2023鐵路裝備行業(yè)前景及供需趨勢分析

• 劉明月 2023年4月19日 來源：百度百科 中研網(wǎng) 475 25
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鐵路裝備行業(yè)市場投資情況如何?我國軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)在主要產(chǎn)品領(lǐng)域基本滿足了我國鐵路和城市軌道交通建設(shè)的需要，部分產(chǎn)品已達(dá)到世界先進(jìn)水平。但在研發(fā)能力、標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)、產(chǎn)業(yè)配套和國際化能力等方面還不夠完善，行業(yè)管理體系不健全

鐵路裝備行業(yè)市場投資情況如何?我國軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)在主要產(chǎn)品領(lǐng)域基本滿足了我國鐵路和城市軌道交通建設(shè)的需要，部分產(chǎn)品已達(dá)到世界先進(jìn)水平。但在研發(fā)能力、標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)、產(chǎn)業(yè)配套和國際化能力等方面還不夠完善，行業(yè)管理體系不健全，重復(fù)建設(shè)和無序競爭等問題日益顯現(xiàn)，制約著我國軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。隨著中國鐵路線路改造及運(yùn)力需求的提升，國內(nèi)鐵路機(jī)車車輛進(jìn)入快速更新期。

鐵路裝備是鐵路系統(tǒng)中重要的一部分，所謂鐵路裝備是指鐵道、機(jī)車、貨車、機(jī)動(dòng)客車、敞車、電氣信號、交通管理設(shè)備以及車輛零件等鐵路設(shè)備的總稱。在全球經(jīng)濟(jì)一體化不斷推動(dòng)，以及國際鐵路裝備業(yè)復(fù)興的背景下，中國鐵路裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨著全新的機(jī)遇及挑戰(zhàn)，如何提高鐵路裝備業(yè)國際競爭力，增加國際市場上的份額，已成為中國鐵路裝備業(yè)未來發(fā)展出口的主要方向。

2023鐵路裝備行業(yè)前景及供需趨勢分析

據(jù)中國鐵路局網(wǎng)站指出，要全力支持鐵路裝備技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展;深入推進(jìn)設(shè)備監(jiān)管制度體系現(xiàn)代化建設(shè)等。2021年是中國共產(chǎn)黨成立100周年，是“十四五”規(guī)劃開局之年，是我國現(xiàn)代化進(jìn)程中具有特殊重要性的一年，做好鐵路設(shè)備監(jiān)管工作，推動(dòng)鐵路裝備高質(zhì)量發(fā)展意義重大、使命光榮。鐵路設(shè)備監(jiān)管工作要緊扣“立足新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念、構(gòu)建新發(fā)展格局”。

根據(jù)鐵道部數(shù)據(jù)顯示，黨的十八大以來，新增投產(chǎn)鐵路運(yùn)營里程5.3萬公里，其中高速鐵路新增投產(chǎn)營業(yè)里程3.1萬公里，全國鐵路復(fù)線率59.5%，電氣化率72.8%，均為世界首位?！八目v四橫”高鐵網(wǎng)全面建成，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)正在加密形成，高鐵已經(jīng)覆蓋了全國92%的50萬人口以上的城市。預(yù)計(jì)到2025年，鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到17.5萬公里左右，其中高速鐵路3.8萬公里左右;展望到2030年，基本實(shí)現(xiàn)內(nèi)外互聯(lián)互通、區(qū)際多路暢通、省會(huì)高鐵連通、地市快速通達(dá)、縣域基本覆蓋。

近年來，國家持續(xù)對鐵路行業(yè)投資，不斷推進(jìn)該行業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程，鐵路行業(yè)得到了穩(wěn)步發(fā)展。整體來看，我國鐵路固定資產(chǎn)投資基本穩(wěn)定在8000億元人民幣以上水平，2020年受疫情影響，全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成7819億元人民幣，略有下降。隨著我國疫情影響逐漸消散，鐵路運(yùn)輸需求的提升將加速鐵路固定資產(chǎn)投資回暖，2021年有望回升至8000億元以上水平。

當(dāng)前，我國鐵路裝備業(yè)的國際市場占有率不斷上升。根據(jù)聯(lián)合國商品貿(mào)易統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)顯示，我國的鐵路裝備國際市場占有率快速提升，現(xiàn)在已經(jīng)顯著高于加拿大、法國、日本、德國。

中國全部鐵路裝備產(chǎn)品出口占國際市場份額是以上五國中最低的，只有0.91%。同一時(shí)期，法國、日本、德國、加拿大等國市場占有率分別為6.53%、5.93%、4.51%和7.69%，顯著高于我國。在此之后，我國鐵路裝備的國際市場占有率逐年上升，2008年中國國際市場占有額已經(jīng)處于領(lǐng)先地位。到2016年，中國鐵路裝備國際市場占有率為12.32%，已經(jīng)顯著超越了其他四國。

鐵路裝備行業(yè)在研發(fā)能力、標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)、產(chǎn)業(yè)配套和國際化能力等方面還不夠完善，行業(yè)管理體系不健全，重復(fù)建設(shè)和無序競爭等問題日益顯現(xiàn)，制約著我國軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。隨著中國鐵路線路改造及運(yùn)力需求的提升，國內(nèi)鐵路機(jī)車車輛進(jìn)入快速更新期。根據(jù)國家規(guī)劃，到2020年，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)15萬公里左右，基本建成規(guī)模超3萬公里的高速鐵路網(wǎng)，復(fù)線率和電化率分別達(dá)到60%和70%左右。

據(jù)了解，鐵路計(jì)劃安排固定資產(chǎn)投資6600億元，其中基本建設(shè)投資5300億元。中國鐵路固定資產(chǎn)投資完成2617.45億元，比上年同期增長16.0%。預(yù)計(jì)到年底，新增鐵路營業(yè)里程5500公里，全國鐵路營業(yè)里程將突破10萬公里，高速鐵路里程將突破1萬公里。，2018年，預(yù)計(jì)全國鐵路固定資產(chǎn)投資安排7320億元，其中，國家鐵路7020億元;投產(chǎn)新線4000公里，其中，高鐵3500公里。

預(yù)計(jì)到2023年，我國高鐵+城際運(yùn)營里程達(dá)到58019公里，2019-2023年CAGR為10.6%。根據(jù)國家相關(guān)部門指示，我國鐵路裝備堅(jiān)持自主研發(fā)+技術(shù)引進(jìn)雙渠道發(fā)展，動(dòng)車組裝備進(jìn)入標(biāo)動(dòng)新時(shí)代。高鐵大發(fā)展需要具備兩個(gè)關(guān)鍵要素，一是路網(wǎng)、二是車輛，我國在路網(wǎng)建設(shè)上具有優(yōu)勢，但在高速動(dòng)車組上技術(shù)相對不足。1995年原鐵道部下放采購權(quán)，國內(nèi)開啟一段國產(chǎn)動(dòng)車組的研制熱潮，為隨后的技術(shù)引進(jìn)與消化吸收奠定了技術(shù)與人才基礎(chǔ)。

在2035年鐵路網(wǎng)規(guī)模20萬公里目標(biāo)下，鐵路裝備需求長期可觀，據(jù)測算，到2025年我國鐵路機(jī)車、客車、貨車需求量分別為2.6萬臺(tái)、8.8萬輛、106.1萬輛。此外，城軌迎來高速發(fā)展期，城軌交通裝備標(biāo)準(zhǔn)化升級將是未來發(fā)展必然方向。

到2035年，鐵路網(wǎng)總規(guī)模將達(dá)到20萬公里，高速鐵路包含部分城際鐵路將達(dá)到7萬公里。未來我國將加速建設(shè)“八縱八橫”高速鐵路主通道，以及區(qū)域性高速鐵路，加速形成高效的現(xiàn)代化高速鐵路網(wǎng)。

鐵路裝備行業(yè)研究報(bào)告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，預(yù)測未來業(yè)務(wù)的市場前景，以幫助客戶撥開政策迷霧，尋找行業(yè)的投資商機(jī)。鐵路裝備行業(yè)報(bào)告在大量的分析、預(yù)測的基礎(chǔ)上，研究了行業(yè)今后的發(fā)展與投資策略，為企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機(jī)，根據(jù)鐵路裝備行業(yè)市場需求及時(shí)調(diào)整經(jīng)營策略，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供了準(zhǔn)確的鐵路裝備行業(yè)市場情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)。

更多鐵路裝備市場調(diào)研消息,可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國鐵路裝備行業(yè)供需趨勢及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》。

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