中國新能源物流車行業(yè)市場現(xiàn)狀分析 新能源物流車市場前景廣闊

• 2022年10月19日 ChenZeFang來源：互聯(lián)網(wǎng) 1083 69
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從2009年-至今，中國新能源物流車大致經(jīng)歷了三個發(fā)展階段，目前處于整頓行業(yè)推廣期，由于在擴張期對新能源汽車進行高額的補貼，導(dǎo)致汽車質(zhì)量參差不齊、消費者騙取補貼等現(xiàn)象屢現(xiàn)，從2016年開始，政府的政策側(cè)重點在于規(guī)范行業(yè)、提高技術(shù)水平，不僅嚴格規(guī)定補貼產(chǎn)品及標

隨著人類環(huán)境保護意識的覺醒和現(xiàn)代物流業(yè)可持續(xù)發(fā)展的需要，各國政府大力提倡綠色物流。在此背景下，新能源汽車在綠色運輸領(lǐng)域起到了至關(guān)重要的作用。新能源物流車從車型上看大致可分為以客車底盤為基礎(chǔ)的客廂式運輸車和以卡車底盤為基礎(chǔ)的封閉的貨廂式運輸車。

從2009年-至今，中國新能源物流車大致經(jīng)歷了三個發(fā)展階段，目前處于整頓行業(yè)推廣期，由于在擴張期對新能源汽車進行高額的補貼，導(dǎo)致汽車質(zhì)量參差不齊、消費者騙取補貼等現(xiàn)象屢現(xiàn)，從2016年開始，政府的政策側(cè)重點在于規(guī)范行業(yè)、提高技術(shù)水平，不僅嚴格規(guī)定補貼產(chǎn)品及標準，而且大幅度降低補貼比例，從而實現(xiàn)在繼續(xù)擴大新能源物流車市場的同時做好行業(yè)規(guī)范化。

近年來，國家部委先后發(fā)布了一系列政策以推動新能源汽車在物流領(lǐng)域的滲透率?！缎履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》提到，2021年起，國家生態(tài)文明試驗區(qū)、大氣污染防治重點區(qū)域公共領(lǐng)域新增或更新公交、出租、物流配送等車輛中新能源汽車比例不低于80%，從宏觀數(shù)量角度提出了目標。

中國新能源物流車行業(yè)市場現(xiàn)狀分析 新能源物流車市場前景廣闊

調(diào)查顯示，中國新能源商用車滲透率將有望快速提升。中國新能源物流車市場前景廣闊。商用車作為拉動中國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的關(guān)鍵支柱，其新能源發(fā)展對整個汽車行業(yè)有著至關(guān)重要的意義。在“雙碳”戰(zhàn)略下，道路交通運輸工具的新能源化勢在必行，這為新能源商用車帶來了巨大商機。

據(jù)介紹， 隨著”探鹿“品牌第一種車型的交付，開心汽車在新能源商用車領(lǐng)域全價值鏈布局也在逐步展開，將按照規(guī)劃在多個場景，不同容積、載重量及功能需求基礎(chǔ)上推進落實后續(xù)合作的新能源商用車型，與同業(yè)協(xié)同形成整個產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈的正向驅(qū)動，以滿足日益增長的市場需求。開心汽車新能源商用車至今已獲得4萬臺意向訂單，按計劃于第三季度陸續(xù)實現(xiàn)批量生產(chǎn)和交付。業(yè)內(nèi)預(yù)計，盡管2022年中國商用車銷量整體將下降一成以上，但新能源商用車銷量仍將有超過50%以上的增幅，拉動整個汽車行業(yè)發(fā)展。

新能源物流車市場已然進入了需求爆發(fā)期，隨著“雙碳”目標的提出，在公共配送領(lǐng)域?qū)性絹碓蕉嗟某鞘胁捎眯履茉次锪鬈囂鎿Q傳統(tǒng)物流車，而大品牌憑借自身在資金、品牌、渠道、供應(yīng)鏈等方面的優(yōu)勢已然形成了獨有的優(yōu)勢，搶占了市場先機，而中小整車廠生存的空間則被蠶食，行業(yè)集中度勢不可擋。

分析人士認為，新能源物流車的發(fā)展經(jīng)歷了幾個階段：早期主要由補貼推動，吸引了不少企業(yè)參與，2019年行業(yè)的認知已經(jīng)上了一個臺階，大家對新能源物流車輛的運營效率和質(zhì)量，以及充電、維修等服務(wù)更加看重，但進入這個階段以后，下一步的發(fā)展在一定程度上卡在了路權(quán)政策上。目前，一些大城市對新能源物流車的路權(quán)政策相對嚴格，推動的速度相對較慢，而且由于燃油車的各種通行證仍在使用，也影響了新能源物流車的推廣節(jié)奏。如果更多城市推動了新能源物流車的路權(quán)政策放寬，車輛的推廣速度將非?？臁?/p>

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