2023年國(guó)內(nèi)沿海集裝箱運(yùn)價(jià)將有所回落 集裝箱海運(yùn)指數(shù)走勢(shì)與前景分析

• 方蔓桃 2023年3月24日 來源：百度 883 54
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數(shù)據(jù)顯示，截至2022年底，沿海省際運(yùn)輸700TEU以上集裝箱船共計(jì)350艘、箱位數(shù)83.0萬(wàn)TEU，箱位數(shù)同比增長(zhǎng)5.4%。受國(guó)際集裝箱海運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)高位回落影響，部分內(nèi)外兼營(yíng)船舶由國(guó)際市場(chǎng)轉(zhuǎn)移至國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供給相對(duì)充足。

集裝箱行業(yè)市場(chǎng)前景如何?3月21日，交通運(yùn)輸部網(wǎng)站發(fā)布《2022年水路運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展情況和2023年市場(chǎng)展望》(以下簡(jiǎn)稱《市場(chǎng)展望》)預(yù)計(jì)，2023年國(guó)內(nèi)沿海集裝箱運(yùn)價(jià)將有所回落。

2022年國(guó)內(nèi)沿海航運(yùn)市場(chǎng)總體平穩(wěn)，其中集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)力小幅提升，運(yùn)價(jià)同比上漲。

數(shù)據(jù)顯示，截至2022年底，沿海省際運(yùn)輸700TEU以上集裝箱船共計(jì)350艘、箱位數(shù)83.0萬(wàn)TEU，箱位數(shù)同比增長(zhǎng)5.4%。受國(guó)際集裝箱海運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)高位回落影響，部分內(nèi)外兼營(yíng)船舶由國(guó)際市場(chǎng)轉(zhuǎn)移至國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供給相對(duì)充足。

該行指出，其所覆蓋的中遠(yuǎn)?？?、東方海外國(guó)際及長(zhǎng)榮海運(yùn)三只亞洲航運(yùn)股，股息收益率皆逾40%，今年至今股價(jià)跑輸國(guó)際同業(yè)，估值吸引。在干散貨航運(yùn)方面，太平洋航運(yùn)股價(jià)于去年第四季業(yè)績(jī)后開始反彈，公司同時(shí)宣布派發(fā)特別息。該行對(duì)以上四只股份維持“增持”評(píng)級(jí)。

根據(jù)中研普華研究院《2023年版海運(yùn)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃專項(xiàng)研究報(bào)告》顯示：

2023年集裝箱市場(chǎng)分析

近日，最新一期的上海集裝箱出口運(yùn)價(jià)指數(shù)(SCFI)報(bào)告以及寧波出口集裝箱指數(shù)(NCFI)均顯示，2023年以來，在連續(xù)九周下跌之后，第10周的SCFI和NCFI終于止跌。

其中上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海集裝箱出口運(yùn)價(jià)指數(shù)(SCFI)為909.72點(diǎn)，較上期上漲0.3%。寧波航運(yùn)交易所發(fā)布的寧波出口集裝箱指數(shù)(NCFI)報(bào)收于614.7點(diǎn)，較上周上漲0.1%。此外，上周最新發(fā)布的德路里世界集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(WCI)僅下跌1%。

最新一期的上海航運(yùn)交易所報(bào)告顯示，中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)在經(jīng)過一段時(shí)間的調(diào)整走勢(shì)后，上周整體市場(chǎng)出現(xiàn)企穩(wěn)跡象。四大航線指數(shù)漲跌不一，其中近洋線漲幅最高，歐洲線、地中海線運(yùn)價(jià)走高，美東、美西線依舊表現(xiàn)疲軟，但跌幅縮小。

寧波航運(yùn)交易所發(fā)布的海上絲綢之路指數(shù)也顯示，不同航線因供需基本面不同。其中21條航線中有9條航線運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲，12條航線運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌。“海上絲綢之路”沿線地區(qū)主要港口中，13個(gè)港口運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲，3個(gè)港口運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌。

具體來看，最新一期數(shù)據(jù)顯示，上海港出口至歐洲基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)(海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi))為878美元/TEU，較上期上漲1.5%。地中海航線即期市場(chǎng)訂艙價(jià)格上漲，上海港出口至地中海基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)(海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi))為1651美元/TEU，較上期上漲3.9%。此外，上海港出口至波斯灣基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)(海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi))較上期微漲0.1%。

寧波航運(yùn)交易所的報(bào)告分析稱，歐地航線方面，班輪公司繼續(xù)控制停航比例，加之工廠年后出貨有序恢復(fù)，少量航次艙位供給緊張，航線運(yùn)價(jià)總體平穩(wěn)波動(dòng)。

北美貨量回升速度依舊緩慢，航線運(yùn)價(jià)繼續(xù)走弱。最新一期數(shù)據(jù)顯示，上海港出口至美西和美東基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)(海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi))分別為1161美元/FEU和2088美元/FEU，分別較上期下跌0.2%和4.8%。上海港出口至澳新以及至南美基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)(海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi))較上期分別下跌1.1%和5.2%。

近段時(shí)間以來，航運(yùn)運(yùn)價(jià)走勢(shì)成為行業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)，貨主與船東之間就長(zhǎng)約協(xié)議的運(yùn)價(jià)展開談判。剛剛舉行的泛太平洋海運(yùn)會(huì)議(TPM)傳出消息，大型船公司取得的長(zhǎng)協(xié)運(yùn)價(jià)，已比去年的合約低大概1/3.

與此同時(shí)，多家船公司也近日放出聲音，稱海運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)即將反彈。馬士基日前發(fā)布的《馬士基亞太區(qū)2月貨運(yùn)市場(chǎng)資訊》顯示，2023年市場(chǎng)將繼續(xù)波動(dòng)，但與年初比較這種悲觀的情緒略有減退，亞太地區(qū)仍可能是2023年全球經(jīng)濟(jì)最具活力的增長(zhǎng)帶。全球運(yùn)力第一的MSC 首席執(zhí)行官Soren Toft近日對(duì)媒體表示，年中時(shí)市場(chǎng)將會(huì)有緩和，貨運(yùn)訂單將會(huì)反彈。長(zhǎng)榮海運(yùn)總經(jīng)理謝惠全也表示，海運(yùn)市場(chǎng)的情況將于6月開始回溫，下半年轉(zhuǎn)佳。

2月以來我國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口明顯回穩(wěn)，2月最后一周比前一周環(huán)比增長(zhǎng)超過15%。從周邊國(guó)家情況看，與周邊已經(jīng)公布數(shù)據(jù)的經(jīng)濟(jì)體相比，我國(guó)的外貿(mào)表現(xiàn)是好的。

大量空箱在我國(guó)港口蓄勢(shì)待發(fā)，某種程度上也反映了國(guó)際市場(chǎng)依然看好我們下一階段的出口能力。從海關(guān)最新數(shù)據(jù)看，2月下旬以來，出口用箱量在持續(xù)增長(zhǎng)。

3月21日，阿里巴巴國(guó)際站總裁張闊在三月新貿(mào)節(jié)溝通會(huì)上表示，中國(guó)外貿(mào)回暖復(fù)蘇，其中中國(guó)數(shù)字化外貿(mào)更是率先回暖，2月份暖意明顯，且以歐美為代表的海外地區(qū)消費(fèi)信心在不斷增強(qiáng)。至于外貿(mào)訂單，張闊指出相較于東南亞國(guó)家，中國(guó)的出口商品體量大、品類多元，整體外貿(mào)結(jié)構(gòu)更健康穩(wěn)定，相應(yīng)受到外部環(huán)境的沖擊更小、恢復(fù)速度更快。

數(shù)據(jù)顯示，今年以來，阿里國(guó)際站上的海外需求同比增長(zhǎng)達(dá)到30%，進(jìn)入二三月份，增速還在進(jìn)一步上升。在數(shù)字化外貿(mào)已經(jīng)開始回暖的大趨勢(shì)下，張闊認(rèn)為：“對(duì)每個(gè)外貿(mào)人來說，2023年將是市場(chǎng)變化、技術(shù)變革的元年?！?/p>

其中，像新能源、建材、機(jī)械、新能源車及其配件等外貿(mào)新熱點(diǎn)行業(yè)繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)，而消費(fèi)品類也迎來拐點(diǎn)發(fā)展，智能穿戴、寵物智能喂養(yǎng)等創(chuàng)新、個(gè)性化產(chǎn)品受到海外買家歡迎。當(dāng)中廣東，成為數(shù)字外貿(mào)的新高地。

以歐美為代表的海外地區(qū)消費(fèi)信心不斷增強(qiáng)，“歐美市場(chǎng)零售、快消、3C需求還是非常強(qiáng)，另外整個(gè)東盟，包括一帶一路沿線的中東、南美這些區(qū)域，當(dāng)?shù)刂圃鞓I(yè)的快速?gòu)?fù)蘇也帶動(dòng)非消品的快速增長(zhǎng)、拉動(dòng)中國(guó)外貿(mào)的快速恢復(fù)。”對(duì)于2023年中國(guó)外貿(mào)的發(fā)展，張闊表示有信心、可期待。

拼多多跨境電商業(yè)務(wù)“進(jìn)軍”澳洲，字節(jié)跳動(dòng)跨境電商業(yè)務(wù)進(jìn)入東南亞……我國(guó)電商巨頭“出海”版圖加速擴(kuò)張。

業(yè)內(nèi)人士指出，跨境電商作為外貿(mào)新業(yè)態(tài)，在助力外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)方面發(fā)揮著越來越重要的作用，建議加快補(bǔ)齊人才、數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施等方面的短板。

隨著跨境電商行業(yè)的快速發(fā)展，我國(guó)電商平臺(tái)“出?！奔铀伲Ｍ獍鎴D不斷擴(kuò)張。

去年9月，拼多多在北美地區(qū)上線跨境電商平臺(tái)TEMU;今年3月，TEMU正式進(jìn)入澳大利亞、新西蘭。拼多多有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，截至目前，TEMU已實(shí)現(xiàn)對(duì)國(guó)內(nèi)制造業(yè)品類的全覆蓋，先后推動(dòng)服裝、數(shù)碼、家電、箱包、戶外、配飾、玩具、文具等上萬(wàn)家制造企業(yè)成功“出海”。

字節(jié)跳動(dòng)旗下電商平臺(tái)TikTok Shop近日宣布，將在泰國(guó)、菲律賓等東南亞地區(qū)正式上線商城功能。

阿里巴巴旗下跨境電商平臺(tái)“全球速賣通”今年在韓國(guó)市場(chǎng)推出了新的服務(wù)“Choice”，并成為韓國(guó)最受歡迎的電商平臺(tái)之一。據(jù)介紹，速賣通已覆蓋全球220多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，擁有18種語(yǔ)言版本。

電商平臺(tái)海外版圖不斷擴(kuò)張的同時(shí)，其服務(wù)能力也不斷增強(qiáng)?！盀榱藥椭缇成碳?、中小企業(yè)解決跨境零售中的最大痛點(diǎn)——物流，速賣通聯(lián)合菜鳥在海外9個(gè)國(guó)家和地區(qū)建設(shè)了28個(gè)海外倉(cāng)，總面積超過86萬(wàn)平方米?！卑⒗锵嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說。

拼多多有關(guān)負(fù)責(zé)人指出，TEMU將對(duì)“出?！逼髽I(yè)提供一體化的“出?！苯鉀Q方案，包括語(yǔ)言文化、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、知產(chǎn)服務(wù)、法律援助、貿(mào)易仲裁等。

集裝箱行業(yè)市場(chǎng)前景分析

近年來，中國(guó)傳統(tǒng)集裝箱制造企業(yè)不斷加快企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，以集裝箱產(chǎn)品為起點(diǎn)，將產(chǎn)品線延伸至道路運(yùn)輸車輛、模塊化建筑、能源化工及食品裝備、海洋工程、空港設(shè)備等業(yè)務(wù)領(lǐng)域，并實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)機(jī)械制造向數(shù)字化高端制造轉(zhuǎn)變，邁入了全球先進(jìn)制造企業(yè)行列。

比如，中集集團(tuán)攜手亞馬遜云科技，加速推動(dòng)企業(yè)核心業(yè)務(wù)上云，通過人工智能、機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)等挖掘更大的數(shù)據(jù)價(jià)值，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新，進(jìn)而提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，為物流裝備、能源化工等相關(guān)板塊進(jìn)行業(yè)務(wù)賦能。

今年，全球經(jīng)濟(jì)面臨不少困難和挑戰(zhàn)。世界貿(mào)易組織近期預(yù)測(cè)，今年一季度全球貨物貿(mào)易疲軟，預(yù)計(jì)全年僅增長(zhǎng)1%。除此之外，一些國(guó)家強(qiáng)推“脫鉤斷鏈”，地緣政治風(fēng)險(xiǎn)，最近西方一些國(guó)家金融市場(chǎng)波動(dòng)等對(duì)全球貿(mào)易環(huán)境產(chǎn)生沖擊，也是我國(guó)外貿(mào)促穩(wěn)提質(zhì)的外部挑戰(zhàn)。

業(yè)內(nèi)人士指出，跨境電商憑借其線上營(yíng)銷、云交易、無(wú)接觸交付等突出特點(diǎn)，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)凸顯。目前，中國(guó)在跨境電商市場(chǎng)規(guī)模、創(chuàng)新活躍度、數(shù)字化應(yīng)用等衡量指標(biāo)中居全球首位，具有很強(qiáng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

《2023年版海運(yùn)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃專項(xiàng)研究報(bào)告》由中研普華研究院撰寫，本報(bào)告對(duì)該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2023年版海運(yùn)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃專項(xiàng)研究報(bào)告

  向、產(chǎn)業(yè)空間引導(dǎo)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策等。隨著中國(guó)對(duì)外開放程度的深化，經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域化對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響顯著增強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)層次和深度也發(fā)生了變化。因此，科學(xué)預(yù)測(cè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和空間變化態(tài)...

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