道路應急救援行業(yè)現(xiàn)狀及未來趨勢分析2023

• 黃文玉 2023年5月23日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 875 54
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道路救援指汽車道路緊急救援，為故障車主提供現(xiàn)場小修等服務;同時也指交通事故道路救援，包括傷員救治、道路疏導等。一般來說，道路救援都是要收費，只是收取的方式略有差異。

一、道路應急救援行業(yè)概況

道路救援指汽車道路緊急救援，為故障車主提供現(xiàn)場小修等服務;同時也指交通事故道路救援，包括傷員救治、道路疏導等。一般來說，道路救援都是要收費，只是收取的方式略有差異。道路救援服務在國外早就已經(jīng)非常的成熟了。在道路交通事故緊急救援法規(guī)建設、機構設置、救援隊伍、急救方案決策和支持保障體系等方面, 形成了比較完善的緊急救援體系, 為減少交通事故人員傷亡和財產(chǎn)損失發(fā)揮了重要作用。

美國在全國范圍內(nèi)建立了完善的“緊急救援醫(yī)療服務系統(tǒng)(Emergency Medical Service System, 縮寫為EMS)”,雖然該系統(tǒng)用于對交通事故中的受傷者提供緊急醫(yī)療救援，但更側(cè)重醫(yī)療資源的配置和緊急預案的制定。德國則不同，它在現(xiàn)有的醫(yī)療資源和應急手段的基礎上，單獨形成了一套專門的交通事故快速反應與緊急救援機制。西方發(fā)達國家在交通事故緊急救援方面有許多先進經(jīng)驗和成功做法。

從救援機構來看，西方國家的救援理念是恢復行駛，就是要用最短的時間讓拋錨的車輛繼續(xù)行駛。要達到這一目的，對現(xiàn)場快速修理的要求就很高，包括快修人員的技術、快修設備、備件等。

二、道路應急救援行業(yè)現(xiàn)狀分析

近年來，我國應急裝備產(chǎn)業(yè)已經(jīng)基本形成長三角、珠三角、京津冀、西南和中部五大產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，至2019年，大小企業(yè)數(shù)量約10650家。疫情影響下未來應急設備行業(yè)重視度或提升，道路應急救援市場空間廣闊。

我國應急救援行業(yè)產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值為10188億元，增長約14.5%，高于同期工業(yè)經(jīng)濟增速。安全應急產(chǎn)品生產(chǎn)的企業(yè)超過5000家，其中制造業(yè)生產(chǎn)企業(yè)占比約60%、服務企業(yè)占40%。

我國道路交通事故緊急救援工作，隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展和社會保障體系的完善及公安、衛(wèi)生、消防、市政和保險等部門的進一步協(xié)調(diào)，從國家相關的法律法規(guī)，或地方的條例，盡快明確的主管部門或者可依據(jù)的行政法規(guī)來強化管理道路救援。發(fā)揮統(tǒng)一整體的救援力量作，向著快捷高效發(fā)展，保證交通安全、降低事故損失，保護生命財產(chǎn)安全，構建順暢和諧的交通。

隨著市場需求的擴大，道路救援現(xiàn)在除了專為會員或機構提供免費的服務以外，也出現(xiàn)了救援服務卡，只要交少量的錢，就可以在規(guī)定期限內(nèi)享有免費的救援服務。這也大大的方便了經(jīng)常駕車外出、不愛自己動手、現(xiàn)代年青一簇、女性駕車朋友等不懂維護，只愛開車的這一類群體。一般的銀行保險甚至其他高端的俱樂部都已經(jīng)為會員提供免費的配套服務，如中石化的加油卡。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年道路應急救援行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》顯示：

能真正有能力做覆蓋全國的包括：蒙迪艾爾(安聯(lián)全球救援)、中聯(lián)車盟、路華救援(曼福國際救援中國子公司)、國際SOS、車車卡、中石化、平安保險等幾家專業(yè)的救援服務機構中，車車卡的救援團隊是全國首個通過國際IOS9001-2000的救援團隊,也是第一家真正做到無縫覆蓋全國的、第一家真正無條件(即不考慮里程、次數(shù)、區(qū)域)全免費的救援服務機構。

汽車道路救援行業(yè)由汽車維修業(yè)衍生而得到發(fā)展，應當集成相關職能部門的積極性，相互支持與配合， 盡快出臺行業(yè)規(guī)范，對汽車道路救援的服務標準、質(zhì)量等統(tǒng)一規(guī)范。統(tǒng)一由一個專門的部門來管理這個行業(yè)，促進汽車修理廠、汽修小作坊、和專業(yè)的汽車道路救援公司等整個行業(yè)的發(fā)展，滿足人們愈來愈多的汽車出行需要。

目前，我們國家及省級重大應急救援體系仍存在公共應急隊伍專業(yè)性不夠，社會專業(yè)資源調(diào)配共享不足，信息傳遞不暢、聯(lián)動性不強等問題。”全國人大代表、中國石化武漢石化煉油二部班長馬少斌建議，應完善全國應急救援信息平臺。

構建全國自駕車流通服務平臺，借鑒國際化運營實踐經(jīng)驗，在管理模式、服務標準等方面，提供專業(yè)支持和技術保障。構建汽車道路救援網(wǎng)，為自駕車出行提供保障，統(tǒng)一建設全國自駕游道路救援服務站作為專業(yè)化服務網(wǎng)絡，提供快捷的拖車救援服務、建設自駕游活動基地或營地、承擔為自駕車出行者提供專業(yè)服務保障的重大責任。

三、道路應急救援未來趨勢預測

中國汽車救援市場正逐步走向規(guī)范化軌道，從零散無序管理走向集中網(wǎng)絡管理，從客戶實施走向服務客戶，從閉塞走向開放。隨著信息化時代的到來，車主獲得救援服務也越來越容易。

伴著市場需求專業(yè)的救援服務管理公司應運而生，它將汽車生產(chǎn)廠商、汽車經(jīng)銷商、專業(yè)的救援實施機構以及客戶整合在一起，形成了以車輛為中心載體，以服務為導向，以解決客戶燃眉之急為宗旨，為客戶提供規(guī)范化、專業(yè)化、法制化、人性化和快捷化的服務。

中研普華利用多種獨創(chuàng)的信息處理技術，對市場海量的數(shù)據(jù)進行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務，最大限度地降低客戶投資風險與經(jīng)營成本，把握投資機遇，提高企業(yè)競爭力。想要了解更多最新的專業(yè)分析請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年道路應急救援行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》。

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