中國智能車載終端行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 中國智能車載終端行業(yè)投資前景預(yù)測

• 周迅 2023年4月16日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 439 22
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智能車載終端(又稱衛(wèi)星定位智能車載終端)融合了GPS技術(shù)、里程定位技術(shù)及汽車黑匣技術(shù)，能用于對運(yùn)輸車輛的現(xiàn)代化管理，包括：行車安全監(jiān)控管理、運(yùn)營管理、服務(wù)質(zhì)量管理、智能集中調(diào)度管理、電子站牌控制管理等。智能車載終端可通過對駕乘人員身份識別確定駕乘人員身

智能車載終端(又稱衛(wèi)星定位智能車載終端)融合了GPS技術(shù)、里程定位技術(shù)及汽車黑匣技術(shù)，能用于對運(yùn)輸車輛的現(xiàn)代化管理，包括：行車安全監(jiān)控管理、運(yùn)營管理、服務(wù)質(zhì)量管理、智能集中調(diào)度管理、電子站牌控制管理等。

中國智能車載終端行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 中國智能車載終端行業(yè)投資前景預(yù)測

智能終端設(shè)備是物聯(lián)網(wǎng)的重要入口，涵蓋品類廣泛其中教育、醫(yī)療、安防等領(lǐng)域市場空間巨大，VR設(shè)備、機(jī)器人、可穿戴設(shè)備、智能車載設(shè)備等熱門新型智能終端設(shè)備應(yīng)用最為廣泛。在“智能+”浪潮中，智能終端設(shè)備是除手機(jī)外物聯(lián)網(wǎng)入口的延伸。

隨著科技的飛速發(fā)展，智能車載終端行業(yè)將出臺促進(jìn)道路交通自動(dòng)駕駛發(fā)展，利用多種資金渠道，支持智能汽車基礎(chǔ)共性關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。智能車載終端行業(yè)將以“芯片+算法+工具鏈”為技術(shù)基石，未來攜手更多像新石器這樣優(yōu)秀的全產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴，智能車載終端行業(yè)共同推動(dòng)智能汽車產(chǎn)業(yè)邁向新的征程。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國智能車載終端行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測報(bào)告》顯示：

據(jù)資料顯示，2020年我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的銷量為303.2萬輛，同比增長107%，滲透率達(dá)15%。

隨著智能車載終端市場規(guī)模技術(shù)費(fèi)用投入力度越來越大，自助終端設(shè)備業(yè)相關(guān)技術(shù)將越來越完善。自助終端設(shè)備市場發(fā)展迅速，零售額逐年增長，未來智能車載終端市場規(guī)模為10.63萬億元。

近年來，國內(nèi)汽車行業(yè)積極擁抱新一輪科技革命，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，在“十四五”開局之年展現(xiàn)新氣象。面對芯片短缺、疫情散發(fā)、原材料價(jià)格上漲等多重風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)，中央與各地方政府審時(shí)度勢、積極引導(dǎo)，出臺了一系列支持政策，推動(dòng)國內(nèi)汽車市場結(jié)束“三連降”。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2021年全年中國汽車市場整車銷量達(dá)到2627.5萬輛，同比增長3.8%。

隨著5G、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的不斷發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用進(jìn)程也不斷推進(jìn)，近年來，國家有關(guān)部門相繼出臺了一系列相關(guān)政策法規(guī)鼓勵(lì)行業(yè)的發(fā)展，為行業(yè)的發(fā)展提供了良好的政策環(huán)境。

智能車載終端在交通領(lǐng)域應(yīng)用的典型，也將隨著數(shù)字經(jīng)濟(jì)規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)張而迎來廣闊的發(fā)展前景。據(jù)資料顯示，近年來我國數(shù)字經(jīng)濟(jì)延續(xù)蓬勃發(fā)展態(tài)勢，規(guī)模由2005年的2.6萬億元上升至2020年的39.2萬億元。

智能車載終端行業(yè)僅能在特定場景運(yùn)行，自動(dòng)駕駛的算法想要達(dá)到人類駕駛員水平還需要通過大量的場景測試和技術(shù)完善。此外，國內(nèi)汽車智能化技術(shù)對低溫及冰雪環(huán)境的適應(yīng)能力尚未得到全面測試。

智能車載終端(又稱衛(wèi)星定位智能車載終端)融合了GPS技術(shù)、里程定位技術(shù)及汽車黑匣技術(shù)，能用于對運(yùn)輸車輛的現(xiàn)代化管理，包括：行車安全監(jiān)控管理、運(yùn)營管理、服務(wù)質(zhì)量管理、智能集中調(diào)度管理、電子站牌控制管理等。智能車載終端可通過對駕乘人員身份識別確定駕乘人員身份，由于智能終端輸出控制直接控制車輛的點(diǎn)火電路，只有確認(rèn)駕乘人員的真實(shí)身份后，駕乘人員才能啟動(dòng)車輛。

隨著科技的飛速發(fā)展，智能車載終端行業(yè)將出臺促進(jìn)道路交通自動(dòng)駕駛發(fā)展，利用多種資金渠道，支持智能汽車基礎(chǔ)共性關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。智能車載終端行業(yè)將以“芯片+算法+工具鏈”為技術(shù)基石，未來攜手更多像新石器這樣優(yōu)秀的全產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴，智能車載終端行業(yè)共同推動(dòng)智能汽車產(chǎn)業(yè)邁向新的征程。

2035到2050年，我國標(biāo)準(zhǔn)智能汽車體系全面建成。國家將出臺促進(jìn)道路交通自動(dòng)駕駛發(fā)展的政策，利用多種資金渠道，支持智能汽車基礎(chǔ)共性關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化、智能交通及智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施重大工程建設(shè)等。

為將《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》快速落地，我國各地相繼出臺智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)扶持政策和規(guī)劃細(xì)則：設(shè)立自動(dòng)駕駛示范區(qū)，在半封閉特定場景進(jìn)行智能駕駛應(yīng)用示范，北京、上海、長沙等部分城市已經(jīng)試點(diǎn)開放自動(dòng)駕駛出租車服務(wù);打造智能駕駛產(chǎn)業(yè)生態(tài)，培育5G通信、人工智能、互聯(lián)網(wǎng)等協(xié)同產(chǎn)業(yè)。

本報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計(jì)局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟(jì)信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、全國商業(yè)信息中心、中國經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測中心、中國行業(yè)研究網(wǎng)、國內(nèi)外相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息以及智能車載終端專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。

對我國智能車載終端行業(yè)作了詳盡深入的分析，為智能車載終端產(chǎn)業(yè)投資者尋找新的投資機(jī)會(huì)。為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對銀行信貸部門也具有極大的參考價(jià)值。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國智能車載終端行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測報(bào)告》。

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  2023-2028年中國智能車載終端行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測報(bào)告

  智能車載終端（又稱衛(wèi)星定位智能車載終端）融合了GPS技術(shù)、里程定位技術(shù)及汽車黑匣技術(shù)，能用于對運(yùn)輸車輛的現(xiàn)代化管理，包括：行車安全監(jiān)控管理、運(yùn)營管理、服務(wù)質(zhì)量管理、智能集中調(diào)度管理、...

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