叉車行業(yè)市場深度調研 2023年我國叉車銷量持續(xù)向好

• 方蔓桃 2023年9月19日 來源：百度 1363 90
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如果你想了解叉車行業(yè)的內外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現狀、產業(yè)鏈發(fā)展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機會風險、發(fā)展策略與投資建議等進行了分析……我們研究院撰寫的《2023-2028年中國叉車行業(yè)深度調研與發(fā)展趨勢預測研究報告》。重點分析了我國叉車行業(yè)將面

世界上第一臺具備叉車功能的機械裝置出現在1917年的美國，當時美國一家叫克拉克的車軸公司生產了一種由單缸內燃機驅動的升降裝置。

和現代叉車不同的是，這臺“叉車”的轉向是通過后輪實現的，所以在安全性上遠不如現代意義上的叉車。

如果你想了解叉車行業(yè)的內外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現狀、產業(yè)鏈發(fā)展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機會風險、發(fā)展策略與投資建議等進行了分析……我們研究院撰寫的《2023-2028年中國叉車行業(yè)深度調研與發(fā)展趨勢預測研究報告》。重點分析了我國叉車行業(yè)將面臨的機遇與挑戰(zhàn)，對叉車行業(yè)未來的發(fā)展趨勢及前景作出審慎分析與預測。

我國叉車行業(yè)已形成了市場相對集中，以安徽合力、杭叉集團、浙江中力占據了國內市場主導地位，這三家企業(yè)市場份額累計63%。安徽合力市場份額最高達25%，杭叉集團、浙江中力市場份額分別為23%、15%。

同期，安徽合力實現營收、歸母凈利潤分別為86.13億元、6.58億元，同比增長7.33%、52.51%;諾力股份實現營收、歸母凈利潤分別為33.51億元、2.22億元，同比分別增長6.73%、12.71%。

僅Q2來看，杭叉集團單季度實現歸母凈利潤4.9億元，同比增長84.39%;同期，安徽合力歸母凈利潤為3.95億元，同比增長66.28%。

談及業(yè)績增長的原因，杭叉集團相關負責人對財聯社記者表示，今年以來，公司產能利用方面單班生產組織模式下基本維持飽和狀態(tài);諾力股份相關人士亦對記者表示，上半年公司電動叉車銷量快速增長，下半年行情有望延續(xù)，目前叉車產線天天在加班。

叉車是國民經濟中不可或缺的核心物流裝備，廣泛應用于制造業(yè)、交通運輸、倉儲物流業(yè)、 租賃等諸多領域。其需求主要來自下游制造業(yè)和物流業(yè)的增長。

太平洋證券機械行業(yè)分析師崔文娟表示，叉車銷售已自今年4月份起連保持正增長，在眾多工程機械產品品類中率先實現復蘇。中航證券研報指出，短期來看，隨著宏觀經濟逐漸復蘇，叉車銷量有望回暖;中期來看，電動化、國際化打開新成長空間，叉車行業(yè)需求、盈利有望持續(xù)向好;長期看，機器替人大勢所趨，叉車成長屬性凸顯。

總體來看，在工業(yè)機械業(yè)修復速度一般的情形下，叉車行業(yè)有望延續(xù)穩(wěn)健增長。根據工程機械工業(yè)協(xié)會(CCMA)數據，7月國內叉車銷量為9.3萬臺，同比增長9.47%。其中國內5.79萬臺，同比增長8.09%;出口3.51萬臺，同比增長11.8%。

此外，成本端原材料價格及運費同比下降，匯兌收益較去年同期上漲也是盈利增長的影響因素。而諾力股份正是由于匯兌收益小于去年，Q2凈利同比下滑5.81%。不過對于其半年報業(yè)績，多家券商仍給出了“符合預期”的評級。

叉車是國民經濟中不可或缺的核心物流裝備，廣泛應用于制造業(yè)、交通運輸、倉儲物流業(yè)、 租賃等諸多領域。其需求主要來自下游制造業(yè)和物流業(yè)的增長。

近年來，隨著我國電動叉車市場需求量的不斷增長，電動叉車市場規(guī)模呈現上升的態(tài)勢，2021年我國的電動叉車市場規(guī)模從2015年的56.51億元增長到140.47億，預計2023年市場規(guī)模將突破180億元。

2022年1-10月中國的電動叉車出口數量為46.5萬臺，出口金額為211454.1萬美元，進口數量為0.9萬臺，進口金額為12977.8萬美元。從進出口均價來看，中國電動叉車進口均價遠大于出口均價，2022年1-10月中國電動叉車出口均價為4547.4美元/臺，進口均價為14419.8美元/臺。2022年1-10月中國電動叉車出口金額TOP5地區(qū)分別為美國、荷蘭、德國、比利時、韓國，出口金額依次為32417.2萬美元、15614萬美元、12556.3萬美元、12465.9萬美元、11281.3萬美元。

特別是隨著中國經濟的快速發(fā)展，大部分企業(yè)的物料搬運已經脫離了原始的人工搬運，取而代之的是以叉車為主的機械化搬運。因此，在過去的幾年中，中國叉車市場的需求量每年都以兩位數的速度增長。

市場上可供選擇的叉車品牌眾多，車型復雜，加之產品本身技術強并且非常專業(yè)，因此車型的選擇、供應商的選擇等是很多選購的企業(yè)經常面臨的問題。本文著重從車型選擇、品牌選擇、性能評判標準和我國叉車海外市場貢獻率等方面進行介紹。

中國目叉車租賃尚處于起步階段。在經濟發(fā)達地區(qū)(沿海)，叉車租賃正在如火如荼的進行?？上雽?，中國的叉車租賃事業(yè)也必將和發(fā)達國家一樣，在物料搬運采購行業(yè)中占據相當重要的比重。

叉車行業(yè)市場機遇分析

從油轉電的趨勢來看，平衡重電動叉車在替代傳統(tǒng)內燃叉車進程加快?！痹诎不蘸狭偨浝碇芫磥?，目前電動叉車在國內外的銷售均呈現較好勢頭，電動叉車未來市場發(fā)展前景廣闊將會成為叉車行業(yè)的主流，最終不會完全取代內燃叉車，而是與內燃叉車達到一個平衡點。

研報指出，歐美等工業(yè)化發(fā)達的國家中電動叉車占比較高，存量市場中以鉛酸電池為主，受使用舒適度、充電便捷性、使用成本等等因素影響，正面臨著鋰電叉車的替代。而印度、泰國、巴西等處于工業(yè)化進程的國家對叉車也呈現出逐步增長的需求。

在全球有超過500個品牌的叉車，在中國也有上百家以上。全球排在前20名的叉車制造商，90%在中國有制造工廠和代理商。去專業(yè)的媒體和機構了解在中國市場上銷售的叉車品牌。

業(yè)內人士認為，即使在通用制造業(yè)修復速率一般的情形下，鋰電化、國際化有望帶動叉車公司進入穩(wěn)態(tài)增長階段。國內叉車龍頭在國際化拓展方面仍具備較大提升空間，鋰電產品的強競爭力有望帶動海外份額提升。

該行業(yè)報告將幫助行業(yè)企業(yè)、科研單位、銷售企業(yè)、投資企業(yè)準確了解行業(yè)當前最新發(fā)展動向，及早發(fā)現行業(yè)市場的空白點，機會點，增長點和盈利點……，請查看中研研究院出版的《2023-2028年中國叉車行業(yè)深度調研與發(fā)展趨勢預測研究報告》。

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  2023-2028年中國叉車行業(yè)深度調研與發(fā)展趨勢預測研究報告

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