2023年中國(guó)貨運(yùn)港口行業(yè)市場(chǎng)深度分析

• 陳觀秋 2023年8月9日 來(lái)源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)新聞網(wǎng) 中國(guó)網(wǎng) 百度 1200 78
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今年以來(lái)，我國(guó)港口運(yùn)行保持良好態(tài)勢(shì)，1—5月，全國(guó)港口完成貨物吞吐量67.5億噸，同比增長(zhǎng)7.9%;完成集裝箱吞吐量1.22億標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)4.8%。

在全球化時(shí)代，港口是一個(gè)海洋國(guó)家基礎(chǔ)性、樞紐性設(shè)施，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐。經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)必定是海洋強(qiáng)國(guó)、航運(yùn)強(qiáng)國(guó)。

今年以來(lái)，我國(guó)港口運(yùn)行保持良好態(tài)勢(shì)，1—5月，全國(guó)港口完成貨物吞吐量67.5億噸，同比增長(zhǎng)7.9%;完成集裝箱吞吐量1.22億標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)4.8%。

港口是位于海、江、河、湖、水庫(kù)沿岸，具有水陸聯(lián)運(yùn)設(shè)備以及條件以供船舶安全進(jìn)出和停泊的運(yùn)輸樞紐。港口是水陸交通的集結(jié)點(diǎn)和樞紐處，是工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品和外貿(mào)進(jìn)出口物資的集散地，也是船舶停泊、裝卸貨物、上下旅客、補(bǔ)充給養(yǎng)的場(chǎng)所。

在中國(guó)，沿海港口建設(shè)重點(diǎn)圍繞煤炭、集裝箱、進(jìn)口鐵礦石、糧食、陸島滾裝、深水出海航道等運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行，特別加強(qiáng)了集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)的建設(shè)。政府集中力量在大連、天津、青島、上海、寧波、唐山和深圳等多個(gè)港口建設(shè)了一批深水集裝箱碼頭，為中國(guó)集裝箱樞紐港的形成奠定了基礎(chǔ);煤炭運(yùn)輸系統(tǒng)建設(shè)進(jìn)一步加強(qiáng)，新建成一批煤炭裝卸船碼頭。同時(shí)，改建、擴(kuò)建了一批進(jìn)口原油、鐵礦石碼頭。

貨運(yùn)港口行業(yè)市場(chǎng)深度分析

2023年8月8日，山東省人民政府正式對(duì)外發(fā)布《山東省世界級(jí)港口群建設(shè)三年行動(dòng)方案(2023-2025年)》(以下簡(jiǎn)稱“《方案》”)。其中表示，山東將加快建設(shè)安全便捷、智慧綠色、經(jīng)濟(jì)高效、支撐有力、融合開放的世界級(jí)港口群。到2025年，沿海港口貨物吞吐量突破20億噸、集裝箱吞吐量突破4000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。

作為經(jīng)濟(jì)大省，山東擁有3500多公里海岸線，約占全國(guó)海岸線的1/6，擁有16萬(wàn)平方公里的海域面積，海洋資源豐度指數(shù)居全國(guó)第一。

按照規(guī)劃，山東省將在三年內(nèi)高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)世界級(jí)港口群建設(shè)，構(gòu)建以青島港國(guó)際樞紐海港為中心，日照港、煙臺(tái)港國(guó)家主要港口為兩翼，威海港、濰坊港、東營(yíng)港、濱州港地區(qū)性重要港口為支撐，與津冀蘇遼港口緊密合作互動(dòng)的發(fā)展格局，為引領(lǐng)帶動(dòng)山東半島城市群和黃河流域高質(zhì)量發(fā)展、促進(jìn)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)提供強(qiáng)力引擎。

今年以來(lái)，江蘇各大港口生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)平穩(wěn)有序，發(fā)展質(zhì)量穩(wěn)步提升。上半年，全省港口完成貨物吞吐量16.5億噸，同比增長(zhǎng)6%，呈現(xiàn)出充足的經(jīng)濟(jì)活力與韌性。

圍繞建設(shè)具有世界聚合力的雙向開放樞紐目標(biāo)，江蘇在內(nèi)循環(huán)方面，依托長(zhǎng)江干線、京杭大運(yùn)河和淮河出海通道，開通了多條內(nèi)支線，將“出海口”送到沿河地區(qū)的“家門口”。在外循環(huán)方面，結(jié)合江蘇作為國(guó)內(nèi)眾多產(chǎn)業(yè)循環(huán)的發(fā)起點(diǎn)和聯(lián)絡(luò)點(diǎn)，強(qiáng)化國(guó)際物流服務(wù)能力，新開辟了7條到國(guó)際重要港口特別是重要戰(zhàn)略性物資基地的遠(yuǎn)洋、近洋直達(dá)航線。上半年，全省港口完成貨物、外貿(mào)和集裝箱吞吐量分別達(dá)16.5億噸、3.0億噸、1200.2萬(wàn)標(biāo)箱，分別同比增長(zhǎng)6.0%、13.9%和6.9%。

近日，交通運(yùn)輸部發(fā)布2023年上半年全國(guó)港口貨物、集裝箱吞吐量數(shù)據(jù)，1-6月，青島市港口累計(jì)實(shí)現(xiàn)貨物吞吐量34532萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)5.3%，居全國(guó)第4位;累計(jì)完成集裝箱吞吐量1394萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)11.7%，居全國(guó)第3位。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年貨運(yùn)港口行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》分析：

我國(guó)港口發(fā)展經(jīng)歷了從裝卸轉(zhuǎn)運(yùn)中心到貿(mào)易交易中心和物流服務(wù)中心，再到供應(yīng)鏈綜合服務(wù)中心的演變。隨著港口的發(fā)展，港口物流也經(jīng)歷了從傳統(tǒng)港口集散，到倉(cāng)儲(chǔ)物流，再到通道建設(shè)的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈服務(wù)的發(fā)展階段。

貨運(yùn)港口基于區(qū)位特征、腹地距離、區(qū)域經(jīng)濟(jì)的不同發(fā)展不同的物流業(yè)務(wù)模式，但也具備共性特征。一是物流業(yè)務(wù)均作為港口集團(tuán)的重要業(yè)務(wù)組成，通過(guò)服務(wù)港口和開拓腹地為集團(tuán)戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)提供重要支撐。二是港口物流運(yùn)作主體均采用輕重資產(chǎn)結(jié)合的模式，但對(duì)于物流園區(qū)類重資產(chǎn)持謹(jǐn)慎投資態(tài)度，投資建設(shè)的園區(qū)也以港區(qū)周邊的物流園為主。

當(dāng)前，我國(guó)交通運(yùn)輸不斷向綠色低碳智能發(fā)展方式轉(zhuǎn)型，這也是高質(zhì)量發(fā)展的必然要求。近年來(lái)，我國(guó)水運(yùn)綠色低碳智慧發(fā)展明顯加快，服務(wù)的質(zhì)效也在持續(xù)提升。

其中，在港口加快綠色轉(zhuǎn)型方面，不斷完善綠色港口的標(biāo)準(zhǔn)體系，去年以來(lái)先后發(fā)布了《水運(yùn)工程節(jié)能設(shè)計(jì)規(guī)范》《港口工程綠色設(shè)計(jì)導(dǎo)則》等標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)，推動(dòng)港口綠色低碳轉(zhuǎn)型。加快推進(jìn)港口大宗散貨綠色集疏運(yùn)，沿海主要港口煤炭集港都是通過(guò)鐵路或者水路完成，今年1-5月煤炭、礦石通過(guò)鐵路、水路、封閉式皮帶廊道和新能源汽車等綠色運(yùn)輸方式的疏港比例進(jìn)一步提升到92.7%和79.1%。

以“一帶一路”建設(shè)為重點(diǎn)，加強(qiáng)智慧港口建設(shè)、設(shè)計(jì)、運(yùn)營(yíng)、管理的國(guó)際交流合作。目前我國(guó)是全球唯一可以成體系化提供和實(shí)施智慧港口建設(shè)方案的經(jīng)濟(jì)體，加強(qiáng)我國(guó)相關(guān)企業(yè)參與全球特別是發(fā)展中國(guó)家港口建設(shè)，提升港口服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的整體效率，有利于維護(hù)全球物流供應(yīng)鏈的穩(wěn)定暢通。

報(bào)告在總結(jié)中國(guó)貨運(yùn)港口行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時(shí)期的各方面因素，對(duì)中國(guó)貨運(yùn)港口行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測(cè)論證。報(bào)告資料詳實(shí)，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為貨運(yùn)港口企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中洞察先機(jī)，能準(zhǔn)確及時(shí)的針對(duì)自身環(huán)境調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略。

想要了解更多貨運(yùn)港口行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2023-2028年貨運(yùn)港口行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》。

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  2023-2028年貨運(yùn)港口行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告

  貨運(yùn)港口研究報(bào)告對(duì)行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證，對(duì)研究過(guò)程中所獲取的資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過(guò)圖表、統(tǒng)計(jì)結(jié)果及文獻(xiàn)資料，或以縱向的發(fā)展過(guò)程，或橫向類別分析提出論...

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