民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修市場(chǎng)參與主體主要包括OEM廠商、航空公司、MRO服務(wù)商以及OEM廠商和航空公司組建的合資公司。為了降低運(yùn)營(yíng)成本，歐美各發(fā)達(dá)囯家航空公司逐步剝離機(jī)載設(shè)備、發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)體等的維修業(yè)務(wù)，部分小規(guī)模、低成本航空公司甚至將航線維護(hù)業(yè)務(wù)外包。
航空部附件維修是指對(duì)飛機(jī)及其上的技術(shù)裝備進(jìn)行的維護(hù)和修理，保持提高飛機(jī)的可行性，確保飛機(jī)的安全，是飛機(jī)使用的前提和必要條件，也是航空業(yè)的重要組成部分。
航空部附件維修行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局 航空部附件維修行業(yè)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)
民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修市場(chǎng)參與主體主要包括OEM廠商、航空公司、MRO服務(wù)商以及OEM廠商和航空公司組建的合資公司。為了降低運(yùn)營(yíng)成本，歐美各發(fā)達(dá)囯家航空公司逐步剝離機(jī)載設(shè)備、發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)體等的維修業(yè)務(wù)，部分小規(guī)模、低成本航空公司甚至將航線維護(hù)業(yè)務(wù)外包。
維修外包有利于航空部附件維修企業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)和專業(yè)化分工。航空發(fā)動(dòng)機(jī)的維修技術(shù)要求高，資金投入大，OEM廠商市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯，占據(jù)主導(dǎo)地位，其市場(chǎng)份額超過(guò)了50%。
目前，發(fā)動(dòng)機(jī)OEM廠商已經(jīng)將“賣(mài)售后服務(wù)”與“賣(mài)產(chǎn)品”作為并重的戰(zhàn)略發(fā)展方向，同時(shí)力推“產(chǎn)品+服務(wù)”這一市場(chǎng)模式，將二者打包捆綁起來(lái)，OEM廠商可以通過(guò)產(chǎn)品自身發(fā)力，提升用戶的產(chǎn)品黏性，大大加強(qiáng)其在MRO市場(chǎng)的控制力與話語(yǔ)權(quán)，有效地限制打擊獨(dú)立維修商的市場(chǎng)空間，盡可能挖掘維修服務(wù)帶來(lái)的高附加值潛力，獨(dú)享全產(chǎn)業(yè)鏈的利潤(rùn)。
根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2026年中國(guó)航空部附件維修行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：
目前國(guó)內(nèi)已形成一批規(guī)模龐大、地位穩(wěn)定的第一梯隊(duì)龍頭企業(yè)，其多為大型民航企業(yè)下屬的維修部門(mén)或子公司，在航線維護(hù)、機(jī)體維修、發(fā)動(dòng)機(jī)維修和部分機(jī)載設(shè)備維修四個(gè)大類維修領(lǐng)域布局廣泛，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯。
2019年全球民航飛機(jī)維修市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到819億美元，2020年對(duì)于民航業(yè)而言注定是不平凡的一年，由于新冠肺炎疫情的影響給整個(gè)民航業(yè)帶來(lái)了極大的負(fù)面沖擊，其市場(chǎng)規(guī)模下滑至385億美元，同比減少53%，隨著疫情形勢(shì)的不斷好轉(zhuǎn)，預(yù)計(jì)到2021年有望達(dá)到700億美元。國(guó)內(nèi)民航運(yùn)輸機(jī)隊(duì)規(guī)模逐年增長(zhǎng)，將帶動(dòng)維修市場(chǎng)需求快速發(fā)展。
從2021年全球區(qū)域市場(chǎng)預(yù)測(cè)情況來(lái)看，亞太地區(qū)市場(chǎng)占比最高，達(dá)到32%，其次是歐洲地區(qū)和北美地區(qū)，分別占比25%和24%。主要是因?yàn)闅W美發(fā)達(dá)國(guó)家的民航市場(chǎng)發(fā)展較為成熟，民航飛機(jī)在役量和維修需求較大。
對(duì)于寬體飛機(jī)的需求也將高達(dá)1780架，這將使中國(guó)的寬體機(jī)隊(duì)規(guī)模擴(kuò)大到當(dāng)前的三倍，同期將有230架新造貨機(jī)和500架改裝貨機(jī)的需求。中國(guó)目前擁有世界民航機(jī)隊(duì)的15%，到2038年，該比例預(yù)計(jì)將增加到18%，這一增長(zhǎng)趨勢(shì)將使中國(guó)在未來(lái)十年中成為世界上最大的航空市場(chǎng)，同時(shí)會(huì)產(chǎn)生3900億美元的維修和工程服務(wù)需求。
本報(bào)告在總結(jié)中國(guó)航空部附件維修行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時(shí)期的各方面因素，對(duì)中國(guó)航空部附件維修行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測(cè)論證。本報(bào)告是航空部附件維修行業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、科研企業(yè)及相關(guān)研究單位極具參考價(jià)值的專業(yè)報(bào)告。
了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2026年中國(guó)航空部附件維修行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。
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2022-2026年中國(guó)航空部附件維修行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告
在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。航空部附件維修行業(yè)研究報(bào)告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場(chǎng)和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企...
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