2023卡丁車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及現(xiàn)狀分析

• 黃文玉 2023年3月15日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1325 87
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卡丁車因其所具有的現(xiàn)代氣息，以及獨(dú)特的娛樂性、競(jìng)技性、所以自誕生以來，便以驚人的速度風(fēng)靡世界，令各國車迷為之傾倒，趨之若鶩，使卡丁運(yùn)動(dòng)呈現(xiàn)出前所未有的迅猛發(fā)展趨勢(shì)。

卡丁車是英文KARTING的譯音，意為微型運(yùn)動(dòng)汽車，它的結(jié)構(gòu)極其簡單一個(gè)車架，一臺(tái)兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，四個(gè)獨(dú)立車輪便構(gòu)成了卡丁車的全部?？ǘ≤囈蚱渌哂械默F(xiàn)代氣息，以及獨(dú)特的娛樂性、競(jìng)技性、所以自誕生以來，便以驚人的速度風(fēng)靡世界，令各國車迷為之傾倒，趨之若鶩，使卡丁運(yùn)動(dòng)呈現(xiàn)出前所未有的迅猛發(fā)展趨勢(shì)。

洲際E級(jí)ICE卡丁車和E級(jí)方程式EF卡丁車輪胎最大直徑為350mm，輪胎最大寬度為250mm，洲際A級(jí)少年組ICA/J卡丁車后輪胎寬度為185mm。競(jìng)賽類卡丁車，前輪胎最大直徑為280mm，最大寬度為135mm，后輪胎最大直徑為300mm，最大寬度為215mm。使用的充氣輪胎不符合這個(gè)尺寸規(guī)定的也不能稱其為卡丁車。駛卡丁車開始，步入車壇。所以卡丁車又被喻為“F1的搖籃”。

卡丁車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及現(xiàn)狀分析

根據(jù)國際卡丁車委員會(huì)(CIK)頒布的技術(shù)規(guī)則的規(guī)定?？ǘ≤噷Ｖ浮耙孕⌒推蜋C(jī)或電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，使用最大直徑小于350mm的充氣輪胎，距地面總高度(不含頭枕)小于650mm，前輪導(dǎo)向，后輪驅(qū)動(dòng)，無差速裝置和避震結(jié)構(gòu)，四輪持久接觸地面，由人駕駛的單座微型賽車。

卡丁車運(yùn)動(dòng)是一項(xiàng)能鍛煉青少年兒童的專注力、提高青少年學(xué)生學(xué)習(xí)能力的陽光運(yùn)動(dòng)，深受廣大青少年喜愛。該運(yùn)動(dòng)在1995年傳入中國，此后短短的幾年間在國內(nèi)迅速掀起一股卡丁車熱，發(fā)展十分迅速。我國大陸目前有300多家卡丁車俱樂部。這里所說的卡丁車俱樂部，是指獨(dú)立經(jīng)營，而且比較規(guī)范、有一定規(guī)模的專業(yè)或娛樂卡丁車場(chǎng)館，大部分都叫俱樂部，但其中不包括公園、樂園、度假村等綜合游樂場(chǎng)所里的卡丁車場(chǎng)。

2019年我國卡丁車俱樂部接待人數(shù)已經(jīng)達(dá)到1680萬人次/年，在一二線城市不乏有大型卡丁車賽車場(chǎng)的身影?？ǘ≤嚲銟凡恐饕嫦騼深惾巳海撼扇伺c兒童，成人卡丁車與兒童卡丁車的標(biāo)準(zhǔn)也有明顯的不同。而按照?qǐng)龅貋矸钟挚梢苑譃槭覂?nèi)卡丁車場(chǎng)和室外卡丁車場(chǎng)，一般兒童卡丁車場(chǎng)基本上以室內(nèi)場(chǎng)為主，占地面積數(shù)百到數(shù)千平方米不等，主要以電動(dòng)卡丁車為主，考慮到安全因素因此速度有限。

而成人卡丁車場(chǎng)室內(nèi)外場(chǎng)地均有，包括燃油卡丁車與電動(dòng)卡丁車，無論是規(guī)模還是前期投入成本都遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于兒童卡丁車。一般成人卡丁車場(chǎng)占地較大因此一般選址在市郊為主，而兒童卡丁車場(chǎng)則多分布在商場(chǎng)等人流密集場(chǎng)地為主。

中國卡丁車俱樂部行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)主要集中在卡丁車賽事，卡丁車場(chǎng)館運(yùn)營以及卡丁車培訓(xùn)領(lǐng)域，行業(yè)正處于快速發(fā)展階段，目前行業(yè)內(nèi)企業(yè)普遍規(guī)模較小，缺乏全國級(jí)別的龍頭企業(yè)。

目前，在我國大陸31個(gè)省市、自治區(qū)里，只有西藏沒有卡丁車俱樂部。其中，總數(shù)排在前10名的是：廣東、江蘇、河北、浙江、山東、湖北、湖南、河南、山西、安徽。排在前10名的各省平均有21家，是各省市、自治區(qū)平均數(shù)的兩倍，約占我國大陸卡丁車俱樂部總數(shù)的64%，也可以說，我國大陸的卡丁車俱樂部集中在我國東部的地區(qū)，這又與經(jīng)濟(jì)、人口、文化等因素密切相關(guān)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國卡丁車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》顯示：

雖然卡丁運(yùn)動(dòng)在國內(nèi)的發(fā)展如火如荼，并且得到了政府的大力支持，民眾參與也如風(fēng)起云涌，但由于其起步較晚，又缺乏權(quán)威性的引導(dǎo)，所以國內(nèi)對(duì)卡丁車尚未形成全面的、理性的認(rèn)識(shí)，致使中國的卡丁運(yùn)動(dòng)停滯在一個(gè)較低的層面上。

國內(nèi)運(yùn)行的卡丁車基本上用于娛樂為主，近年來，隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及人民生活水平的不斷提升，我國卡丁車俱樂部行業(yè)得到了較快的發(fā)展，行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模不斷增長。除了門票和場(chǎng)地費(fèi)用以外，卡丁車俱樂部還可以通過相關(guān)培訓(xùn)、賽事運(yùn)營、餐飲及其他配套服務(wù)等多種方式來提高卡丁車場(chǎng)地的收入，從而快速實(shí)現(xiàn)成本回收。例如相關(guān)駕駛培訓(xùn)不僅能為消費(fèi)者提供更為沉浸式的賽車體驗(yàn)，也能為門店增加培訓(xùn)收入。

數(shù)據(jù)顯示，2014-2019年間國內(nèi)卡丁車俱樂部的市場(chǎng)規(guī)模從11.55億元上升至26.88億元翻了一倍有余，而人均消費(fèi)從110元上升到160元。一般成人卡丁車場(chǎng)上百元/節(jié)的價(jià)格，兒童卡丁車場(chǎng)數(shù)十元至上百元/節(jié)不等的價(jià)格對(duì)于多數(shù)消費(fèi)者而言實(shí)際上比較難以承受，目前大部分消費(fèi)者依然以體驗(yàn)為主。

卡丁車行業(yè)發(fā)展前景及潛力分析

隨著電動(dòng)汽車的興起，作為方程式賽車搖籃的卡丁車也在逐漸適應(yīng)電動(dòng)變革。電動(dòng)卡丁車的動(dòng)力輸出相比傳統(tǒng)的汽油卡丁車更加線性，同時(shí)電動(dòng)車還能做到無排放污染且運(yùn)轉(zhuǎn)更加安靜，這些特點(diǎn)對(duì)于室內(nèi)賽道十分有益。預(yù)計(jì)2017年將會(huì)是電動(dòng)卡丁車普及最好的風(fēng)口。電動(dòng)卡丁車代表了卡丁車發(fā)展的方向，行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對(duì)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。想要了解更多最新的專業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國卡丁車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》。

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  2023-2028年中國卡丁車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析及發(fā)展前景研究報(bào)告

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