動(dòng)力電池強(qiáng)，則新能源汽車強(qiáng) 動(dòng)力電池回收行業(yè)市場(chǎng)分析

• 2022年11月3日 WuZhiCong來源：互聯(lián)網(wǎng) 1129 72
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當(dāng)前，在汽車電動(dòng)化發(fā)展過程中，動(dòng)力電池技術(shù)創(chuàng)新起到了主體推動(dòng)作用。動(dòng)力電池強(qiáng)，則新能源汽車強(qiáng);動(dòng)力電池弱，則新能源汽車弱。關(guān)注動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)在，就是關(guān)注新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的未來。中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)，經(jīng)過10多年奮力追趕，不僅突破了歐美技術(shù)專利封鎖，而且打破了日韓市場(chǎng)壟斷，在全球新一輪動(dòng)力電池競(jìng)賽中成為領(lǐng)跑者。

動(dòng)力電池回收行業(yè)市場(chǎng)分析

動(dòng)力電池的退役高峰即將來臨。我國(guó)新能源汽車自2015年起迅速放量。新能源汽車產(chǎn)銷高增帶動(dòng)動(dòng)力電池裝車量走高，動(dòng)力電池將在未來面臨較大退役規(guī)模。2021年為動(dòng)力電池退役初期，未來動(dòng)力電池退役量規(guī)模將持續(xù)放量。

據(jù)工信部網(wǎng)站最新消息，工信部等八部門近日印發(fā)加快推動(dòng)工業(yè)資源綜合利用實(shí)施方案。方案提出，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作共建回收渠道，構(gòu)建跨區(qū)域回收利用體系;推進(jìn)廢舊動(dòng)力電池在備電、充換電等領(lǐng)域安全梯次應(yīng)用;培育一批梯次和再生利用骨干企業(yè)，加大動(dòng)力電池?zé)o損檢測(cè)、自動(dòng)化拆解、有價(jià)金屬高效提取等技術(shù)的研發(fā)推廣力度。

據(jù)測(cè)算，2021年我國(guó)廢舊動(dòng)力電池回收市場(chǎng)規(guī)模將進(jìn)一步增長(zhǎng)至150億元左右，到2025年市場(chǎng)規(guī)模將超400億元。中國(guó)汽車技術(shù)研究中心數(shù)據(jù)顯示，2020年我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)退役量約20萬噸，并逐年增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2025年累計(jì)退役量將達(dá)78萬噸。預(yù)計(jì)2021-2025年，國(guó)內(nèi)鎳、鈷、錳、鋰等金屬回收市場(chǎng)價(jià)值將超過400億元。與此同時(shí)，國(guó)家能源署曾預(yù)測(cè)，未來10年動(dòng)力電池回收行業(yè)的規(guī)模將會(huì)達(dá)到1648億元，或?qū)⒊蔀橐粋€(gè)新的爆發(fā)行業(yè)。

據(jù)中研普華研究院報(bào)告《2022-2027年中國(guó)動(dòng)力電池回收行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》分析

電池回收再生作為電池后周期行業(yè)，將顯著顯著受益于客觀的累計(jì)裝機(jī)規(guī)模與未來持續(xù)裝機(jī)高增，電池回收行業(yè)維持長(zhǎng)周期高景氣。2021年電池處置量中，動(dòng)力電池、消費(fèi)電池、儲(chǔ)能電池和電池廠廢料占比分別為37%、43%、1%、19%，消費(fèi)電池仍為退役主力。

目前我國(guó)有約1.6萬余家電池回收相關(guān)企業(yè)。截至目前，我國(guó)今年新增超8600余家電池回收相關(guān)企業(yè)，同比增長(zhǎng)1957%。

隨著新能源滲透率快速提升，動(dòng)力電池占比逐步提升，2030年動(dòng)力電池占比預(yù)計(jì)將達(dá)到61%，2035年動(dòng)力電池占比預(yù)計(jì)將達(dá)到70%。

未來幾年，我國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局將發(fā)生較大變化，且動(dòng)力電池對(duì)負(fù)極材料的需求量遠(yuǎn)大于3C數(shù)碼電池，人造石墨的應(yīng)用比例會(huì)越來越高。受廣大應(yīng)用前景吸引，多家負(fù)極材料企業(yè)加大產(chǎn)能擴(kuò)產(chǎn)，且有一批新進(jìn)入企業(yè)進(jìn)入。負(fù)極材料市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)一步加劇，低端重復(fù)產(chǎn)能將被淘汰，擁有核心技術(shù)和優(yōu)勢(shì)客戶渠道的企業(yè)才能獲得長(zhǎng)足的發(fā)展，市場(chǎng)集中度將有所提高。預(yù)計(jì)到2025年鋰電池負(fù)極材料市場(chǎng)需求量將會(huì)達(dá)到46.92萬噸。

動(dòng)力電池回收行業(yè)蘊(yùn)含廣闊前景

一方面，動(dòng)力電池回收能夠在一定程度上緩解材料短缺問題。廢舊動(dòng)力電池中有其所需的包括鋰、鈷、鎳等核心材料，其重要性可想而知。受到供求關(guān)系影響，“上游原材料短缺”已經(jīng)成為近兩年動(dòng)力電池行業(yè)所提及頻次最多的話題了。隨著新能源汽車銷售量的走俏，動(dòng)力電池需求量上漲，制造動(dòng)力電池的原材料需求量也隨之上漲，并逐漸出現(xiàn)了供不應(yīng)求的情況。

另一方面，退役的動(dòng)力電池仍然具有較高利用價(jià)值。具體來看，動(dòng)力電池回收之后的利用方式大致可以分為兩類，一類是直接進(jìn)行拆解回收(再生利用)，也就是通過物理、化學(xué)或者生物方法，直接將整個(gè)動(dòng)力電池拆解開來，提煉出還能夠循環(huán)再利用的金屬元素。另一類回收利用方式則是梯次利用，梯次利用指的是將退役動(dòng)力電池中剩余容量較高的動(dòng)力電池，應(yīng)用至其他對(duì)電池性能要求不太高的領(lǐng)域進(jìn)行梯次利用。

欲了解更多市場(chǎng)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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