貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)2023

• 黃文玉 2023年3月26日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 946 59
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在這里，運(yùn)輸被定義為對(duì)物資的流通配置，包括制造商、流通商的裝卸、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)等一系列的過(guò)程，對(duì)貨運(yùn)的重視被提高到降低成本、增加利潤(rùn)的高度，成為貨運(yùn)定義的第一個(gè)轉(zhuǎn)折。

一、貨運(yùn)的概念

由運(yùn)輸業(yè)者提供的普通貨物運(yùn)輸，區(qū)別于通常為低價(jià)、發(fā)貨遲誤、收取裝轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)或大宗貨物最低運(yùn)價(jià)的快運(yùn)貨物。運(yùn)輸首先作為“第三利潤(rùn)源”而引起重視的，所謂第三利潤(rùn)源，是針對(duì)企業(yè)的利潤(rùn)來(lái)源而言的，企業(yè)第一利潤(rùn)源來(lái)自企業(yè)銷售額的增加，第二利潤(rùn)源是生產(chǎn)成本(針對(duì)制造商而言)或者進(jìn)貨成本(針對(duì)流通商而言)的降低，而由降低成本所得的利潤(rùn)則成為企業(yè)第三利潤(rùn)源。

在這里，運(yùn)輸被定義為對(duì)物資的流通配置，包括制造商、流通商的裝卸、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)等一系列的過(guò)程，對(duì)貨運(yùn)的重視被提高到降低成本、增加利潤(rùn)的高度，成為貨運(yùn)定義的第一個(gè)轉(zhuǎn)折。

二、貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

我國(guó)貨運(yùn)按運(yùn)輸方式主要有鐵路、公路、水路和管道運(yùn)輸、航空運(yùn)輸5種方式。各種運(yùn)輸方式以其自身的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn),在貨物運(yùn)輸市場(chǎng)中各有其優(yōu)勢(shì)。

我國(guó)已經(jīng)發(fā)展成為世界第一大公路運(yùn)輸市場(chǎng)，公路規(guī)模和集中度的增長(zhǎng)進(jìn)一步推動(dòng)公路物流的發(fā)展。隨著我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的穩(wěn)步推進(jìn)，公路里程和密度不斷抬升。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2020年全國(guó)公路總里程為519.81萬(wàn)公里，全國(guó)公路密度為54.15公里/百平方公里。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)在有七成的貨車司機(jī)使用貨運(yùn)平臺(tái)APP來(lái)實(shí)現(xiàn)找貨相關(guān)的服務(wù)，貨運(yùn)平臺(tái)在促進(jìn)物流資源的集約整合、帶動(dòng)物流降本增效的同時(shí)，也存在利用資源優(yōu)勢(shì)，誘導(dǎo)駕駛員壓價(jià)競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題，這嚴(yán)重?fù)p害了廣大貨車司機(jī)的合法權(quán)益，也嚴(yán)重?cái)_亂了行業(yè)的公平競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)秩序。2020年，全國(guó)完成營(yíng)業(yè)性貨運(yùn)量464.4億噸、貨物周轉(zhuǎn)量196760.92億噸公里，比上年分別下降0.5%、1%。

一定時(shí)間內(nèi)鐵路單方向運(yùn)送的貨物噸數(shù)。按上下行方向分別計(jì)算。2021上半年中國(guó)社會(huì)貨運(yùn)量為247.5億噸，同比增長(zhǎng)24.6%;中國(guó)社會(huì)貨物周轉(zhuǎn)量為104601億噸公里，同比增長(zhǎng)19.1%。2021上半年中國(guó)鐵路貨運(yùn)量為236583萬(wàn)噸;公路貨運(yùn)量為1848250萬(wàn)噸;水運(yùn)貨運(yùn)量為392836萬(wàn)噸;民航貨運(yùn)量為374萬(wàn)噸。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

數(shù)據(jù)顯示，2021上半年中國(guó)貨運(yùn)量最多的方式為公路，貨運(yùn)量為184.82億噸，占總貨運(yùn)量的74.67%;公路貨物周轉(zhuǎn)量為32599.73億噸公里，占總貨物周轉(zhuǎn)量的31.2%。上半年貨物周轉(zhuǎn)量最多的方式是水運(yùn)55649.04億噸公里，占總貨物周轉(zhuǎn)量的53.2%。 2021上半年中國(guó)鐵路貨物周轉(zhuǎn)量為16208.6億噸公里;公里貨物周轉(zhuǎn)量為32599.7億噸公里;水運(yùn)貨物周轉(zhuǎn)量為55649億噸公里;民航貨物周轉(zhuǎn)量為143.1億噸公里。

由于中國(guó)國(guó)際貨代行業(yè)過(guò)去長(zhǎng)期處于壟斷狀態(tài)，除幾家大型貨代公司規(guī)模較大以外，深圳貨運(yùn)公司其他一級(jí)貨代一般依托某一港口城市，至多將業(yè)務(wù)范圍輻射到本省鄰近地區(qū)。

2022年7月31日，根據(jù)國(guó)務(wù)院物流保通保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室監(jiān)測(cè)匯總數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)貨運(yùn)物流有序運(yùn)行。國(guó)家鐵路貨運(yùn)繼續(xù)保持高位運(yùn)行，運(yùn)輸貨物1100.7萬(wàn)噸，環(huán)比增長(zhǎng)3.69%;全國(guó)高速公路貨車通行630.14萬(wàn)輛，環(huán)比下降10.7%;監(jiān)測(cè)港口完成貨物吞吐量3614.6萬(wàn)噸，環(huán)比增長(zhǎng)10.2%，完成集裝箱吞吐量72.9萬(wàn)標(biāo)箱，環(huán)比下降3.6%;民航保障貨運(yùn)航班614班(其中國(guó)際貨運(yùn)航班473班，國(guó)內(nèi)貨運(yùn)航班141班)，環(huán)比下降16.3%;郵政快遞攬收量約2.95億件，環(huán)比下降0.3%;投遞量約3.02億件，環(huán)比下降0.7%。

2022年11月，交通運(yùn)輸部公布的全國(guó)31省市水路貨運(yùn)約為76002萬(wàn)噸，貨物周轉(zhuǎn)量為10736.45億噸公里;1-11月31個(gè)省市貨運(yùn)量累計(jì)780472萬(wàn)噸，累計(jì)同比增長(zhǎng)4.3%，貨物周轉(zhuǎn)量累計(jì)109636.83億噸公里，累計(jì)同比增長(zhǎng)4.9%。就1-11月貨運(yùn)總量同比增速而言，18個(gè)省市呈增長(zhǎng)趨勢(shì)，遼寧同比增幅最大(26.8%)，廣東、上海、貴州、陜西4個(gè)省市呈下降趨勢(shì);從1-11月貨物周轉(zhuǎn)量同比增速來(lái)看，17個(gè)省市有所增長(zhǎng)，山東同比增幅最大(59.9%)。

三、貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

為服務(wù)好2022年經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，助力穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)大盤(pán)，國(guó)務(wù)院，公安部等多個(gè)部門(mén)以幫扶、金融及財(cái)政支持、降費(fèi)及補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠等多個(gè)方面出臺(tái)了眾多針對(duì)物流行業(yè)的文件，確保物流行業(yè)的穩(wěn)定運(yùn)行和穩(wěn)健發(fā)展。

為進(jìn)一步推進(jìn)“放管服”改革、優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，國(guó)務(wù)院印發(fā)了《關(guān)于取消和調(diào)整一批罰款事項(xiàng)的決定》，取消和調(diào)整了公安、交通運(yùn)輸、市場(chǎng)監(jiān)管領(lǐng)域行政法規(guī)和部門(mén)規(guī)章設(shè)定的53個(gè)罰款事項(xiàng)，其中，取消29個(gè)罰款事項(xiàng)，調(diào)整24個(gè)罰款事項(xiàng)。2023年的大幕已經(jīng)拉開(kāi)，一個(gè)零碳、高效、智慧的產(chǎn)業(yè)生態(tài)時(shí)代正在到來(lái)，物流將是這個(gè)時(shí)代的主角，而2023年將是這一進(jìn)程中重要的一年。

中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對(duì)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。想要了解更多最新的專業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國(guó)貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2022-2027年中國(guó)貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，貨運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，貨運(yùn)企業(yè)數(shù)量越來(lái)越多，市場(chǎng)正面臨著供給與需求的不對(duì)稱，貨運(yùn)行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一些貨運(yùn)細(xì)分市場(chǎng)仍有...

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