中國(guó)新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)

• 2022年11月28日 來(lái)源：中國(guó)網(wǎng)科學(xué) 互聯(lián)網(wǎng) 1114 71
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自2022年初以來(lái)，中國(guó)的新能源汽車(NEV)生產(chǎn)和銷售激增，這得益于中央政府不斷努力加快高質(zhì)量制造，并在全球市場(chǎng)上建立國(guó)家工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，中國(guó)致力于綠色和可持續(xù)發(fā)展，以減少溫室氣體排放，并在全球應(yīng)對(duì)氣候變化方面發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)作用。

自2022年初以來(lái)，中國(guó)的新能源汽車(NEV)生產(chǎn)和銷售激增，這得益于中央政府不斷努力加快高質(zhì)量制造，并在全球市場(chǎng)上建立國(guó)家工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，中國(guó)致力于綠色和可持續(xù)發(fā)展，以減少溫室氣體排放，并在全球應(yīng)對(duì)氣候變化方面發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)作用。受益于中國(guó)巨大的市場(chǎng)規(guī)模和政府的促增長(zhǎng)措施，新能源汽車生產(chǎn)將繼續(xù)蓬勃發(fā)展，與新能源汽車相關(guān)的新技術(shù)創(chuàng)新將繼續(xù)在全球第二大經(jīng)濟(jì)體推出。

眾多新勢(shì)力車企公布業(yè)績(jī)后，傳統(tǒng)車企10月成績(jī)單也接踵而至。11月3日，比亞迪和廣汽集團(tuán)同日公布10月銷售業(yè)績(jī)，其中比亞迪10月新能源汽車銷量達(dá)到21.78萬(wàn)輛，再創(chuàng)歷史新高，這也是比亞迪連續(xù)兩個(gè)月銷量站上20萬(wàn)之上。相比之下，廣汽則出現(xiàn)環(huán)比下滑，銷量降為21.25萬(wàn)輛，這也讓比亞迪月銷量首次得以超越。不過(guò)，廣汽埃安則提前完成今年銷售目標(biāo)。同日，乘聯(lián)會(huì)預(yù)估10月新能源乘用車廠商批發(fā)銷量達(dá)68萬(wàn)輛。以此計(jì)算，比亞迪在國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)的市占率已經(jīng)達(dá)到32.03%。

雖然受芯片短缺、動(dòng)力電池原材料價(jià)格上漲以及疫情沖擊,但是消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的接受度和認(rèn)可度進(jìn)一步提高。同時(shí),在促銷政策和地方性補(bǔ)貼政策相繼出臺(tái)的影響下,以及國(guó)內(nèi)油價(jià)上漲的刺激下,新能源汽車供需集中釋放,并帶動(dòng)動(dòng)力電池“全生命周期”產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)提速。

廣汽集團(tuán)也公布10月產(chǎn)銷快報(bào)。10月廣汽生產(chǎn)汽車23.48萬(wàn)輛、銷售汽車21.25萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)21.9%和10.2%。1-10月，廣汽集團(tuán)累計(jì)生產(chǎn)汽車206.74萬(wàn)輛、銷售汽車203.75萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)26.4%和20.8%。不過(guò)，從環(huán)比看來(lái)，廣汽集團(tuán)實(shí)際出現(xiàn)下滑。該公司9月實(shí)現(xiàn)汽車銷售23.72萬(wàn)輛，環(huán)比下滑10.41%。這也令比亞迪首次實(shí)現(xiàn)對(duì)廣汽的銷量超越。另外，廣汽旗下廣汽埃安10月實(shí)現(xiàn)30063輛銷售，同比增長(zhǎng)149.2%，相對(duì)于上個(gè)月的30016輛略微增長(zhǎng)。不過(guò)，其前10月銷量已經(jīng)達(dá)到21.24萬(wàn)輛，已提前2個(gè)月超額完成全年20萬(wàn)輛目標(biāo)。而且就在10月20日，廣汽埃安A輪融資的全部戰(zhàn)略投資者已完成融資引戰(zhàn)協(xié)議簽約付款，融資總額達(dá)182.94億元。目前，廣汽埃安估值高達(dá)1032.39億元，在國(guó)內(nèi)未上市新能源車企中估值最高。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年中國(guó)新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

目前，在中國(guó)銷售新能源汽車可以免征消費(fèi)稅，即新能源汽車零售價(jià)格的10%。這個(gè)免稅期應(yīng)該繼續(xù)下去，因?yàn)槠渌谘杆儆^趕上。例如，美國(guó)總統(tǒng)拜登政府剛剛通過(guò)了所謂的《降低通貨膨脹法案》，該法案為北美制造的電動(dòng)汽車提供慷慨的稅收抵免，為北美制造的每輛電動(dòng)汽車提供最高 7，500 美元的稅收抵免。

比亞迪、上汽、長(zhǎng)城汽車、小鵬汽車、蔚來(lái)汽車、吉利、一汽、浩中和其他十幾個(gè)中國(guó)品牌都加入了制造新能源汽車的行列。其中，全球最大的電動(dòng)汽車制造商比亞迪宣布已經(jīng)停止生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)汽車，而蔚來(lái)、小鵬等電動(dòng)汽車新貴一直在大力提升產(chǎn)能。

近幾年,國(guó)家和地方政府大力推出相關(guān)激勵(lì)政策,扶持新能源汽車及相關(guān)行業(yè)發(fā)展。2022年是《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》推行后的第一年,1月推出《關(guān)于進(jìn)一步提升電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見(jiàn)》,同年10月推出《關(guān)于延續(xù)新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅政策的公告》。2021年,中國(guó)新能源汽車年度滲透率為13.4%,但到2022年9月的滲透率已高達(dá)31.8%。

業(yè)界人士認(rèn)為,動(dòng)力電池領(lǐng)先企業(yè)將加速建設(shè)動(dòng)力電池“全生命周期”產(chǎn)業(yè)鏈,行業(yè)集中度將持續(xù)升高且形成穩(wěn)定格局。未來(lái),動(dòng)力電池市場(chǎng)將隨新能源汽車市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)而進(jìn)一步擴(kuò)大,為了穩(wěn)定或提升自身市場(chǎng)份額,保證主要原材料的穩(wěn)定供應(yīng)至關(guān)重要。各大領(lǐng)先企業(yè)紛紛與上游鋰資源供應(yīng)商形成戰(zhàn)略聯(lián)盟或股權(quán)聯(lián)盟,充分發(fā)揮上下游協(xié)同效應(yīng)。此外領(lǐng)先企業(yè)還與電池回收企業(yè)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系,形成了動(dòng)力電池生產(chǎn)、拆解、循環(huán)、再利用的資源閉環(huán)。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景和投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2022-2027年中國(guó)新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。由中研普華研究院撰寫(xiě)，本報(bào)告對(duì)我國(guó)新能源汽車行業(yè)的供需狀況、新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀、新能源汽車子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了新能源汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、新能源汽車行業(yè)的發(fā)展建議、新能源汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。新能源汽車報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

在形式上，新能源汽車報(bào)告以豐富的數(shù)據(jù)和圖表為主，突出文章的可讀性和可視性，避免套話和空話。報(bào)告附加了與行業(yè)相關(guān)的數(shù)據(jù)、新能源汽車政策法規(guī)目錄、主要企業(yè)信息及新能源汽車行業(yè)的大事記等，為投資者和業(yè)界人士提供了一幅生動(dòng)的新能源汽車行業(yè)全景圖。

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