2023年機動車檢驗檢測行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 車檢改革還需持續(xù)深化

• 陳澤芳 2023年8月25日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1456 96
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在國家“雙碳”戰(zhàn)略加持下，新能源汽車業(yè)務(wù)得到迅猛發(fā)展，全年保持產(chǎn)銷兩旺的趨勢，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，新能源汽車市場滲透率達13.4%，各大企業(yè)在新能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈爭相布局，未來隨著新能源汽車市場相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)政策的逐步完善，新能源汽車終將成為機動車檢驗

機動車檢驗是我國檢驗檢測行業(yè)機構(gòu)數(shù)量最多的細(xì)分行業(yè)之一。機動車檢驗檢測行業(yè)涉及到機動車檢驗檢測的各個環(huán)節(jié)，涉及到機動車檢驗檢測設(shè)備從生產(chǎn)到應(yīng)用的整個過程，受國家多個政府部門的監(jiān)督和管理。目前我國機動車檢測行業(yè)市場格局分散，行業(yè)尚待整合。目前全國范圍內(nèi)較大的中檢汽車也只有十幾個站，與發(fā)達國家相比，我國每萬輛汽車檢測站數(shù)量也存在較大的不足。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年機動車檢驗檢測行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告》分析顯示：

機動車檢驗檢測是綜合利用各種現(xiàn)代的檢測設(shè)備和檢測技術(shù)，在汽車不解體或不完全解體的前提下，判斷車輛技術(shù)狀況、查明故障部位和原因的一種技術(shù)手段。通過系統(tǒng)配置的各類檢測設(shè)備、控制系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫，機動車檢測系統(tǒng)實現(xiàn)對機動車安全、燃油經(jīng)濟性、動力和環(huán)保等性能參數(shù)進行采集、匯總與統(tǒng)計分析，為判斷整車工況提供科學(xué)依據(jù)。

機動車檢驗檢測行業(yè)涉及到的機構(gòu)和部門主要有：機動車檢驗機構(gòu)、檢測行業(yè)主管部門、汽車制造廠、科研機構(gòu)、機動車維修企業(yè)以及二手車評估機構(gòu)等。

從產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角度來講，汽車檢測作為汽車工業(yè)發(fā)展中一個服務(wù)性的環(huán)節(jié)催生了一系列相關(guān)的市場的進步，比如汽車檢測設(shè)備的發(fā)展、汽車檢測站點的增加、汽車檢測技術(shù)的進步和上下游需求市場的擴張等。同時，隨著汽車技術(shù)裝備更加現(xiàn)代化和汽車數(shù)量的不斷增加，國家和各級政府必然對汽車檢測技術(shù)和設(shè)備提出更高的要求。而汽車保有量與車齡結(jié)構(gòu)變化驅(qū)動檢測需求持續(xù)增長。從消費者角度來說，選擇機動車檢測首要的考慮是檢測機構(gòu)的服務(wù)和區(qū)位，相反對于年檢價格差距，消費者并不是非常在意。

2023年機動車檢驗檢測行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)涌進萬億級經(jīng)濟活動陣營，是繼房地產(chǎn)之后拉動經(jīng)濟內(nèi)循環(huán)的主要產(chǎn)業(yè)之一，既是經(jīng)濟發(fā)展的支柱型產(chǎn)業(yè)，又是拉動內(nèi)循環(huán)經(jīng)濟的重要生力軍，機動車檢測作為整個消費鏈條上重要的一環(huán)，為政府公共安全監(jiān)控和車輛使用、維修提供服務(wù)。截至2022年9月底，全國機動車保有量達4.12億輛，其中汽車3.15億輛。機動車檢測實施價格市場化之后，短時間內(nèi)出現(xiàn)了較大幅度攀升，促使民間閑置資本涌入機動車檢測市場，導(dǎo)致機動車檢測機構(gòu)從2014年的3200多家，猛增到2022年的34000多家。

在國家“雙碳”戰(zhàn)略加持下，新能源汽車業(yè)務(wù)得到迅猛發(fā)展，全年保持產(chǎn)銷兩旺的趨勢，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，新能源汽車市場滲透率達13.4%，各大企業(yè)在新能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈爭相布局，未來隨著新能源汽車市場相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)政策的逐步完善，新能源汽車終將成為機動車檢驗檢測市場變革的重要力量。

汽車后市場被譽為汽車的“黃金產(chǎn)業(yè)”，包括汽車檢測、汽車維修及配件、汽車保 險、二手車交易、汽車租賃、汽車養(yǎng)護等細(xì)分行業(yè)。按照成熟市場的規(guī)律，一般在 每輛車的生命周期之內(nèi)，其使用成本約為車價的 2-3 倍;汽車后市場成為汽車產(chǎn)業(yè) 鏈中最穩(wěn)定的利潤來源，約占汽車產(chǎn)業(yè)鏈總利潤的 60%-70%。伴隨著我國汽車保有 量以及平均車齡的增長，汽車后市場空間將不斷擴大。通過機動車檢測站滲透到整 個汽車后市場，將給目前積極布局檢測站業(yè)務(wù)的市場主體打開發(fā)展的巨大空間。

車檢改革還需持續(xù)深化

近年來，我國機動車保有量節(jié)節(jié)攀升，年檢制度及相關(guān)服務(wù)與廣大車主生命財產(chǎn)安全和用車體驗息息相關(guān)。為提升車檢服務(wù)水平，相關(guān)部門持續(xù)推進新車6年內(nèi)免檢、跨省異地檢驗、貨車“三檢合一”等多輪車檢制度改革。去年10月1日起，《關(guān)于深化機動車檢驗制度改革優(yōu)化車檢服務(wù)工作的意見》(以下簡稱《意見》)落地實施，在優(yōu)化車主體驗的同時，也給機動車檢測市場帶來全新的競爭格局。另外，新能源汽車的快速普及也在倒逼機動車年檢制度的再升級。

機動車檢驗檢測改革推進了檢驗服務(wù)規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化，進一步簡程序、降成本、提服務(wù)，減少驗車排隊等候時間，優(yōu)化了群眾辦事體驗，每年可為群眾減免檢測費用200多億元。但是如果不改變目前國內(nèi)的機動車檢測市場運行機制，供求比例可能長期失衡，市場將墜入嚴(yán)重的內(nèi)卷漩渦。業(yè)界人士建議，相關(guān)部門和投資者務(wù)必要實事求是，結(jié)合市場實際，客觀理智分析現(xiàn)狀，勇于面對出現(xiàn)的矛盾和問題，充分利用經(jīng)濟手段解決好經(jīng)濟規(guī)律問題。

機動車檢驗檢測行業(yè)研究報告主要分析了機動車檢驗檢測行業(yè)的市場規(guī)模、機動車檢驗檢測市場供需求狀況、機動車檢驗檢測市場競爭狀況和機動車檢驗檢測主要企業(yè)經(jīng)營情況，同時對機動車檢驗檢測行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測。中研普華憑借多年的行業(yè)研究經(jīng)驗，總結(jié)出完整的產(chǎn)業(yè)研究方法，建立了完善的產(chǎn)業(yè)研究體系，提供研究覆蓋面最為廣泛、數(shù)據(jù)資源最為強大、市場研究最為深刻的行業(yè)研究報告系列。欲了解更多關(guān)于機動車檢驗檢測行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年機動車檢驗檢測行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告》。

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