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物流冷鏈行業(yè)市場需求 物流冷鏈行業(yè)市場運營現(xiàn)狀分析

  • 2022年11月22日 ZhouXun來源:互聯(lián)網(wǎng) 551 30
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物流冷鏈的成本遠比常溫物流投入要高。首先是設(shè)備成本較高,冷鏈物流中心倉庫和冷鏈車輛的成本一般是常溫倉庫和車輛的數(shù)倍,而且因涉及到食品等需要特殊的設(shè)施設(shè)備,需要大量的資金投入;其次物流冷鏈運營成本較高,冷庫需要不間斷的打冷才能保證溫度處于恒定狀態(tài),造成

《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》提出,到2025年,初步形成銜接產(chǎn)地銷地、覆蓋城市鄉(xiāng)村、聯(lián)通國內(nèi)國際的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)。

物流冷鏈行業(yè)市場需求 物流冷鏈行業(yè)市場運營現(xiàn)狀分析

相信通過多方面協(xié)同推進,我們將有效推動冷鏈物流形成網(wǎng)絡(luò)規(guī)模經(jīng)濟效應,拓展冷鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò),在支撐農(nóng)業(yè)規(guī)?;a(chǎn)業(yè)化發(fā)展、促進農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)型和農(nóng)民增收的同時,更好滿足城鄉(xiāng)居民個性化、品質(zhì)化、差異化消費需求,助力形成強大國內(nèi)市場。

物流冷鏈的成本遠比常溫物流投入要高。首先是設(shè)備成本較高,冷鏈物流中心倉庫和冷鏈車輛的成本一般是常溫倉庫和車輛的數(shù)倍,而且因涉及到食品等需要特殊的設(shè)施設(shè)備,需要大量的資金投入。

其次物流冷鏈運營成本較高,冷庫需要不間斷的打冷才能保證溫度處于恒定狀態(tài),造成冷庫的電力成本居高不下;冷藏車也需要不間斷打冷才能保證產(chǎn)品的溫度恒定,就需要更多的油費。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國物流冷鏈行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預測報告》顯示:

以冷庫市場來看,冷庫是物流冷鏈行業(yè)中重要的基礎(chǔ)設(shè)施之一。近年來,我國冷庫保有量有所提高,但相較于龐大的市場需求仍不足。上半年全國冷庫需求超過150萬平米,同比增長14.9%。目前,國內(nèi)冷庫需求主要集中在北上廣深,以及福建、天津、浙江、江蘇、山東、重慶、河南等地。

2019年生鮮冷鏈物流銷售收入達到1785億元,2020年生鮮冷鏈物流銷售收入達到2035億元。目前,我國冷鏈體系的不健全已然成為物流企業(yè)前進的阻礙,由于政府多個部門管冷鏈,眾多企業(yè)盲目投資,導致農(nóng)產(chǎn)品冷鏈領(lǐng)域投資不足與投資過度同時存在。2018-2020年我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流存在過度競爭導致許多企業(yè)虧損倒閉。根據(jù)監(jiān)測我國冷鏈物流整體利潤總額較低。

受成本上升的影響,2015-2019年國內(nèi)生鮮冷鏈物流行業(yè)銷售利潤率整體上呈現(xiàn)出下降的趨勢;2020年上半年受疫情的影響,行業(yè)整體開工率及銷售情況受到較大的影響,行業(yè)銷售利潤率受到較大的沖擊,多家生鮮冷鏈物流 企業(yè)銷售利潤率為負值,隨著下半年市場的恢復,行業(yè)銷售利潤率將得到一定的修復,2020年全年行業(yè)銷售利潤率維持在3%左右。

本報告將幫助物流冷鏈企業(yè)、學術(shù)科研單位、投資企業(yè)準確了解物流冷鏈行業(yè)最新發(fā)展動向,及早發(fā)現(xiàn)物流冷鏈行業(yè)市場的空白點,機會點,增長點和盈利點……準確把握物流冷鏈行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢,有效規(guī)避物流冷鏈行業(yè)投資風險,更有效率地鞏固或者拓展相應的戰(zhàn)略性目標市場,牢牢把握行業(yè)競爭的主動權(quán)。形成企業(yè)良好的可持續(xù)發(fā)展優(yōu)勢。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情,可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國物流冷鏈行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預測報告》。

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