新能源車硅鋼需求量復合增速32.5% 2023高牌號無取向硅鋼迎來新機遇

• 黃江 2023年3月30日 來源：新浪 1161 75
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新能源車驅動電機對無取向硅鋼提出了更高要求，降低鐵損是無取向硅鋼發(fā)展重點，生產工藝存在較高壁壘。預計2022年至2025年高牌號無取向硅鋼需求量復合增速約為12.5%。其中，新能源車領域復合增速約為32.5%。

硅鋼一般分為無取向硅鋼和取向硅鋼，具有投資金額大、技術難度大、附加值高等特點。無取向硅鋼一般適用于轉動器領域，如工業(yè)電機、新能源汽車驅動電機、各類家電的電機等。

新能源車硅鋼需求量復合增速32.5%

在高頻工作環(huán)境下，新能源車驅動電機對無取向硅鋼提出了更高要求，降低鐵損是無取向硅鋼發(fā)展重點，生產工藝存在較高壁壘。預計2022年至2025年高牌號無取向硅鋼需求量復合增速約為12.5%。其中，新能源車領域復合增速約為32.5%。

近日，寶鋼股份無取向硅鋼產品結構優(yōu)化項目正式建成投產，預計該項目每年將為新能源汽車用戶提供50萬噸高牌號無取向硅鋼產品。業(yè)內人士表示，新能源汽車行業(yè)發(fā)展及工業(yè)電機能效升級，為高牌號無取向硅鋼帶來較大成長空間，頭部鋼企將大力推動高牌號無取向硅鋼產業(yè)發(fā)展。

2023高牌號無取向硅鋼迎來新機遇

據(jù)介紹，為進一步滿足新能源汽車市場需求，寶鋼股份建設了無取向硅鋼產品結構優(yōu)化項目。該項目可生產高效型、新能源汽車專用等四大類60余個牌號產品，滿足電動汽車電機、壓縮機、工業(yè)電機等高強度、高磁感、極低鐵損的應用需求，每年可為約400萬輛新能源汽車提供高等級無取向硅鋼用材。

“項目成功投產，將為我國新能源汽車工業(yè)蓬勃發(fā)展提供堅強保障，為實現(xiàn)‘雙碳’目標提供強有力的支撐?！睂氫摴煞莘Q。

寶鋼股份硅鋼事業(yè)部表示，2023年硅鋼事業(yè)部將提升高牌號無取向硅鋼制造能力及盈利能力。同時，加快后續(xù)項目建設，并同步開展新市場布局和新梯隊建設。寶鋼股份2022年三季報顯示，2022年前三季度新能源汽車用無取向硅鋼銷量同比增長61.3%。

在高牌號無取向硅鋼領域，寶鋼股份和首鋼股份優(yōu)勢較為顯著。寶鋼股份表示，自研發(fā)新能源汽車驅動電機用硅鋼以來，公司深度參與新能源汽車全產業(yè)鏈建設與發(fā)展。目前，公司已成為新能源汽車驅動電機用無取向硅鋼全球供應量最大、牌號最齊全的企業(yè)，累計供貨60余萬噸，裝備全球近800萬輛新能源汽車。

在近日披露的2月生產經營快報中，首鋼股份表示，2月新能源汽車用電工鋼銷量同比增長約111%。

新鋼股份此前表示，2023年初，公司成功軋制厚度0.15毫米、主攻高端市場的超薄高牌號無取向硅鋼15XW1150，該產品主要應用于無人機和高速馬達領域。超薄高牌號無取向硅鋼的成功軋制，將助力硅鋼產業(yè)高質量發(fā)展。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年硅鋼行業(yè)風險投資態(tài)勢及投融資策略指引報告》顯示：

今日全國無取向硅鋼價格暫穩(wěn)運行，武鋼50WW800全國均價5960元/噸，較上一交易日維持不變。其中上海市場報價5850元/噸，較上一交易日維持不變，廣州市場報價6050元/噸，較上一交易日下跌維持不變，武漢市場主流報價5850元/噸，較上一交易日維持不變，杭州市場報價5950元/噸，較上一交易日維持不變，無錫市場報價6100元/噸，較上一交易日維持不變。

國內硅鋼市場現(xiàn)貨價格趨穩(wěn)運行

2023年2月，國內無取向電工鋼市場價格以偏強運行為主。截至2月28日，上海市場50WW800牌號資源均價為5778元(噸價，下同)，比上月上漲78元。

月初，正值春節(jié)假期結束，市場復工復產較少，商家仍處于休市狀態(tài)，電工鋼報價以春節(jié)假期前為準，實際成交量較少，有價無市。月中，主流鋼廠寶武集團、鞍本集團紛紛出臺3月期貨價格政策，電工鋼價格上漲300元。受此影響，市場信心大漲，不過開市之后，多數(shù)商家依然在觀望，都在等待鋼廠出臺實際訂貨優(yōu)惠政策。臨近月末，無取向電工鋼價格依然持穩(wěn)，整體鋼材價格經過前期拉漲，市場逐步回歸平穩(wěn)，下游開工有限，均在觀望政策面消息。受此影響，無取向電工鋼也是如此。經過鋼廠大幅拉漲3月期貨價格之后，各方均以觀望為主。據(jù)悉，鋼廠接單量一般，截至月末，接單并不飽滿。

展望3月，從生產情況來看，3月，國內14家電工鋼鋼廠無取向電工鋼計劃產量為83萬噸，比上月增加3.8萬噸，日均產量為2.68萬噸，比上月減少0.15萬噸。從下游需求來看，3月，三大家電企業(yè)電工鋼采購量為11.4萬噸，較上月增加2.7萬噸。整體來看，家電廠即將迎來傳統(tǒng)旺季“金三銀四”，因此家電廠采購積極性有所提升。從整體鋼材價格來看，當前鋼廠生產成本仍處于高位，鋼廠挺價意愿強烈，加上鋼廠3月接單量尚可，帶動電工鋼市場多數(shù)資源跟隨整體鋼材價格偏強運行。電工鋼貿易商訂貨積極性較高。綜合來看，目前商家訂貨成本雖然很高，但備庫均有不錯的利潤。從電工鋼基本面來看，3月無取向電工鋼價格或將以穩(wěn)中偏強運行為主，漲幅或在100~200元之間。

2月新能源乘用車銷量占比回升

據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，2023年2月國內新能源狹義乘用車銷量43.9萬輛，同比增長60.9%，環(huán)比增長32.4%。其中純電動車型2月零售銷量29.45萬輛，插電混動車型2月實現(xiàn)零售銷量14.45萬輛。

比亞迪汽車2月實現(xiàn)零售銷量17.67萬輛，市場份額占比39.8%居首。與上年同期相比，2023年2月特斯拉中國累計銷量超越上汽通用五菱升至第二位，上汽通用五菱落至第三。

2023年1-2月份，零售銷量TOP15新能源車廠商合計實現(xiàn)零售銷量67.78萬輛，同比增長30.44%。與上年同期相比，長安汽車1-2月銷量排名進步7名;奇瑞汽車1-2月銷量排名下滑6名，降幅較大。

統(tǒng)計顯示，2023年2月國內狹義乘用車市場實現(xiàn)零售銷量138.88萬輛，同比增長10.3%，環(huán)比增長7.4%。其中，新能源狹義乘用車銷量43.9萬輛，同比增長60.9%，環(huán)比增長32.4%。

從細分類型來看，純電動車型2月零售銷量達29.45萬輛，占新能源狹義乘用車總銷量的六成以上，同比增長43%，環(huán)比增長38.3%;插電混動車型2月實現(xiàn)零售銷量14.45萬輛，同比增長116.3%，環(huán)比增長22.7%。

2月銷量：特斯拉中國超越上汽通用五菱升至第二

2023年2月，零售銷量TOP15新能源車廠商合計實現(xiàn)銷量39.15萬輛，同比增長73.35%，占新能源乘用車市場88.2%的份額。

比亞迪汽車2月實現(xiàn)零售銷量達到17.67萬輛，市場份額占比為39.8%;特斯拉中國、上汽通用五菱、廣汽埃安依次排后，月銷量均超過3萬輛。與上年同期相比，特斯拉中國累計銷量超越上汽通用五菱升至第二位，上汽通用五菱落至第三。

《2022-2027年硅鋼行業(yè)風險投資態(tài)勢及投融資策略指引報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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