中國充電樁產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展現(xiàn)狀 充電樁行業(yè)市場競爭格局分析

• 周迅 2023年2月22日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 699 41
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在需求最大的高速公路、在重要的交通節(jié)點(diǎn)、在城市充電網(wǎng)絡(luò)的盲點(diǎn)，如何合理布局、消減“里程焦慮”成為新的課題。新能源汽車的高速發(fā)展呼喚充電樁建設(shè)緊密跟上，而完善的充電樁布局將成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的堅(jiān)實(shí)保障，促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)向著更大的空間發(fā)展。

充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面上刷卡使用，進(jìn)行相應(yīng)的充電方式、充電時間、費(fèi)用數(shù)據(jù)打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用、充電時間等數(shù)據(jù)。

中國充電樁產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展現(xiàn)狀 充電樁行業(yè)市場競爭格局分析

業(yè)內(nèi)人士表示，隨著各方不斷深耕充電樁領(lǐng)域，進(jìn)一步優(yōu)化結(jié)構(gòu)并有計(jì)劃地進(jìn)行擴(kuò)張，充電樁將會更好地服務(wù)于社會，對促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和提高新能源汽車消費(fèi)比重具有重要作用。

新能源汽車充電問題被認(rèn)為是新能源汽車推廣的“最后一公里”，對于推廣發(fā)展新能源汽車至關(guān)重要。有業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，隨著新能源汽車的超預(yù)期增長，充電樁產(chǎn)業(yè)鏈有望迎來風(fēng)口，市場規(guī)模將突破千億元。

如今，新能源汽車已經(jīng)成為中國制造的一張名片，出口量不斷增長。與自主新能源汽車一同走出國門的還有充電樁等配套設(shè)施。上述業(yè)內(nèi)人士表示，隨著各國新能源汽車保有量不斷增加，市場對充電樁等充電設(shè)施的需求也與日俱增。國內(nèi)相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)要抓住機(jī)遇，強(qiáng)化布局海外新能源充電市場。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2026年中國充電樁行業(yè)市場全景調(diào)研與競爭格局分析報(bào)告》顯示：

根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)，2021年全年我國新能源汽車銷量達(dá)352.1萬臺，同比增長約160%;乘聯(lián)會預(yù)計(jì)2022年新能源汽車銷量可突破600萬臺，同比增長達(dá)70%。在新能源汽車逐漸普及的同時，充電樁不足的問題也隨之出現(xiàn)，“一樁難求”的現(xiàn)象已是屢見不鮮，并成為制約新能源汽車發(fā)展的因素。充電樁作為新能源汽車的重要支撐基礎(chǔ)設(shè)施，迎來難得的發(fā)展機(jī)遇。數(shù)據(jù)顯示，截至2022年3月底，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為310.9萬臺，同比增長73.9%。車樁比約3.3:1，缺口依舊較大，充電樁建設(shè)亟待提速。

國內(nèi)充電樁產(chǎn)業(yè)鏈中，上游和中游設(shè)備競爭較為激烈，而重資產(chǎn)的下游運(yùn)營商集中度較高，以專業(yè)化運(yùn)營商和國企運(yùn)營商為主;美國充電樁行業(yè)高度集中，由以ChargePoint為代表的運(yùn)營商，和以特斯拉為代表的車企共同主導(dǎo);歐洲充電樁行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，參與者包括設(shè)備商、運(yùn)營商和服務(wù)商，商業(yè)模式豐富。

在需求最大的高速公路、在重要的交通節(jié)點(diǎn)、在城市充電網(wǎng)絡(luò)的盲點(diǎn)，如何合理布局、消減“里程焦慮”成為新的課題。新能源汽車的高速發(fā)展呼喚充電樁建設(shè)緊密跟上，而完善的充電樁布局將成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的堅(jiān)實(shí)保障，促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)向著更大的空間發(fā)展。

數(shù)據(jù)顯示，截至2022年一季度，我國新能源汽車已累計(jì)推廣突破1000萬輛大關(guān)，達(dá)到1033萬輛。一季度，新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷同比均增長1.4倍，市場滲透率達(dá)19.3%，較2021年提高5.9個百分點(diǎn)。在新能源汽車市場快速發(fā)展的背景下，充電樁配套需求加快釋放。中國充電聯(lián)盟最新數(shù)據(jù)顯示，2022年1-3月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為49.2萬臺。其中，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施增量同比上漲96.5%;隨車配建充電設(shè)施增量持續(xù)上升，同比上漲538.6%。截止2022年4月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為332.4萬臺，同比增加81.9%。

“十三五”時期，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，在充電技術(shù)、設(shè)施規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)體系、產(chǎn)業(yè)生態(tài)等方面均取得顯著成效。截至2021年底，全國充電設(shè)施規(guī)模達(dá)到261.7萬臺，換電站1298座，服務(wù)近800萬輛新能源汽車，為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了有力支撐。然而在快速發(fā)展的同時，仍有許多突出問題不容忽視。例如：部分存量小區(qū)電力改造施工協(xié)調(diào)難度大，無法實(shí)現(xiàn)固定車位建樁;公共充電設(shè)施發(fā)展不均衡，城市公共充電場站冷熱不均;充電平臺數(shù)量多，多平臺啟停及多渠道支付尚未全面覆蓋，充電路徑規(guī)劃、站樁導(dǎo)航功能不完善，用戶找樁難、找樁慢，充電的便捷性仍需提升;部分充電樁運(yùn)維不及時，缺乏充電保障預(yù)案，節(jié)假日高速公路充電排隊(duì)長問題日益凸顯;監(jiān)管體系尚不健全，安全管理責(zé)任、管理機(jī)制亟待完善。

本報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計(jì)局、國家工信部、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國務(wù)院發(fā)展研究中心、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟、中國產(chǎn)業(yè)研究院、全國及海外多種相關(guān)報(bào)刊雜志以及專業(yè)研究機(jī)構(gòu)公布和提供的大量資料，對中國充電樁行業(yè)及各子行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、上下游行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、市場供需形勢、新產(chǎn)品與技術(shù)等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了中國充電樁行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和特點(diǎn)，以及中國充電樁行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。

報(bào)告還對全球充電樁行業(yè)發(fā)展態(tài)勢作了詳細(xì)分析，并對充電樁行業(yè)進(jìn)行了趨向研判，是充電樁生產(chǎn)、經(jīng)營企業(yè)，科研、投資機(jī)構(gòu)等單位準(zhǔn)確了解目前充電樁行業(yè)發(fā)展動態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2026年中國充電樁行業(yè)市場全景調(diào)研與競爭格局分析報(bào)告》。

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