加速電動(dòng)化 純電車將成為2023年主要增長(zhǎng)力 電動(dòng)車行業(yè)市場(chǎng)分析2023

• 方蔓桃 2023年3月16日 來(lái)源：百度 496 26
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2022年，寶馬集團(tuán)在全球市場(chǎng)共交付超過21.5萬(wàn)輛純電動(dòng)車，同比增長(zhǎng)超過一倍。他們不僅希望現(xiàn)有的寶馬車主可以轉(zhuǎn)型購(gòu)買純電車型，還有望吸引到其他品牌的客戶，以此繼續(xù)擴(kuò)大在純電領(lǐng)域的市場(chǎng)份額。到2030年，寶馬集團(tuán)計(jì)劃向全球客戶累計(jì)交付超過1000萬(wàn)輛純電動(dòng)車。

電動(dòng)車行業(yè)市場(chǎng)前景如何?寶馬在今日財(cái)報(bào)年會(huì)中表示，集團(tuán)預(yù)計(jì)今年將持續(xù)盈利，汽車板塊息稅前利潤(rùn)率大約8%到10%之間。2023年，純電動(dòng)車仍將是銷量增長(zhǎng)的主要來(lái)源之一，有望實(shí)現(xiàn)較高的兩位數(shù)增長(zhǎng)。

2022年，寶馬集團(tuán)在全球市場(chǎng)共交付超過21.5萬(wàn)輛純電動(dòng)車，同比增長(zhǎng)超過一倍。他們不僅希望現(xiàn)有的寶馬車主可以轉(zhuǎn)型購(gòu)買純電車型，還有望吸引到其他品牌的客戶，以此繼續(xù)擴(kuò)大在純電領(lǐng)域的市場(chǎng)份額。到2030年，寶馬集團(tuán)計(jì)劃向全球客戶累計(jì)交付超過1000萬(wàn)輛純電動(dòng)車。

為了實(shí)現(xiàn)2023年純電車兩位數(shù)的銷售增長(zhǎng)目標(biāo)，該集團(tuán)已經(jīng)在全業(yè)務(wù)鏈范圍做了相應(yīng)布局。

在電池和電驅(qū)技術(shù)方面，新世代車型將采用寶馬的第六代eDrive電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和新一代鋰離子電芯，在總體成本降低50%的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)能量密度提升超過20%、續(xù)航里程提升30%、充電速度提升多達(dá)30%。為此，寶馬在去年與寧德時(shí)代(384.030, -3.97, -1.02%)、億緯鋰能(64.030, -1.58, -2.41%)、遠(yuǎn)景動(dòng)力等企業(yè)簽訂超過百億歐元的電芯合同。在今年下半年的德國(guó)國(guó)際汽車及智慧出行博覽會(huì)上，寶馬集團(tuán)將公布新世代車型的更多細(xì)節(jié)和規(guī)劃。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》顯示：

電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展投資分析

2021年，全球電動(dòng)車市場(chǎng)產(chǎn)銷表現(xiàn)都十分強(qiáng)勁。2021年全年德國(guó)電動(dòng)車銷量超過68萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)73%，它是歐洲最大的電動(dòng)車市場(chǎng)，也是增長(zhǎng)最快的電動(dòng)車市場(chǎng)之一。英國(guó)2021年純電動(dòng)汽車注冊(cè)量為19萬(wàn)輛，超過了前5年的總和;插電式混合動(dòng)力汽車的注冊(cè)量為11.5萬(wàn)輛。法國(guó)2021年電動(dòng)汽車的注冊(cè)量也迎來(lái)了明顯提升，銷量至31.5萬(wàn)輛以上，同比提升62%。數(shù)據(jù)顯示，自2010年以來(lái)，法國(guó)電動(dòng)汽車的累計(jì)銷量已經(jīng)超過了78萬(wàn)輛，其中接近50萬(wàn)輛為純電動(dòng)汽車。

近年來(lái)，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)抓住電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型機(jī)遇，強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)，著力推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、市場(chǎng)創(chuàng)新，培育新增長(zhǎng)點(diǎn)，一批核心技術(shù)相繼取得突破，新能源汽車連續(xù)7年產(chǎn)銷全球第一，汽車強(qiáng)國(guó)建設(shè)再上新臺(tái)階。

《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》提出，到2025年，純電動(dòng)乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時(shí)/百公里，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右，預(yù)計(jì)未來(lái)太陽(yáng)能電動(dòng)車實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域和特定場(chǎng)景商業(yè)化應(yīng)用。

目前，產(chǎn)銷同比分別增長(zhǎng)48.8%和55.9%，環(huán)比分別增長(zhǎng)30%和28.7%，出口同比增長(zhǎng)79.5%……中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)10日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2月份我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量保持穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，出口也展現(xiàn)出旺盛勢(shì)頭，持續(xù)成為汽車行業(yè)發(fā)展亮點(diǎn)。

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)陳士華介紹，2月份我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到55.2萬(wàn)輛和52.5萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率達(dá)26.6%。今年1月至2月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量達(dá)97.7萬(wàn)輛和93.3萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)18.1%和20.8%，市場(chǎng)占有率達(dá)25.7%。

數(shù)據(jù)顯示，電池電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車的全球總市場(chǎng)份額預(yù)計(jì)將從 2020 年的 4% 增加到 2030 年的 34%—58%。到2040年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車的市場(chǎng)份額將增加到 70% 到 100%。這意味著電動(dòng)汽車市場(chǎng)的巨大增長(zhǎng)空間。

發(fā)展新能源汽車不僅是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路，而且是應(yīng)對(duì)氣候變化、推動(dòng)綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。總體來(lái)看,我國(guó)新能源汽車高端優(yōu)勢(shì)產(chǎn)能仍處于緊缺狀態(tài),低端產(chǎn)能出現(xiàn)一定的過剩情況。預(yù)計(jì)，到2030年，太陽(yáng)能電動(dòng)車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到150億歐元。10年后將達(dá)到400億歐元大關(guān)。

經(jīng)歷了十多年的發(fā)展，國(guó)內(nèi)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)迅速增長(zhǎng)，從弱逐漸到強(qiáng)，在中國(guó)眾多的產(chǎn)業(yè)中獨(dú)樹一幟。目前，我國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)主要是由電動(dòng)輕便摩托車和電動(dòng)摩托車以及電動(dòng)自行車組成，前兩類占據(jù)了60%的市場(chǎng)份額。

隨著特斯拉(Tesla)、通用汽車(General Motors)、福特汽車(Ford Motor)及其電池供應(yīng)商擴(kuò)大新工廠的規(guī)模，這會(huì)帶來(lái)成本節(jié)約，價(jià)格可能會(huì)繼續(xù)走低。大眾、日產(chǎn)和現(xiàn)代等公司的新電動(dòng)汽車也將增加競(jìng)爭(zhēng)壓力。

從新能源汽車發(fā)展進(jìn)入白熱化階段以來(lái)，小微型電動(dòng)車憑借自身的優(yōu)勢(shì)以及政策的推動(dòng)，且在“神車”五菱宏光MINI EV強(qiáng)勢(shì)帶動(dòng)下迎來(lái)迅猛發(fā)展，同時(shí)越來(lái)越多的入局者也說(shuō)明了該市場(chǎng)仍有發(fā)展?jié)摿Υl(fā)掘。

新能源車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展也帶來(lái)動(dòng)力電池需求大增，導(dǎo)致供需緊張。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的報(bào)告顯示，2021年，我國(guó)新能源汽車銷量達(dá)352萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.6倍，預(yù)測(cè)2022年新能源汽車的銷量將達(dá)500萬(wàn)輛。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，時(shí)下可圍繞龍頭企業(yè)，以企業(yè)戰(zhàn)略布局推動(dòng)行業(yè)戰(zhàn)略布局的方式整合上下游資源，以確保新能源汽車行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)多方共贏。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)新能源汽車分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，目前全國(guó)共有29家企業(yè)在生產(chǎn)、銷售共計(jì)53款A(yù)00級(jí)純電動(dòng)車。

2022年，眾多車企涌入增程式賽道，長(zhǎng)安、吉利、哪吒、自游家、零跑、東風(fēng)都對(duì)增程式汽車大力布局。天眼查數(shù)據(jù)顯示，截至目前，我國(guó)有300余家增程式電動(dòng)汽車相關(guān)企業(yè)。其中，2022年新增注冊(cè)企業(yè)年度增速為8.5%。

電動(dòng)車行業(yè)前景分析

汽車出口正在成為推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的重要引擎。2月，我國(guó)汽車出口延續(xù)良好態(tài)勢(shì)，其中新能源汽車出口8.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)79.5%。比亞迪出口1.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12倍。

奇瑞汽車有限公司董事長(zhǎng)尹同躍說(shuō)，當(dāng)前中國(guó)汽車工業(yè)正經(jīng)歷著“由大到強(qiáng)”的關(guān)鍵性蛻變：一方面必須在質(zhì)量安全、技術(shù)創(chuàng)新、體系建設(shè)等“內(nèi)功”上做深做實(shí)，不斷打牢產(chǎn)業(yè)根基;另一方面，要加快數(shù)字化、全球化發(fā)展，更高水平地參與全球競(jìng)爭(zhēng)，不斷向產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈高端攀升。

技術(shù)創(chuàng)新是中國(guó)從“汽車大國(guó)”邁向“汽車強(qiáng)國(guó)”的核心驅(qū)動(dòng)力。新能源汽車企業(yè)通過技術(shù)創(chuàng)新不斷提升品牌和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，消費(fèi)者認(rèn)可度也將越來(lái)越高。

伴隨著新能源汽車發(fā)展和增程式技術(shù)路線的優(yōu)勢(shì)逐漸顯現(xiàn)，越來(lái)越多的國(guó)內(nèi)車企開始布局增程式產(chǎn)品。2022年國(guó)內(nèi)增程式電動(dòng)汽車銷量進(jìn)一步提升，預(yù)計(jì)到2025年，增程式電動(dòng)汽車銷量有望突破50萬(wàn)輛。

電動(dòng)車行業(yè)報(bào)告對(duì)中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對(duì)未來(lái)幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。

本報(bào)告同時(shí)揭示了電動(dòng)車市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門也具有極大的參考價(jià)值。

未來(lái)，電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專業(yè)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊《2023-2028年中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》。

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  2023-2028年中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告

  電動(dòng)車，即電力驅(qū)動(dòng)車，又名電驅(qū)車。電動(dòng)車分為交流電動(dòng)車和直流電動(dòng)車。通常說(shuō)的電動(dòng)車是以電池作為能量來(lái)源，通過控制器、電機(jī)等部件，將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能運(yùn)動(dòng)，以控制電流大小改變速度的車輛...

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