企業(yè)拿到了新的投資。

“無論是自動駕駛芯片企業(yè),還是其他半導(dǎo)體企業(yè),最近一段時間都比較火熱。由于中國芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要性,芯片企業(yè)在資本市場上的表現(xiàn)也比較積極,上市對它們非常重要?！眾W緯咨詢董事合伙人、大中華區(qū)汽車與工業(yè)品業(yè)務(wù)主管合伙人張君毅如是說。

在自動駕駛芯片領(lǐng)域,地平線曾經(jīng)是國內(nèi)最大的獨(dú)角獸,當(dāng)年風(fēng)頭無兩。地平線曾經(jīng)從2020年12月至2021年6月間,創(chuàng)造了連續(xù)7個月,每月一輪融資的紀(jì)錄。至今,地平線已經(jīng)完成了高達(dá)15億美元的C輪融資,估值高達(dá)50億美元。

國內(nèi)廠商在車規(guī)級半導(dǎo)體領(lǐng)域的布局大致分為三大類：一是傳統(tǒng)半導(dǎo)體廠商和車企，主要為傳統(tǒng)生產(chǎn)車規(guī)級芯片的廠商和逐漸過渡為車規(guī)級半導(dǎo)體生產(chǎn)商的傳統(tǒng)車企;二是初創(chuàng)或者新加入這個賽道的企業(yè);三是通過并購整合切入汽車級半導(dǎo)體市場的企業(yè)。隨著傳統(tǒng)汽車的電氣化、感知化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化，新型的智能網(wǎng)聯(lián)汽車對于半導(dǎo)體數(shù)量的需求越來越大。

汽車芯片行業(yè)市場機(jī)遇分析

根據(jù)中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)工作組數(shù)據(jù),按每年新增車輛1800萬輛計算,自動駕駛芯片的市場規(guī)模新增在3600萬片左右。目前國內(nèi)有超出100家企業(yè)從事開發(fā)及生產(chǎn)汽車芯片,50多家芯片上市公司宣稱有車規(guī)級產(chǎn)品或者量產(chǎn)應(yīng)用。

國泰君安證券分析師李沐華預(yù)計,未來兩年,主流自動駕駛芯片將陸續(xù)量產(chǎn)交付;未來五年,市場份額的爭奪將更為激烈,國內(nèi)頭部廠商有望突圍。

“隨著智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的發(fā)展,汽車芯片已成為影響汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素?！睒I(yè)內(nèi)人士說,2022年9月,電科芯片牽頭組建了中電科汽車芯片技術(shù)發(fā)展研究中心,整合中國電子科技集團(tuán)有限公司的相關(guān)優(yōu)勢資源,打造國內(nèi)一流的汽車芯片技術(shù)創(chuàng)新策源地,貫通國產(chǎn)汽車芯片自主可控全產(chǎn)業(yè)鏈,支撐汽車芯片技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

近年來，隨著新能源汽車的不斷普及，以及智能化、網(wǎng)聯(lián)化等技術(shù)在汽車領(lǐng)域的快速拓展，對車載芯片的數(shù)量和質(zhì)量又提出了更高要求。特別是在新能源汽車中，電池管理、行駛控制、主動安全、自動駕駛等系統(tǒng)都需要芯片。而且，在新能源汽車電氣化、智能化程度越來越高的情況下，其對于芯片的算力、功耗、體積等方面的要求也更高。

預(yù)計到2030年，一輛智能電動汽車的電子元器件成本將會占到整車成本的50%。與之相對應(yīng)，2019年汽車半導(dǎo)體市場約為400億美元，2040年將有望達(dá)到2000億美元，年均復(fù)合增長率高達(dá)7.7%。有專家預(yù)計，2025年汽車半導(dǎo)體市場規(guī)模有望超過1000億美元，占全球半導(dǎo)體市場規(guī)模的比例有望達(dá)到15%。

報告在總結(jié)中國汽車芯片發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時期的各方面因素，對中國汽車芯片的發(fā)展趨勢給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測論證。報告資料詳實(shí)，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為汽車芯片企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機(jī)，能準(zhǔn)確及時的針對自身環(huán)境調(diào)整經(jīng)營策略。

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  2022-2027年中國汽車芯片市場調(diào)查分析與發(fā)展趨勢研究報告

  傳統(tǒng)汽車工業(yè)中，內(nèi)燃機(jī)是汽車工業(yè)的價值和創(chuàng)新源泉，隨著汽車電子技術(shù)日益成熟，汽車正在朝著電氣化、自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)以及移動性即服務(wù)的方向邁進(jìn)。汽車芯片逐漸成為汽車的大腦，引領(lǐng)著汽車工...

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