中國進(jìn)出口規(guī)模首次突破40萬億元 2023年國際貿(mào)易行業(yè)展望

• 陳觀秋 2023年3月6日 來源：人民日報 央視網(wǎng) 海關(guān)總署 379 18
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黨的十八大以來，我國加快建設(shè)開放型經(jīng)濟(jì)新體制，外貿(mào)發(fā)展取得了歷史性成就，不僅體現(xiàn)了數(shù)量上的擴(kuò)大，更展現(xiàn)了質(zhì)量上的提升。按照海關(guān)總署統(tǒng)一部署，全國海關(guān)圍繞服務(wù)國家經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展大局，強化監(jiān)管優(yōu)化服務(wù)，持續(xù)打造市場化法治化國際化口岸營商環(huán)境，促進(jìn)了外貿(mào)高質(zhì)

黨的十八大以來，我國加快建設(shè)開放型經(jīng)濟(jì)新體制，外貿(mào)發(fā)展取得了歷史性成就，不僅體現(xiàn)了數(shù)量上的擴(kuò)大，更展現(xiàn)了質(zhì)量上的提升。按照海關(guān)總署統(tǒng)一部署，全國海關(guān)圍繞服務(wù)國家經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展大局，強化監(jiān)管優(yōu)化服務(wù)，持續(xù)打造市場化法治化國際化口岸營商環(huán)境，促進(jìn)了外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展，跨境貿(mào)易便利化水平大幅提升。

國際貿(mào)易行業(yè)市場調(diào)研

1、中國進(jìn)出口規(guī)模首次突破40萬億元

海關(guān)總署13日發(fā)布數(shù)據(jù)：2022年我國外貿(mào)進(jìn)出口頂住多重超預(yù)期因素的沖擊，進(jìn)出口規(guī)模、質(zhì)量、效益同步提升。全年進(jìn)出口總值首次突破40萬億元關(guān)口，連續(xù)6年保持世界第一貨物貿(mào)易國地位。

海關(guān)統(tǒng)計顯示，2022年我國貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值42.07萬億元，比2021年增長7.7%。其中，出口23.97萬億元，增長10.5%;進(jìn)口18.1萬億元，增長4.3%。分季度看，一、二季度進(jìn)出口總值分別超過9萬億元和10萬億元，三季度進(jìn)出口總值增長至11.3萬億元，四季度進(jìn)出口總值繼續(xù)保持11萬億元的水平。從貿(mào)易方式看，一般貿(mào)易增長快、比重升。2022年，我國一般貿(mào)易進(jìn)出口26.81萬億元，增長11.5%，占進(jìn)出口總值的63.7%，較上年提升2.2個百分點。

2、外貿(mào)進(jìn)出口展現(xiàn)強勁韌性

2022年，我國外貿(mào)進(jìn)出口在上年高基數(shù)基礎(chǔ)上實現(xiàn)了穩(wěn)定增長，展現(xiàn)了較強韌性。海關(guān)總署有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，外貿(mào)保持增長的主要拉動因素有以下幾個方面：

出口有市場，主要產(chǎn)品競爭優(yōu)勢足——

從市場看，2022年對東盟、歐盟等主要貿(mào)易伙伴的出口都保持較快增長;新興市場加速開拓，對“一帶一路”沿線國家出口拉動整體出口增長6.1個百分點，對非洲、拉丁美洲出口分別增長14.8%、14.1%。

從產(chǎn)品看，2022年工業(yè)制品出口增長9.9%，拉動整體出口增長9.4個百分點。勞動密集型產(chǎn)品出口保持較快增長，太陽能電池、鋰電池、電動載人汽車等綠色低碳產(chǎn)品出口增速均超過60%，出口新動能快速成長。

根據(jù)最新數(shù)據(jù)測算，當(dāng)前我國出口國際市場份額為14.7%，連續(xù)14年居全球首位。

進(jìn)口有支撐，國內(nèi)需求潛力大——

2022年，我國統(tǒng)籌國內(nèi)國際兩個大局，統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，統(tǒng)籌發(fā)展和安全，經(jīng)濟(jì)穩(wěn)健發(fā)展，全國規(guī)模以上工業(yè)增加值、固定資產(chǎn)投資等主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)保持增長，為進(jìn)口增長提供有力支撐。中間產(chǎn)品進(jìn)口增長7.5%，拉動整體進(jìn)口增長5.9個百分點。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年國際貿(mào)易行業(yè)并購重組機(jī)會及投融資戰(zhàn)略研究咨詢報告》分析：

值得關(guān)注的是，我國與“一帶一路”沿線國家貿(mào)易持續(xù)深化暢通，貿(mào)易規(guī)模不斷擴(kuò)大。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，2021年我國對“一帶一路”沿線國家進(jìn)出口11.6萬億元，同比增長23.6%，較同期我國外貿(mào)整體增速高出2.2個百分點。2023年是共建“一帶一路”倡議提出十周年。2013年至2022年，我國與沿線國家的進(jìn)出口年均增長8.6%。2022年，與沿線國家貿(mào)易繼續(xù)保持了快速增長，進(jìn)出口13.83萬億元，高出整體增速11.7個百分點。

從國際貿(mào)易發(fā)展的趨勢來看，平行進(jìn)口產(chǎn)生的可能性越來越大。例如，中國貿(mào)易壁壘的削減將為現(xiàn)有的具備潛在平行進(jìn)口趨勢的商品打開國門。

近年來，人民銀行總行、國家外匯管理局陸續(xù)出臺多項政策便利跨境電子商務(wù)支付結(jié)算，上海有越來越多的第三方跨境支付企業(yè)和商業(yè)銀行開始開展跨境收款業(yè)務(wù)。據(jù)了解，今年工行上海市分行獲批與上海公共服務(wù)平臺合作，參與憑電子信息為跨境電子商務(wù)出口企業(yè)提供收結(jié)匯服務(wù)。該行已完成系統(tǒng)開發(fā)和對接，助力跨境電子商務(wù)尤其是上海地區(qū)中小微企業(yè)的新型國際貿(mào)易發(fā)展。

2022年民航飛機(jī)訂單數(shù)達(dá)到470架

據(jù)公開口徑，2022年民航業(yè)已官宣的飛機(jī)訂單數(shù)達(dá)到470架，總金額超人民幣4000億元。不難看出，各大航空公司都在為行業(yè)的全面復(fù)蘇提前規(guī)劃儲備。

我國民用航空業(yè)正在復(fù)蘇。據(jù)央企中國航空器材集團(tuán)有限公司官方微信，2022年11月4日，德國總理朔爾茨訪華期間，中國航材與空客公司在北京簽署了140架空客飛機(jī)的批量采購協(xié)議，其中包括132架A320系列飛機(jī)、8架A350飛機(jī)，總價值約170億美元(約合人民幣1231億元)。

據(jù)統(tǒng)計，加上中國航材的140架飛機(jī)在內(nèi)，年內(nèi)已宣布的飛機(jī)訂單總數(shù)達(dá)到470架。其中，中國國航、南方航空和中國東航7月集體宣布購買292架飛機(jī);5月，中國東航宣布以289億元購買38架飛機(jī)。

具體來看，2022年7月1日晚間，三大航同時披露購買飛機(jī)的公告。其中，中國國航和南方航空各購買96架空客A320NEO系列飛機(jī)，訂單金額均約合人民幣818億元;中國東航擬購買100架A320NEO系列飛機(jī)，總價約857.78億元人民幣。

2022年5月，中國東航披露的募資預(yù)案顯示，公司擬非公開發(fā)行募集資金總額不超過150億元，用于引進(jìn)38架飛機(jī)項目和補充流動資金。其中，38架飛機(jī)投資總額為289億元，具體機(jī)型包括4架C919飛機(jī)、24架ARJ21-700飛機(jī)、6架A350-900飛機(jī)及4架B787-9飛機(jī)。

從金額來看，年內(nèi)已宣布的飛機(jī)訂單的總金額達(dá)到4013億元。

根據(jù)中國民航局發(fā)布的《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》，2021—2022年是行業(yè)的恢復(fù)期和積蓄期，行業(yè)運力投放增速有所放緩，但有利于緩解部分國際市場飛機(jī)轉(zhuǎn)投國內(nèi)帶來的短期運力過剩壓力。預(yù)計至2025年，我國居民人均年乘機(jī)次數(shù)將從2019年的0.47次提升到0.67次，中國航空市場增長潛力仍然巨大。

2023年國際貿(mào)易行業(yè)展望

2023年是共建“一帶一路”倡議提出十周年。2013年至2022年，我國與沿線國家的進(jìn)出口年均增長8.6%。2022年，與沿線國家貿(mào)易繼續(xù)保持了快速增長，進(jìn)出口13.83萬億元，高出整體增速11.7個百分點。

海關(guān)總署有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，展望2023年，我國經(jīng)濟(jì)韌性強、潛力大、活力足，長期向好的基本面依然不變，外貿(mào)發(fā)展也有不少有利條件，推動外貿(mào)穩(wěn)規(guī)模、優(yōu)結(jié)構(gòu)具有堅實支撐。

隨著國際經(jīng)濟(jì)一體化的步伐加快，企業(yè)競爭日趨激烈，企業(yè)要在激烈的國際競爭中求得生存與發(fā)展，資本擴(kuò)張無疑十分必要。在快速的資本積聚中，企業(yè)兼并重組是一條可選擇的道路。在國際化的企業(yè)兼并重組趨勢下，如何借企業(yè)兼并重組的東風(fēng)，打造我國企業(yè)的航空母艦顯得尤為重要。企業(yè)兼并重組對我國企業(yè)明晰產(chǎn)權(quán)，完善企業(yè)的治理結(jié)構(gòu)及建立現(xiàn)代企業(yè)制度也意義重大。

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