近年來(lái)，各國(guó)都在競(jìng)相研發(fā)新型太陽(yáng)能汽車。我國(guó)太陽(yáng)能發(fā)展居于世界領(lǐng)先地位，所以國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也早有很多企業(yè)在探索太陽(yáng)能汽車。目前中國(guó)的新能源汽車種類主要是電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車，由于火力發(fā)電是中國(guó)主要的電力來(lái)源，因此從能源互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)的角度考慮，其實(shí)
近年來(lái)，各國(guó)都在競(jìng)相研發(fā)新型太陽(yáng)能汽車。我國(guó)太陽(yáng)能發(fā)展居于世界領(lǐng)先地位，所以國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也早有很多企業(yè)在探索太陽(yáng)能汽車。目前中國(guó)的新能源汽車種類主要是電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車，由于火力發(fā)電是中國(guó)主要的電力來(lái)源，因此從能源互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)的角度考慮，其實(shí)當(dāng)前的中國(guó)新能源汽車解決方案是不夠環(huán)保的。因此綜合來(lái)看，太陽(yáng)能汽車是最符合中國(guó)國(guó)情的新能源汽車解決方案。
太陽(yáng)能汽車是一種靠太陽(yáng)能來(lái)驅(qū)動(dòng)的汽車。相比傳統(tǒng)熱機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車，太陽(yáng)能汽車是真正的零排放。正因?yàn)槠洵h(huán)保的特點(diǎn)，太陽(yáng)能汽車被諸多國(guó)家所提倡，太陽(yáng)能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也日益蓬勃。
汽車?yán)锰?yáng)能作為動(dòng)力不會(huì)污染環(huán)境，相比傳統(tǒng)熱機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車，太陽(yáng)能汽車是真正的零排放。而且太陽(yáng)能也是“取之不盡，用之不竭”的清潔能源，因此太陽(yáng)能汽車的研究開發(fā)長(zhǎng)期以來(lái)一直受到普遍關(guān)注，太陽(yáng)能汽車被諸多國(guó)家所提倡，太陽(yáng)能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也日益蓬勃。但太陽(yáng)能汽車還沒有實(shí)用化，主要原因是成本過(guò)高，行駛里程不長(zhǎng)。
二、太陽(yáng)能電池行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研
近年來(lái)，各國(guó)都在競(jìng)相研發(fā)新型太陽(yáng)能汽車。美國(guó)已研制成光電轉(zhuǎn)換率達(dá)35%的高性能太陽(yáng)能電池，為光電池在汽車上應(yīng)用開辟了廣闊的前景。太陽(yáng)能汽車已經(jīng)在一些幅員遼闊國(guó)家或沙漠地區(qū)得到有效的應(yīng)用。全球最負(fù)盛名的太陽(yáng)能汽車比賽在澳大利亞已經(jīng)連續(xù)舉辦了20多年，為推動(dòng)太陽(yáng)能汽車的發(fā)展作出了巨大貢獻(xiàn)。
我國(guó)太陽(yáng)能發(fā)展居于世界領(lǐng)先地位，所以國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也早有很多企業(yè)在探索太陽(yáng)能汽車。
產(chǎn)業(yè)對(duì)于太陽(yáng)能汽車的探索主要有兩個(gè)方向，一是作為驅(qū)動(dòng)力;二是用作汽車輔助設(shè)備的能源。在技術(shù)實(shí)施路線上，第一種作為驅(qū)動(dòng)力的情況下，現(xiàn)在汽車整個(gè)構(gòu)造或?qū)⒈粡氐状蚱疲?yáng)能汽車不再有發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、驅(qū)動(dòng)、變速箱等構(gòu)件，而是由電池板、儲(chǔ)電器和電機(jī)組成.利用貼在車體外表的太陽(yáng)電池板，將太陽(yáng)能直接轉(zhuǎn)換成電能，再通過(guò)電能的消耗，驅(qū)動(dòng)車輛行駛，車的行駛快慢只要控制輸入電機(jī)的電流就可以解決。
2022年6月，中國(guó)首款完全依靠純太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)，不使用任何化石燃料和外部電源的智能網(wǎng)聯(lián)汽車“天津號(hào)”已經(jīng)亮相，并開啟在中國(guó)內(nèi)地的巡展。
據(jù)悉，“天津號(hào)”是由3家天津高校和天津37家本土企業(yè)等共同研發(fā)打造，車長(zhǎng)寬高為4080、1770、1810mm，車頂太陽(yáng)能組件面積8.1平方米，并且還可以像雙翼一樣打開。電池能量比達(dá)到330Wh/kg，自動(dòng)駕駛等級(jí)L4級(jí)以上。
以汽車研發(fā)為主的阿爾特(300825.SZ)曾對(duì)外表示，公司主導(dǎo)了天津號(hào)純太陽(yáng)能車的研發(fā)，且從項(xiàng)目承接到研發(fā)完成，僅用時(shí)不足6個(gè)月，在汽車研發(fā)領(lǐng)域創(chuàng)造了多項(xiàng)歷史。
據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國(guó)太陽(yáng)能汽車市場(chǎng)深度全景調(diào)研及投資前景分析報(bào)告》分析：
在第二條技術(shù)路線上，德國(guó)造車新勢(shì)力索諾汽車(Sono Motors)也在2022年年中透露，即將推出一款名為Sion的MPV車型，采用太陽(yáng)能補(bǔ)能的方式，并將于明年交付。
國(guó)內(nèi)方面，擁有漢能薄膜發(fā)電(00566.HK)的漢能集團(tuán)曾表示要出四款概念車型，但此后因各種原因而擱置。
中通客車(000957.SZ)也曾在2021年披露公司已經(jīng)完成了太陽(yáng)能增程式智能駕駛客車的研發(fā)，具備太陽(yáng)能發(fā)電增程及自動(dòng)駕駛功能，可以實(shí)現(xiàn)太陽(yáng)能接入動(dòng)力電池，目前僅開發(fā)出樣車，尚未商業(yè)化。
《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》提出，到2025年，純電動(dòng)乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時(shí)/百公里，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右，高度自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域和特定場(chǎng)景商業(yè)化應(yīng)用。
目前中國(guó)的新能源汽車種類主要是電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車，由于火力發(fā)電是中國(guó)主要的電力來(lái)源，因此從能源互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)的角度考慮，其實(shí)當(dāng)前的中國(guó)新能源汽車解決方案是不夠環(huán)保的。因此綜合來(lái)看，太陽(yáng)能汽車是最符合中國(guó)國(guó)情的新能源汽車解決方案。
中歐協(xié)會(huì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車秘書長(zhǎng)林示表示，太陽(yáng)能充電只能作為新能源汽車的一個(gè)補(bǔ)充，主要還是鋰電池來(lái)續(xù)航。完全依靠太陽(yáng)能的情況不太可能出現(xiàn)。
據(jù)了解，由于太陽(yáng)能發(fā)電有不穩(wěn)定性(陰雨天無(wú)法發(fā)電)，“Lightyear 0”并不是完全由太陽(yáng)能供電，太陽(yáng)能只是輔助充電裝置，車輛內(nèi)置有60kWh的電池組，續(xù)航里程約625公里。
也就是說(shuō)，支撐太陽(yáng)能汽車行駛的“主力軍”依然是動(dòng)力電池，現(xiàn)階段太陽(yáng)能電池的出現(xiàn)還難以撼動(dòng)鋰電池新能源汽車的地位。除此之外，太陽(yáng)能汽車目前還面臨著成本高、發(fā)電效率低等難題。
林示表示，太陽(yáng)能汽車有幾個(gè)問(wèn)題，第一是太陽(yáng)能發(fā)電轉(zhuǎn)換效率不高，且大部分太陽(yáng)能電池板都是堅(jiān)硬的板塊狀態(tài)，在汽車上的鋪設(shè)面積不會(huì)太大，所以它能提供的電力不會(huì)太高，不足以支撐汽車的續(xù)航。其次，這種太陽(yáng)能模板裝到汽車上，也會(huì)把汽車的價(jià)格拉上來(lái)。
近年來(lái)，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)抓住電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型機(jī)遇，強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)，著力推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、市場(chǎng)創(chuàng)新，培育新增長(zhǎng)點(diǎn)，一批核心技術(shù)相繼取得突破，新能源汽車連續(xù)7年產(chǎn)銷全球第一，汽車強(qiáng)國(guó)建設(shè)再上新臺(tái)階。
雖然現(xiàn)階段太陽(yáng)能電池的出現(xiàn)還難以撼動(dòng)鋰電池新能源汽車的地位，但隨著技術(shù)發(fā)展，以及能源迭代加快，太陽(yáng)能汽車發(fā)展加快，新能源汽車產(chǎn)業(yè)再添重大投資機(jī)會(huì)。
想要了解更多太陽(yáng)能汽車行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2023-2028年中國(guó)太陽(yáng)能汽車市場(chǎng)深度全景調(diào)研及投資前景分析報(bào)告》。報(bào)告對(duì)中國(guó)太陽(yáng)能汽車行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了我國(guó)太陽(yáng)能汽車行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。
關(guān)注公眾號(hào)
免費(fèi)獲取更多報(bào)告節(jié)選
免費(fèi)咨詢行業(yè)專家
2023-2028年中國(guó)太陽(yáng)能汽車市場(chǎng)深度全景調(diào)研及投資前景分析報(bào)告
隨著太陽(yáng)能汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，大型企業(yè)間并購(gòu)整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀的太陽(yáng)能汽車企業(yè)愈來(lái)愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的分析研究，特別是對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境和客戶需求趨勢(shì)變化的深入研究，...
查看詳情
產(chǎn)業(yè)規(guī)劃 特色小鎮(zhèn) 產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃 產(chǎn)業(yè)地產(chǎn) 可研報(bào)告 商業(yè)計(jì)劃書 細(xì)分市場(chǎng)研究 IPO上市咨詢
今年春節(jié)假期期間，深圳單個(gè)新式茶飲門店日均接待人次過(guò)萬(wàn);春節(jié)小程序爆單，部分門店銷量出現(xiàn)5至6倍的增長(zhǎng);與熱播劇...
聯(lián)合國(guó)糧食及農(nóng)業(yè)組織數(shù)據(jù)顯示，韓國(guó)、日本、挪威的人均年水產(chǎn)品消費(fèi)量級(jí)在50千克左右，水產(chǎn)品作為優(yōu)質(zhì)蛋白質(zhì)，未來(lái)的...
非標(biāo)準(zhǔn)自動(dòng)化的研究?jī)?nèi)容主要包括自動(dòng)控制和信息處理，包括理論、方法、硬件和軟件。從應(yīng)用角度來(lái)看，研究?jī)?nèi)容包括工藝...
我國(guó)是世界芒果主產(chǎn)國(guó)之一，芒果種植歷史悠久，已成為熱帶地區(qū)的重要特色農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)。我國(guó)芒果種植主要分布在海南、廣東...
隨著科技的發(fā)展，手機(jī)、電腦、投影儀等等這些電子產(chǎn)品，現(xiàn)在已經(jīng)成為了很多人休閑娛樂(lè)的首選，電視也正在一步步被取代...
香料香精行業(yè)種類較多，其中香料可分為天然香料和合成香料兩種;香精可分為食用香精、日化香精、煙草香精以及其他香精...
中研普華集團(tuán)聯(lián)系方式廣告服務(wù)版權(quán)聲明誠(chéng)聘英才企業(yè)客戶意見反饋報(bào)告索引網(wǎng)站地圖 Copyright ? 1998-2022 ChinaIRN.COM All Rights Reserved. 版權(quán)所有 中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)(簡(jiǎn)稱“中研網(wǎng)”) 粵ICP備05036522號(hào)
微信掃一掃
陳觀秋
太陽(yáng)能汽車行業(yè)分析 太陽(yáng)能電池行業(yè)發(fā)展加速2023 
研究院服務(wù)號(hào)