驅(qū)動微電機行業(yè)市場發(fā)展空間 驅(qū)動微電機行業(yè)消費需求分析

• 2022年11月4日 ZhouXun來源：互聯(lián)網(wǎng) 762 46
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過去驅(qū)動電機行業(yè)不能盈利主要由于研發(fā)費用極高以及沒有爆款車型，體現(xiàn)在每開發(fā)一款車型都要單獨設(shè)計產(chǎn)線，但過去幾年尚未出現(xiàn)品質(zhì)好、銷量高的爆款車型，因此電機行業(yè)呈現(xiàn)市場分散、每家企業(yè)營收低、費用率高的狀態(tài)。在新能源汽車驅(qū)動電機制造領(lǐng)域，我國本土企業(yè)技術(shù)與

驅(qū)動電機盈利拐點已至，擁有先發(fā)優(yōu)勢的專業(yè)電機企業(yè)有望強者恒強。2020年來隨著特斯拉、比亞迪及蔚小理等品牌的陸續(xù)崛起，行業(yè)規(guī)模效應(yīng)開始顯現(xiàn)。

驅(qū)動微電機行業(yè)市場發(fā)展空間 驅(qū)動微電機行業(yè)消費需求分析

過去驅(qū)動電機行業(yè)不能盈利主要由于研發(fā)費用極高以及沒有爆款車型，體現(xiàn)在每開發(fā)一款車型都要單獨設(shè)計產(chǎn)線，但過去幾年尚未出現(xiàn)品質(zhì)好、銷量高的爆款車型，因此電機行業(yè)呈現(xiàn)市場分散、每家企業(yè)營收低、費用率高的狀態(tài)。

在新能源汽車驅(qū)動電機制造領(lǐng)域，我國本土企業(yè)技術(shù)與國外先進技術(shù)相差不大，基本處于同一起跑線，在此發(fā)展機遇下，我國驅(qū)動電機行業(yè)未來市場空間巨大。

驅(qū)動微電機基本上是將普通中小型電動機尺寸和容量縮小,一般指電機軸中心高 (轉(zhuǎn)軸中心至安裝底腳平面的尺寸) 在80mm以下,功率在750W以下的電機 一般驅(qū)動微電機有:交流異步電動機,直流電動機,交、直流兩用電動機等。

盡管新能源汽車中的電機驅(qū)動控制技術(shù)研究獲得一定成效，但其中還存在各種問題，想要提高電機驅(qū)動技術(shù)水平，需要進行深入研究，提高新能源汽車安全性，促進電機驅(qū)動控制和新能源汽車類型向匹配。

隨著原材料成本下降及電機產(chǎn)品價格上漲，疊加規(guī)模效應(yīng)帶來的整體費用下降，驅(qū)動電機行業(yè)盈利拐點已至，我們認為擁有先發(fā)優(yōu)勢的第三方電機企業(yè)有望率先實現(xiàn)盈利，同時在盈利、技術(shù)、客戶、規(guī)模等多方面建立護城河，未來驅(qū)動電機行業(yè)有望強者恒強。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2021-2026年驅(qū)動微電機行業(yè)深度分析及投資價值研究咨詢報告》顯示：

電機規(guī)?；c性能化趨勢已到，隨著新能源汽車快速上量，銷量有望快速實現(xiàn)從百萬輛級到千萬輛級，伴隨行業(yè)市場空間打開，終端車型產(chǎn)品升級使得驅(qū)動電機門檻快速提升，未來電機將往雙電機及扁線化方向發(fā)展，聚焦電機的第三方企業(yè)有望持續(xù)擴大競爭優(yōu)勢，獲取更高市場份額。

隨著電動車在消費端認可度提升，新能源汽車在性能方面的升級趨勢將帶動對四驅(qū)雙電機、甚至三電機版本的車型需求，雙電機車型占比的提升將進一步拉動電機行業(yè)市場需求，預(yù)計2025年全球驅(qū)動電機市場有望達到740億元。

本報告在總結(jié)中國驅(qū)動微電機行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時期的各方面因素，對中國驅(qū)動微電機行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細致和審慎的預(yù)測論證。本報告是驅(qū)動微電機行業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營、科研企業(yè)及相關(guān)研究單位極具參考價值的專業(yè)報告。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2021-2026年驅(qū)動微電機行業(yè)深度分析及投資價值研究咨詢報告》。

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  2021-2026年驅(qū)動微電機行業(yè)深度分析及投資價值研究咨詢報告

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