國家產業(yè)規(guī)劃支持高速公路持續(xù)發(fā)展 高速公路智能化行業(yè)發(fā)展前景分析2023

• 陳觀秋 2023年3月10日 來源：百度 554 30
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當前，中國已經(jīng)進入信息化高速發(fā)展階段，對高速公路進行信息化管理已經(jīng)成為必然趨勢，高速公路智能化行業(yè)需求將迎來持續(xù)釋放。

公路是陸地交通運輸?shù)闹匾M成部分，而高速公路可以滿足陸地快速運輸?shù)男枨螅ㄟ^與省道、縣道以及農村公路組成的交通網(wǎng)絡，可以實現(xiàn)門對門運輸，滿足現(xiàn)代交通運輸便捷性的需求，高速公路在我國陸地交通中有著重要的地位。

十年來，我國綜合立體交通網(wǎng)加速成型，有力保障了國內國際經(jīng)濟循環(huán)暢通。建成了全球最大的高速鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)、世界級港口群，航空航海通達全球，綜合交通網(wǎng)絡總里程突破600萬公里，中國高鐵、中國路、中國橋、中國港、中國快遞成為亮麗的“中國名片”。交通運輸縮短了人們的時空距離，深刻改變了城鄉(xiāng)面貌，加速了物流和經(jīng)濟流，不僅有力支撐保障了國內經(jīng)濟循環(huán)暢通，也為世界經(jīng)濟發(fā)展作出了重要貢獻。

高速上市公司主業(yè)運營穩(wěn)健，在手資金充沛但主業(yè)擴張困難，均積極探索多元發(fā)展。收入端來看，高速公路行業(yè)已進入成熟期，利潤增速穩(wěn)定;成本端來看，折舊攤銷非付現(xiàn)成本高，運營維護等付現(xiàn)成本相對穩(wěn)定，因此高速公路行業(yè)具有穩(wěn)定現(xiàn)金流。同時，新建路產區(qū)位減弱、成本提升，回報率低于現(xiàn)有路產，難以尋找高回報項目，因此，高速公路公司均在積極尋找多元化投資方向，開辟新的利潤增長空間。

國家產業(yè)規(guī)劃支持高速公路持續(xù)發(fā)展

“十四五”時期我國交通業(yè)仍將以西部地區(qū)為重點，尤其是鄉(xiāng)村振興重點幫扶縣，進一步加大項目、資金的支持力度，加快補齊發(fā)展短板，加快推進鐵路規(guī)劃建設，加快國家高速公路待貫通路段、普通國道低等級路段等建設，加密西部地區(qū)機場，大力實施川藏鐵路、西部陸海新通道、出疆入藏等綜合運輸大通道建設。

從公路路網(wǎng)的角度來看，不斷完善的公路網(wǎng)使得我國公路客貨運的平均運輸距離在不斷延伸。其中，高速公路的快速運輸與相應的鐵路運輸相比，已在綜合成本方面具備了一定競爭優(yōu)勢。此外，公路路網(wǎng)的不斷完善將增強彼此間的協(xié)同作用，產生路網(wǎng)效應，提高道路使用率，增加整體車流量，有助于增加對公路運輸?shù)男枨蟆?/p>

“十三五”期間，我國按照適度超前原則，統(tǒng)籌各種運輸方式發(fā)展，到2020年，基本建成安全、便捷、高效、綠色的現(xiàn)代綜合交通運輸體系，部分地區(qū)和領域率先基本實現(xiàn)交通運輸現(xiàn)代化。

“十四五”規(guī)劃報告強調，我國未來要加快建設交通強國，完善綜合運輸大通道，加強出疆入藏、中西部地區(qū)、沿江沿海沿邊戰(zhàn)略骨干通道建設，有序推進能力緊張通道升級擴容，加強與周邊國家互聯(lián)互通。提升國家高速公路網(wǎng)絡質量，加快建設世界級港口群和機場群。同時推進普通國省道瓶頸路段貫通升級，構建高速公路環(huán)線系統(tǒng)，構建多層級、一體化綜合交通樞紐體系，推動公路收費制度和養(yǎng)護體制改革。

根據(jù)《高速公路“十四五”發(fā)展規(guī)劃》，“十四五”時期，我國將新改建高速公路2.5萬公里，其中新建2萬公里，擴容改造5000公里。東部地區(qū)以繁忙通道擴容改造為主，中西部地區(qū)以剩余待貫通路段建設為主。

據(jù)中研產業(yè)研究院《2023-2028年中國高速公路智能化行業(yè)深度調研與發(fā)展趨勢預測研究報告》分析：

當前，中國已經(jīng)進入信息化高速發(fā)展階段，對高速公路進行信息化管理已經(jīng)成為必然趨勢，高速公路智能化行業(yè)需求將迎來持續(xù)釋放。

高速公路的信息化智能化建設和發(fā)展有著重要的意義，不僅推動了中國交通運輸發(fā)展方式的轉變，還促進了中國交通運輸事業(yè)的科學化發(fā)展，是推動中國交通運輸建設的一項里程碑。只有全面的認識到高速公路信息化智能化建設的重要性，加快對高速公路的信息化建設和智能化建設，才能發(fā)揮現(xiàn)代化交通的現(xiàn)實意義和重要作用，促進社會的發(fā)展。

高速公路智能化行業(yè)發(fā)展前景

隨著國家高速公路智能化政策的逐漸落地，以及我國高速公里里程數(shù)的不斷增加，高速公路智能化熱潮也將愈演愈烈，中國新建高速公路智能化系統(tǒng)市場規(guī)模也將大幅增長。隨著我國高速公路歷程的增加與高速公路運營的低效率矛盾的日益突出，信息化、智能化越來越成為高速公路發(fā)展大趨勢，國家在政策上也不斷鼓勵與支持高速公路智能化發(fā)展。

近年來，中國高速公路通車里程不斷刷新，如何控制交通事故的蔓延，提高高速公路運轉效率，提高高速公路管理部門的服務質量和管理水平，成為了高速公路運營部門及路政部門重點思考的問題。而在智能交通行業(yè)近年來不斷升溫的整體行業(yè)背景下，高速公路的智能化運用自然成為人們解決上述問題的首選方案。

就國內的高速公路智能化系統(tǒng)來看，目前主要有如下子系統(tǒng)：安防監(jiān)控系統(tǒng)、智能收費系統(tǒng)、信息服務系統(tǒng)和其它系統(tǒng)(如綜合管理系統(tǒng)、緊急救助系統(tǒng)、公路養(yǎng)護管理系統(tǒng)和路產管理系統(tǒng)等等)。其中，智能收費系統(tǒng)(尤其是ETC收費系統(tǒng))因為有國家相關規(guī)劃政策的扶植，屬于剛性需求系統(tǒng)，目前市場規(guī)模最大;其次是面向路政、交通和公安管理部門的安防監(jiān)控系統(tǒng);而信息服務系統(tǒng)因為與車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)相關聯(lián)，目前發(fā)展也較為快速;其它系統(tǒng)在國內均發(fā)展尚較為薄弱。

城市化進程使得國家對城際交通基礎設施的需求大大增強，根據(jù)《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》，國家高速公路網(wǎng)將連接全國所有的省會級城市、目前城鎮(zhèn)人口超過50萬的大城市，以及城鎮(zhèn)人口超過20萬的中等城市，覆蓋全國10億以上的人口。

伴隨著高速公路投資規(guī)模的擴大，智能交通系統(tǒng)的需求量也將不斷擴大。未來公路路網(wǎng)的發(fā)展和車輛保有量的不斷增加，交通壓力以及交通事故數(shù)量的升高，將會促使政府加大對智能交通領域的投資，進而為本行業(yè)的發(fā)展起到重要的推動作用。

想要了解更多高速公路智能化行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2023-2028年中國高速公路智能化行業(yè)深度調研與發(fā)展趨勢預測研究報告》。高速公路智能化行業(yè)研究報告主要分析了高速公路智能化行業(yè)的市場規(guī)模、高速公路智能化市場供需求狀況、高速公路智能化市場競爭狀況和高速公路智能化主要企業(yè)經(jīng)營情況，同時對高速公路智能化行業(yè)的未來發(fā)展做出科學的預測。高速公路智能化行業(yè)研究報告可以幫助投資者合理分析行業(yè)的市場現(xiàn)狀，為投資者進行投資作出行業(yè)前景預判，挖掘投資價值，同時提出行業(yè)投資策略和營銷策略等方面的建議。

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