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深圳網(wǎng)約車趨向飽和 網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及需求分析

業(yè)內(nèi)人士指出,出行市場的需求釋放,對網(wǎng)約車企業(yè)而言迎來進(jìn)一步發(fā)展的機(jī)會。而在現(xiàn)有的政策框架下網(wǎng)約車市場的合規(guī)化也值得關(guān)注,打車平臺的相關(guān)政策也需要進(jìn)一步明朗

深圳網(wǎng)約車市場趨向飽和

作為公共出行的重要組成部分,網(wǎng)約車極大緩解了人們打車難、打車貴、費(fèi)用不透明等痛點(diǎn),提升了國人出行“幸福感”。近日,深圳市交通運(yùn)輸局發(fā)布深圳市2023年上半年度網(wǎng)約車市場運(yùn)行監(jiān)測指標(biāo)信息發(fā)布報(bào)告。根據(jù)上半年度網(wǎng)約車行業(yè)運(yùn)營動態(tài)數(shù)據(jù)顯示,當(dāng)前行業(yè)運(yùn)力與需求已趨飽和。

截至6月30日,我市依法許可網(wǎng)約車平臺30家,已核發(fā)《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)輸證》109528張,核發(fā)《深圳市出租汽車駕駛員證》272574張,與2022年12月相比,網(wǎng)約車增加12987輛,網(wǎng)約車駕駛員增加35224人。本統(tǒng)計(jì)期內(nèi),全市網(wǎng)約車每天完成訂單量約為12.52單,其中每天完成訂單量<10單的網(wǎng)約車24870輛,每天完成訂單量≥10單的網(wǎng)約車43879輛。每天完成訂單量≥10單的網(wǎng)約車中,單車日均運(yùn)營里程約136.14公里、單車日均訂單金額約477.79元。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2022-2027年中國網(wǎng)約車行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》顯示:

網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及需求分析

網(wǎng)約車作為人們出行的重要方式,已經(jīng)成為很多人生活中不可或缺的一部分。在經(jīng)歷了快速發(fā)展、市場洗牌等過程后,網(wǎng)約車市場開始進(jìn)入新的發(fā)展階段。從早前的“燒錢擴(kuò)張,野蠻生長”,轉(zhuǎn)變?yōu)橐浴翱茖W(xué)發(fā)展,合法經(jīng)營”為導(dǎo)向,競爭方向從流量競爭向服務(wù)力競爭轉(zhuǎn)變,市場也開始由最初以自營平臺為主逐步向聚合模式轉(zhuǎn)變。

與此同時(shí),為推進(jìn)網(wǎng)約車行業(yè)更好地服務(wù)消費(fèi)者,網(wǎng)約車行業(yè)的監(jiān)管也更加嚴(yán)格和有效,合規(guī)化成為行業(yè)監(jiān)管的重點(diǎn)。為乘客和網(wǎng)約車司機(jī)提供更好的服務(wù)和保障將是網(wǎng)約車平臺在未來市場競爭中保持優(yōu)勢的關(guān)鍵因素。

網(wǎng)約車根據(jù)運(yùn)營模式的不同可以分為:C2C模式和B2C模式;根據(jù)行業(yè)細(xì)分市場可以分為:專車市場、快車市場、順風(fēng)車市場、汽車分時(shí)租賃市場和出租車APP端。

隨著網(wǎng)約車市場規(guī)模的不斷擴(kuò)展,網(wǎng)約車行業(yè)的監(jiān)管措施將不斷完善。而網(wǎng)約車、網(wǎng)約車平臺、聚合平臺等行業(yè)中的各個(gè)角色定位也將不斷清晰,未來整個(gè)行業(yè)肯定會在發(fā)展中規(guī)范,在規(guī)范中不斷發(fā)展。

出行市場需求

今年上半年,隨著國內(nèi)旅游、運(yùn)輸?shù)仁袌龅某掷m(xù)向好,網(wǎng)約車市場也迎來強(qiáng)勢復(fù)蘇,各大網(wǎng)約車平臺訂單激增。交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示,網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互系統(tǒng)6月份共收到訂單信息7.63億單,環(huán)比上升3.7%。其中,聚合平臺訂單量為2.18億單,行業(yè)占比達(dá)到28.6%。

近一年來,出行市場網(wǎng)約車訂單量中聚合平臺貢獻(xiàn)了不少數(shù)據(jù)。2022年7月,交通運(yùn)輸部首次公布聚合平臺訂單量,當(dāng)月行業(yè)訂單總量是6.95億單,聚合平臺完成1.53億單,行業(yè)占比為22.0%。2022年7月至2023年6月,網(wǎng)約車行業(yè)月度訂單總量增長了6800萬單,其中6500萬單來自于聚合平臺。

業(yè)內(nèi)人士指出,出行市場的需求釋放,對網(wǎng)約車企業(yè)而言迎來進(jìn)一步發(fā)展的機(jī)會。而在現(xiàn)有的政策框架下網(wǎng)約車市場的合規(guī)化也值得關(guān)注,打車平臺的相關(guān)政策也需要進(jìn)一步明朗。網(wǎng)約車已經(jīng)逐漸在中國人的生活中扮演起一個(gè)無法忽視的角色。一方面,網(wǎng)約車合規(guī)化已經(jīng)是大勢所趨。在過去幾年中,監(jiān)管層加強(qiáng)了對網(wǎng)約車行業(yè)的監(jiān)管力度,推出了多項(xiàng)法規(guī)和政策,以規(guī)范網(wǎng)約車市場。這些政策的出臺使得網(wǎng)約車行業(yè)合規(guī)化成為了大勢所趨,特別是滴滴下架、退市之后,對網(wǎng)約車的監(jiān)管上升到了一個(gè)前所未有的高度,從而讓市場越來越規(guī)范化。

網(wǎng)約車行業(yè)競爭

中國網(wǎng)約車行業(yè)競爭依舊激烈,市場格局未定,不斷有企業(yè)嘗試躋身,試圖從中獲利。截至2023年6月30日,全國共有318家網(wǎng)約車平臺公司取得網(wǎng)約車平臺經(jīng)營許可,環(huán)比增加5家;各地共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證579.0萬本、車輛運(yùn)輸證243.4萬本,環(huán)比分別增長3.7%、3.3%。網(wǎng)約車平臺公司和從業(yè)人員還在不斷增加。

網(wǎng)約車行業(yè)報(bào)告對中國網(wǎng)約車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進(jìn)行了具體分析,并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局,并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。

本報(bào)告同時(shí)揭示了網(wǎng)約車市場潛在需求與潛在機(jī)會,為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù),同時(shí)對政府部門也具有極大的參考價(jià)值。

未來,網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專業(yè)分析,請點(diǎn)擊《2022-2027年中國網(wǎng)約車行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》。

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