叉車有望向自動(dòng)化智能化發(fā)展 2022叉車行業(yè)市場現(xiàn)狀分析?

• 2022年8月30日 HuangWenYu來源：中國工程機(jī)械工業(yè)年鑒 百度百科 中國海關(guān) 世界工業(yè)車輛統(tǒng)計(jì)協(xié)會(huì) 1038 66
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叉車是工業(yè)搬運(yùn)車輛，是指對成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛。國際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC110稱為工業(yè)車輛。常用于倉儲(chǔ)大型物件的運(yùn)輸，通常使用燃油機(jī)或者電池驅(qū)動(dòng)。

叉車行業(yè)市場現(xiàn)狀分析

叉車是工業(yè)搬運(yùn)車輛，是指對成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛。國際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC110稱為工業(yè)車輛。常用于倉儲(chǔ)大型物件的運(yùn)輸，通常使用燃油機(jī)或者電池驅(qū)動(dòng)。

叉車的技術(shù)參數(shù)是用來表明叉車的結(jié)構(gòu)特征和工作性能的。主要技術(shù)參數(shù)有：額定起重量、載荷中心距、最大起升高度、門架傾角、最大行駛速度、最小轉(zhuǎn)彎半徑、最小離地間隙以及軸距、輪距等。

叉車主要分為四類，包括內(nèi)燃平衡重式叉車、電動(dòng)平衡重叉車、電動(dòng)乘駕式倉儲(chǔ)叉車、電動(dòng)步行式倉儲(chǔ)叉車，分別對應(yīng)歐美分類標(biāo)準(zhǔn)的IV/V、I、II、III類叉車。2021年，全國電動(dòng)步行式倉儲(chǔ)叉車銷量占比達(dá)到81%，其次是電動(dòng)平衡重乘駕式叉車銷量占比約17%，電動(dòng)乘駕式倉儲(chǔ)叉車銷量占比約2%，近年來全國電動(dòng)叉車銷量增速均超過叉車銷售市場整體增速。

叉車是一種工業(yè)設(shè)備，最大限度地保證設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)是企業(yè)目標(biāo)之一，中國的叉車市場非常大。據(jù)資料顯示，2021年全球叉車銷量達(dá)196.94萬臺(tái)，同比增長24.4%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年叉車行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資態(tài)勢及投融資策略指引報(bào)告》顯示：

從全球叉車銷量區(qū)域分布來看，2021年世界叉車銷量中，我國以39.91%的占比繼續(xù)位列第一，占亞洲市場的78.17%。其次為歐洲和美洲，占比分別為29.65%和16.91%。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2021年我國社會(huì)物流總額達(dá)335.2萬億元，同比增長，是“十三五”初期的1.5倍。2020年中國叉車需求量為472604臺(tái)，同比增長50.3%;內(nèi)燃及電動(dòng)叉車產(chǎn)量為792635臺(tái)，同比增長31.7%。

數(shù)據(jù)顯示，2020年中國電動(dòng)步行式倉儲(chǔ)叉車產(chǎn)量為287346臺(tái)，同比增長28.9%;內(nèi)燃平衡重式叉車產(chǎn)量為403561臺(tái)，同比增長29.3%;電動(dòng)平衡重乘駕式叉車產(chǎn)量為74781臺(tái)，同比增長23.5%;電動(dòng)乘駕式倉儲(chǔ)叉車產(chǎn)量為11579臺(tái)，同比增長19.4%。

據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)年鑒數(shù)據(jù)，2021上半年中國內(nèi)燃平衡重式叉車銷量為248040臺(tái);電動(dòng)步行式倉儲(chǔ)叉車銷量為257072臺(tái);電動(dòng)平衡重乘駕式叉車銷量為51397臺(tái);電動(dòng)乘駕式倉儲(chǔ)叉車銷量為6624臺(tái)。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2021年中國叉車銷量為109.94萬臺(tái)，同比增長37.4%。我國為機(jī)械制造大國之一，出口數(shù)量較多。其中2021年中國叉車出口金額為414213.2萬美元，同比增長66.8%;中國叉車進(jìn)口金額為30910.4萬美元，同比增長11.4%。

截至2021年我國其他電動(dòng)叉車及裝有升降或搬運(yùn)裝置工作車出口數(shù)量為408712臺(tái)，出口金額為14.39億美元，同比增長57.19%。2021年其他機(jī)動(dòng)叉車其他裝有升降或搬運(yùn)裝置工作車與未列名叉車等裝有升降或搬運(yùn)裝置的工作車出口量與出金額均實(shí)現(xiàn)正增長。

目前國內(nèi)叉式移動(dòng)機(jī)器人(AGV/AMR)廠商主要分為傳統(tǒng)叉車廠商、傳統(tǒng)AGV廠商、物流集成商及倉儲(chǔ)機(jī)器人企業(yè)等幾類，其中，叉車廠商市場份額最高，占據(jù)了一半以上。隨著市場需求不斷變化，無人叉車的種類將更加多樣，搬運(yùn)活動(dòng)也會(huì)系統(tǒng)化、快速化，今后無人叉車廠家會(huì)更加注重標(biāo)準(zhǔn)化。

在綠色環(huán)保、智能制造的大趨勢下，叉車行業(yè)有望在電動(dòng)化的道路上不斷發(fā)展，以滿足日益嚴(yán)格的環(huán)保要求，更重要的是搭上電動(dòng)化、萬物互聯(lián)的潮流班車。電動(dòng)叉車具有低污染和低噪音的優(yōu)點(diǎn)，在倉儲(chǔ)，批發(fā)和零售，食品和醫(yī)療行業(yè)中具有巨大的市場空間。

想要了解更多行業(yè)專業(yè)分析請點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年叉車行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資態(tài)勢及投融資策略指引報(bào)告》。

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