北汽上半年出口銷(xiāo)量再創(chuàng)新高 中國(guó)商用車(chē)行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研

• 2022年9月1日 ChenZeFang來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 256 9
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商用車(chē)板塊持續(xù)領(lǐng)跑，上半年北汽福田海外出口4.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)53.3%，出口占有率16.9%，同比增長(zhǎng)1.8%，持續(xù)保持行業(yè)第一。通過(guò)15年商用車(chē)技術(shù)升級(jí)與市場(chǎng)開(kāi)拓，北汽福田不斷提升核心競(jìng)爭(zhēng)力, 連續(xù)11年海外出口銷(xiāo)量第一，“出?！庇涗洸粩啾凰⑿拢蔀樽屖澜缰匦抡J(rèn)識(shí)

北汽上半年出口銷(xiāo)量再創(chuàng)新高，聚焦“品”“質(zhì)”向上加速?lài)?guó)際化進(jìn)程。2021年以來(lái)，隨著新冠疫情、原材料上漲、芯片緊張等不利影響的廣泛蔓延，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈韌性逐漸顯現(xiàn)出較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。今年1-6月我國(guó)汽車(chē)出口市場(chǎng)銷(xiāo)量133萬(wàn)輛，同比去年增長(zhǎng)40%。其中，北汽集團(tuán)汽車(chē)出口市場(chǎng)總銷(xiāo)量達(dá)64358輛，距離追平去年全年總銷(xiāo)量的8.1萬(wàn)輛成績(jī)已然不遠(yuǎn)，可以預(yù)見(jiàn)今年全年仍將大幅增長(zhǎng)。

商用車(chē)板塊持續(xù)領(lǐng)跑，上半年北汽福田海外出口4.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)53.3%，出口占有率16.9%，同比增長(zhǎng)1.8%，持續(xù)保持行業(yè)第一。通過(guò)15年商用車(chē)技術(shù)升級(jí)與市場(chǎng)開(kāi)拓，北汽福田不斷提升核心競(jìng)爭(zhēng)力, 連續(xù)11年海外出口銷(xiāo)量第一，“出?！庇涗洸粩啾凰⑿拢蔀樽屖澜缰匦抡J(rèn)識(shí)中國(guó)“智造”汽車(chē)的代表。

商用車(chē)是在設(shè)計(jì)和技術(shù)特征上是用于運(yùn)送人員和貨物的汽車(chē)。從2005年開(kāi)始，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)實(shí)行了新的車(chē)型統(tǒng)計(jì)分類(lèi)。從車(chē)型來(lái)看，商用車(chē)分為客車(chē)、貨車(chē)、半掛牽引車(chē)、客車(chē)非完整車(chē)輛和貨車(chē)非完整車(chē)輛，共五類(lèi)。在整個(gè)行業(yè)媒體中，商用車(chē)的概念主要是從其自身用途不同來(lái)定義的，習(xí)慣把商用車(chē)劃分為客車(chē)和貨車(chē)兩大類(lèi)。

從車(chē)輛用途來(lái)分，商用車(chē)分為載貨、載人和專(zhuān)用車(chē)三大門(mén)類(lèi)。載貨車(chē)根據(jù)載重量不同，主要包括微型卡車(chē)、輕型卡車(chē)、中型卡車(chē)和重型卡車(chē)。載人車(chē)根據(jù)載人數(shù)量不同，主要包括微客、輕客、中客和大客幾個(gè)品類(lèi)。專(zhuān)用車(chē)(具備專(zhuān)用功能，用于承擔(dān)專(zhuān)門(mén)運(yùn)輸任務(wù)或?qū)ｍ?xiàng)作業(yè)以及其他專(zhuān)項(xiàng)用途的汽車(chē)。)廣義上分屬于商用車(chē)的一種，狹義上分環(huán)衛(wèi)專(zhuān)用車(chē)，工程專(zhuān)用車(chē)，特種專(zhuān)用車(chē)，商務(wù)專(zhuān)用車(chē)，運(yùn)輸專(zhuān)用車(chē)，軍用專(zhuān)用車(chē)等等。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院公布《2022-2027年中國(guó)商用車(chē)行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示

目前，房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)行業(yè)較冷等因素加劇了商用車(chē)市場(chǎng)下行的壓力。支撐商用車(chē)增長(zhǎng)的政策紅利效用已逐步減弱，商用車(chē)市場(chǎng)將進(jìn)入調(diào)整期。2021年商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成467.4萬(wàn)輛和479.3萬(wàn)輛，同比下降10.7%和6.6%。

近年來(lái)，商用車(chē)市場(chǎng)集中度較高，2021年前三名企業(yè)市場(chǎng)份額為41.1%，較上年略下降，前五名企業(yè)市場(chǎng)份額為61.4%，較上年提升了0.29個(gè)百分點(diǎn)，前十名企業(yè)市場(chǎng)份額為86%，較上年下降了0.79個(gè)百分點(diǎn)。東風(fēng)、北汽、上汽、長(zhǎng)安市場(chǎng)份額超10%，分別為14.3%、13.5%、13.2%、10.9%，一汽、重汽、江汽集團(tuán)市場(chǎng)份額超5%。

2021年4家汽車(chē)集團(tuán)商用車(chē)銷(xiāo)量超50萬(wàn)輛，其中，東風(fēng)銷(xiāo)量最高達(dá)68.7萬(wàn)輛，北汽、上汽排名第二和第三，銷(xiāo)量分別為64.9萬(wàn)輛、63.4萬(wàn)輛，長(zhǎng)安銷(xiāo)量52.1萬(wàn)輛。一汽、重汽商用車(chē)銷(xiāo)量超40萬(wàn)輛，江汽集團(tuán)、長(zhǎng)城、陜汽銷(xiāo)量超20萬(wàn)輛，華晨、成都大運(yùn)、金龍汽車(chē)、浙江飛碟、宇通客車(chē)、奇瑞商用車(chē)銷(xiāo)量不足10萬(wàn)輛。與上年相比，大部分汽車(chē)集團(tuán)商用車(chē)銷(xiāo)量下降，但是奇瑞、金龍汽車(chē)商用車(chē)銷(xiāo)量漲幅明顯，同比分別上漲36.1%、17.7%。

整體來(lái)看，由于重型柴油車(chē)國(guó)六排放法規(guī)切換導(dǎo)致商用車(chē)市場(chǎng)的波動(dòng)，國(guó)五產(chǎn)品在購(gòu)置成本和使用成本方面都低于國(guó)六產(chǎn)品，因此市場(chǎng)更青睞于國(guó)五產(chǎn)品。此外，“藍(lán)牌輕卡”政策預(yù)期帶來(lái)的消費(fèi)觀望、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)行業(yè)較冷等因素也加劇了商用車(chē)市場(chǎng)下行的壓力。從遠(yuǎn)期發(fā)展來(lái)看，近幾年支撐商用車(chē)增長(zhǎng)的政策紅利效用已逐步減弱，未來(lái)商用車(chē)市場(chǎng)將進(jìn)入調(diào)整期。

疫情常態(tài)化給全球汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)巨大影響之際，也正是我國(guó)汽車(chē)工業(yè)支柱企業(yè)乘勢(shì)而上、建強(qiáng)國(guó)際化發(fā)展體系的歷史契機(jī)。

欲獲取更多行業(yè)專(zhuān)業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年中國(guó)商用車(chē)行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2022-2027年中國(guó)商用車(chē)金融行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來(lái)投資戰(zhàn)略分析報(bào)告

  乘用車(chē)金融業(yè)務(wù)的迅猛發(fā)展，給商用車(chē)金融帶來(lái)了發(fā)展機(jī)會(huì)。這幾年乘用車(chē)金融發(fā)展的速度與取得的成績(jī)都令人驚訝。但當(dāng)它發(fā)展到一定階段后，就會(huì)達(dá)到優(yōu)勝劣汰的狀態(tài)。那么這時(shí)，門(mén)檻更高，需求更大...

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