通用汽車持續(xù)發(fā)力增長型業(yè)務(wù) 電動汽車產(chǎn)業(yè)市場投資研究

• 吳亞楠 2023年7月27日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1060 67
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通用汽車持續(xù)發(fā)力增長型業(yè)務(wù)。近日，通用汽車投資7.92億美元，與LG電子和LG新能源簽署全新的合作協(xié)議，進(jìn)一步降低電池成本。

通用汽車持續(xù)發(fā)力增長型業(yè)務(wù)

通用汽車公司(紐交所代碼：GM)發(fā)布2023年第二季度財報顯示，凈收入達(dá)447億美元，調(diào)整后息稅前利潤(EBIT)達(dá)32億美元。具體來看，通用汽車第二季度凈收入為447億美元，凈利潤達(dá)26億美元;調(diào)整后息稅前利潤達(dá)32億美元，調(diào)整后息稅前利潤率為7.2%;攤薄后每股收益為1.83美元;調(diào)整后汽車業(yè)務(wù)現(xiàn)金流為55億美元。在二季度強(qiáng)勁表現(xiàn)的助推下，通用汽車大幅上調(diào)2023年全年財務(wù)預(yù)期。

與此同時，通用汽車持續(xù)發(fā)力增長型業(yè)務(wù)。近日，通用汽車投資7.92億美元，與LG電子和LG新能源簽署全新的合作協(xié)議，進(jìn)一步降低電池成本。雪佛蘭、別克、凱迪拉克、GMC、BrightDrop各大品牌正加速推出多款奧特能電動車型，全面覆蓋各大細(xì)分市場。在自動駕駛領(lǐng)域，Cruise已經(jīng)為全球范圍最大的無人駕駛車運營商。目前，無人駕駛車隊已超過250輛，累計行駛里程逾300萬公里。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年版電動汽車項目商業(yè)計劃書》顯示：

電動汽車產(chǎn)業(yè)市場投資研究

隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，電動車逐漸成為了一種備受關(guān)注的交通工具。與傳統(tǒng)的燃油車相比，電動車具有許多優(yōu)勢，如零排放、低噪音和高效能。

根據(jù)國際能源署(IEA)的政策規(guī)定情景(STEPS)，基于現(xiàn)有政策和明確目標(biāo)，到2030年全球電動車銷售占比的展望從之前的不到25%增加到35%。在這些預(yù)測中，中國在2030年仍將保持最大的電動車市場份額，達(dá)到STEPS中的總銷量的40%。近期，美國環(huán)境保護(hù)局提出的排放標(biāo)準(zhǔn)的實施推動了需求增長，美國的市場份額將在2030年左右增加一倍，達(dá)到20%。而歐洲將保持目前的25%市場份額。

據(jù)現(xiàn)有政策，STEPS中預(yù)計道路交通需求的石油消耗將在2025年左右達(dá)到峰值，到2030年電動車替代的石油消耗量將超過每日500萬桶。根據(jù)STEPS預(yù)測，到2030年，電動車的使用將避免約700兆噸二氧化碳當(dāng)量的排放。

受電動車市場前景的鼓舞，電池制造業(yè)持續(xù)擴(kuò)張。截至2023年3月，關(guān)于到2030年電池制造能力的宣布已經(jīng)足以滿足政府承諾所隱含的需求，甚至可以滿足2050年零排放情景下電動車的需求。因此，電動車的銷售份額可能高于當(dāng)前政府政策和國家目標(biāo)預(yù)期的份額。

根據(jù)外媒彭博社預(yù)測,今年全球電動乘用車的預(yù)估銷量為1410萬輛;其中,中國市場將占據(jù)60%左右份額。在電動車領(lǐng)域,中國不僅是消費、制造大國,中國汽車品牌更是借助電動化實現(xiàn)了全球競爭力的快速抬升。匯豐銀行在一份報告中指出,2022年,中國品牌占全球電動車總銷量的一半。

全球電動汽車銷量

市場研究機(jī)構(gòu)Counterpoint發(fā)布了最新全球電動汽車市場報告，2022年總計銷量超1020萬輛，比亞迪、特斯拉和大眾集團(tuán)位列排行榜前三。據(jù)悉，中國、德國和美國已經(jīng)成為全球新三大電動車市場。

國際能源署(IEA)發(fā)布調(diào)查結(jié)果稱，2022年全球電動汽車(包括純電動汽車和插電式混合動力車)銷量超過1000萬輛，較上年增長56%。其中中國銷量占全球總銷量的約六成。在日本，電動汽車的普及明顯落后。

2022年全球汽車銷量中電動汽車所占比例從2021年的9%升至14%，中國這一比例從16%猛增至29%，而日本該比例僅從1%升至3%。

2023年一季度全球售出230多萬輛電動汽車，預(yù)計全年將達(dá)1400萬輛。今年全球汽車銷量中電動汽車占比將達(dá)到18%。

長三角新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群

在長三角，通過產(chǎn)業(yè)集群協(xié)同發(fā)展，一家新能源汽車整車廠可以在4小時車程內(nèi)解決所需配套零部件供應(yīng)，形成了體現(xiàn)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系特征的“4小時產(chǎn)業(yè)圈”。處于“4小時產(chǎn)業(yè)圈”的江蘇，動力電池及配套重點企業(yè)超過140家，電機(jī)、電控、電驅(qū)動總成等關(guān)鍵零部件領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)不斷增加。在浙江，環(huán)杭州灣新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群加速推進(jìn)，溫州、臺州沿海汽車產(chǎn)業(yè)帶轉(zhuǎn)型提升。在安徽，整車—電池—電機(jī)—電控全產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)形成，整車、零部件、后市場三位一體布局全面實施。

汽車是體現(xiàn)一國制造業(yè)實力的重要標(biāo)志之一，而新能源汽車成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、綠色發(fā)展的主要方向。中國突破新能源汽車關(guān)鍵核心技術(shù)，建成完整產(chǎn)業(yè)體系，產(chǎn)銷量連續(xù)8年世界第一。

動力電池生產(chǎn)有32個主要環(huán)節(jié)，常州覆蓋其中的31個，產(chǎn)業(yè)鏈完整度高達(dá)97%。這座城市目前擁有多座國內(nèi)頭部動力電池“鏈主”企業(yè)生產(chǎn)基地，帶動正極、負(fù)極、隔膜、結(jié)構(gòu)件等130多家規(guī)模以上配套企業(yè)快速發(fā)展。工業(yè)和信息化部副部長辛國斌表示，中國的動力電池已建成完備的產(chǎn)業(yè)鏈條，智能工廠、零碳工廠成為先進(jìn)制造標(biāo)桿，將繼續(xù)推動動力電池技術(shù)創(chuàng)新，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定性和綠色發(fā)展水平。

電動汽車行業(yè)報告對中國電動汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點分析了重點企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。

本報告同時揭示了電動汽車市場潛在需求與潛在機(jī)會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

未來，電動汽車行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專業(yè)分析，請點擊《2023-2028年版電動汽車項目商業(yè)計劃書》。

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