隨著“十四五”規(guī)劃的推出,車聯(lián)網(wǎng)成為我國重點項目建設之一。近年來,國內車聯(lián)網(wǎng)市場快速發(fā)展。國家多次出臺配套政策標準已推動行業(yè)發(fā)展,如工信部曾發(fā)布《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設指南(總體要求)》、《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設指南(信息通信)》、《國家車聯(lián)
車聯(lián)網(wǎng)的內涵主要指:車輛上的車載設備通過無線通信技術,對信息網(wǎng)絡平臺中的所有車輛動態(tài)信息進行有效利用,在車輛運行中提供不同的功能服務。
可以發(fā)現(xiàn),車聯(lián)網(wǎng)表現(xiàn)出以下幾點特征:車聯(lián)網(wǎng)能夠為車與車之間的間距提供保障,降低車輛發(fā)生碰撞事故的幾率;車聯(lián)網(wǎng)可以幫助車主實時導航,并通過與其它車輛和網(wǎng)絡系統(tǒng)的通信,提高交通運行的效率。
中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資前景預測
目前,全球車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)不斷豐富完善,汽車聯(lián)網(wǎng)化滲透不斷加強,全球市場搭載智能網(wǎng)聯(lián)功能的新車滲透率超過45%,預計至2025年可達到接近60%的市場規(guī)模。
車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈條長,產(chǎn)業(yè)角色豐富。從制造業(yè)角度而言,產(chǎn)業(yè)鏈中上游包括元器件供應商、通信設備提供商、汽車電子系統(tǒng)供應商等,下游主要是整車廠商,包括傳統(tǒng)車企與互聯(lián)網(wǎng)車企。此外車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈中還包括大量服務業(yè)角色,如地圖等軟件與數(shù)據(jù)提供商、通信服務商、車內軟件提供商等。
根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預測報告》顯示:
車聯(lián)網(wǎng)的概念源于物聯(lián)網(wǎng),即車輛物聯(lián)網(wǎng),是以行駛中的車輛為信息感知對象,借助新一代信息通信技術,實現(xiàn)車與X(即車與車、人、路、服務平臺)之間的網(wǎng)絡連接,提升車輛整體的智能駕駛水平,為用戶提供安全、舒適、智能、高效的駕駛感受與交通服務,同時提高交通運行效率,提升社會交通服務的智能化水平。
近年來,物聯(lián)網(wǎng)帶動著車聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展,中國國家發(fā)改委明確指出:到2025年,"人-車-路-云"實現(xiàn)高度協(xié)同,新一代車用無線通信網(wǎng)絡 (5G-V2X)基本滿足智能汽車發(fā)展需要;到2035年,中國標準智能汽車享譽全球,率先建成智能汽車強國,全民共享"安全、高效、綠色、文明"的智能汽車社會。未來,依托于人工智能、語音識別和大數(shù)據(jù)等技術的發(fā)展,車聯(lián)網(wǎng)將與移動互聯(lián)網(wǎng)結合,為用戶提供更具個性化的定制服務。
交通強國是十九大做出的重大決策,被視作“建設現(xiàn)代化經(jīng)濟體系的先行領域”以及“全面建成社會主義現(xiàn)代化強國的重要支撐”,戰(zhàn)略高度前所未有。創(chuàng)新發(fā)展體系是建設交通強國的八大體系之一,而智慧交通被定為主攻方向。按照規(guī)劃,國家將“推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能同交通運輸深度融合,加快車聯(lián)網(wǎng)、船聯(lián)網(wǎng)建設,構建以數(shù)據(jù)為關鍵要素的數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化的智慧交通體系?!?/p>
交通強國成國家級戰(zhàn)略,智慧交通為主攻方向之一。車聯(lián)網(wǎng)是智慧交通落地的主要抓手,為智慧交通的推進提供了絕佳機遇。
車聯(lián)網(wǎng)是智慧交通落地的主要抓手,為智慧交通的推進提供了絕佳機遇。車聯(lián)網(wǎng)當前處在政策、技術、產(chǎn)業(yè)的三重因素共振之上,為智慧交通的推進提供了絕佳機會。中研普華研究院認為,作為智慧交通建設的主要突破口,在交通強國積極推進的大背景下,車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展面臨歷史性機遇。
我國已經(jīng)批復16個國家級智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范區(qū),前不久剛公布的第二批雙智試點有10個城市。雖然各相關城市都有自己的實踐路徑,但其發(fā)展階段、產(chǎn)業(yè)基礎、經(jīng)濟實力皆有不同。
隨著“十四五”規(guī)劃的推出,車聯(lián)網(wǎng)成為我國重點項目建設之一。近年來,國內車聯(lián)網(wǎng)市場快速發(fā)展。國家多次出臺配套政策標準已推動行業(yè)發(fā)展,如工信部曾發(fā)布《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設指南(總體要求)》、《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設指南(信息通信)》、《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設指南(電子產(chǎn)品與服務)》等,而地方也不斷提出指導意見及規(guī)劃。
隨著5G、邊緣計算等新技術與智能網(wǎng)聯(lián)汽車融合應用更加深入,我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在多方面取得了積極進展,在促進汽車、交通等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉型升級,以及促進形成數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展的新產(chǎn)業(yè)集聚方面起到了積極作用。我國 2021 年車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模達 2126 億元(+29.87%),2022 年預計將超過 2700 億元,同增超過 30%;遠期方面,預計 2021-2026 年車聯(lián)網(wǎng)市場 CAGR 有望達到 30.36%
據(jù)預測,到2025年,全球聯(lián)網(wǎng)汽車出貨量將達7700萬輛以上,聯(lián)網(wǎng)車輛在路上成為主流也無需太久。根據(jù)智能汽車規(guī)劃,到2025年,PA、CA級智能網(wǎng)聯(lián)汽 車滲透率達50%,2030年超70%,C-V2X終端的新車裝配率2025年達50%,2030年基本普及。
本報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫,在大量周密的市場調研基礎上,主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟信息中心、國務院發(fā)展研究中心、全國商業(yè)信息中心、中國經(jīng)濟景氣監(jiān)測中心、中國行業(yè)研究網(wǎng)、國內外相關報刊雜志的基礎信息以及車聯(lián)網(wǎng)專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。
對我國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)作了詳盡深入的分析,為車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)投資者尋找新的投資機會。為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領導層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據(jù),同時對銀行信貸部門也具有極大的參考價值。
了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情,可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預測報告》。
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2023-2028年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預測報告
車聯(lián)網(wǎng)的內涵主要指:車輛上的車載設備通過無線通信技術,對信息網(wǎng)絡平臺中的所有車輛動態(tài)信息進行有效利用,在車輛運行中提供不同的功能服務??梢园l(fā)現(xiàn),車聯(lián)網(wǎng)表現(xiàn)出以下幾點特征:車聯(lián)網(wǎng)能夠...
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