中國(guó)汽車剎車盤行業(yè)深度分析及發(fā)展預(yù)測(cè)

• 2022年8月12日 HaoChenChong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1086 69
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國(guó)內(nèi)汽車制動(dòng)部件行業(yè)的生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量眾多，大部分企業(yè)屬于中小型企業(yè)，其技術(shù)水平和質(zhì)量控制水平不高，部分企業(yè)生產(chǎn)設(shè)備陳舊、生產(chǎn)工藝落后，產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，不具備為汽車廠配套的實(shí)力，難以獲得歐美等國(guó)際市場(chǎng)準(zhǔn)入，因此只能在國(guó)內(nèi)AM市場(chǎng)憑借較低價(jià)格占據(jù)部分低檔車維

中國(guó)汽車剎車盤行業(yè)深度分析及發(fā)展預(yù)測(cè)

國(guó)內(nèi)汽車制動(dòng)部件行業(yè)的生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量眾多，大部分企業(yè)屬于中小型企業(yè)，其技術(shù)水平和質(zhì)量控制水平不高，部分企業(yè)生產(chǎn)設(shè)備陳舊、生產(chǎn)工藝落后，產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，不具備為汽車廠配套的實(shí)力，難以獲得歐美等國(guó)際市場(chǎng)準(zhǔn)入，因此只能在國(guó)內(nèi)AM市場(chǎng)憑借較低價(jià)格占據(jù)部分低檔車維修市場(chǎng)。

隨著我國(guó)汽車工業(yè)整體水平的提高，汽車制動(dòng)部件行業(yè)正在逐漸由過(guò)去簡(jiǎn)單的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向質(zhì)量、服務(wù)和技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)，消費(fèi)者的質(zhì)量意識(shí)和品牌意識(shí)不斷加強(qiáng)，售后市場(chǎng)“散亂差”的現(xiàn)狀將逐步改善，預(yù)計(jì)市場(chǎng)的集中度將有所提高。公司自主創(chuàng)新能力突出且具有較強(qiáng)的品牌影響力，具備長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，國(guó)內(nèi)AM市場(chǎng)份額有望逐步增加。

國(guó)內(nèi)汽車(主要是轎車)剎車盤的出口市場(chǎng)已經(jīng)形成一定規(guī)模，僅就鑄件來(lái)說(shuō)，年產(chǎn)量(出口量)估計(jì)在20萬(wàn)噸左右。由于剎車盤出口主要針對(duì)的是配件市場(chǎng)，外商定貨品種繁雜，而每個(gè)品種生產(chǎn)，批量不大。

另一方面，剎車盤鑄件屬薄壁小件，技術(shù)要求高，而國(guó)內(nèi)生產(chǎn)出口剎車盤的企業(yè)，大多采用手工造型，粘土砂濕型，沖天爐熔煉鐵液，成分變化較大，給生產(chǎn)技術(shù)管理和鑄件質(zhì)量控制帶來(lái)一定難度，個(gè)別廠家鑄件廢品率居高不下，直接影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和出口業(yè)務(wù)。

經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，國(guó)外主要的汽車剎車盤生產(chǎn)商在摩擦材料及制動(dòng)產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)、品牌推廣方面具備領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，有的已經(jīng)形成了完整的產(chǎn)品體系和遍布全球的銷售網(wǎng)絡(luò)，且資金實(shí)力較為雄厚。

國(guó)內(nèi)汽車剎車盤生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量眾多，僅少部分國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)過(guò)多年的經(jīng)營(yíng)和發(fā)展，已經(jīng)在核心技術(shù)、客戶資源、產(chǎn)品品類和質(zhì)量穩(wěn)定性等方面已具備一定優(yōu)勢(shì)。

從目前的情況來(lái)看，剎車盤企業(yè)主要集中在山東、浙江、湖北、廣東等地區(qū)，如中國(guó)剎車盤的領(lǐng)軍企業(yè)山東金麒麟、山東信義、杭州杭城等。這些企業(yè)的產(chǎn)品市場(chǎng)覆蓋率遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其它品牌。隨著剎車盤行業(yè)的不斷完善發(fā)展，很多企業(yè)已經(jīng)認(rèn)識(shí)到自主研發(fā)的重要性，國(guó)內(nèi)一些剎車盤企業(yè)的生產(chǎn)能力有很大提高、技術(shù)水平也已經(jīng)接近世界水平。

我國(guó)汽車剎車盤市場(chǎng)規(guī)模整體維持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，2021年我國(guó)汽車剎車盤OEM市場(chǎng)占比60.2%,AM市場(chǎng)規(guī)模占比39.8%。2017年中國(guó)汽車剎車盤市場(chǎng)規(guī)模95.11億元，同比增長(zhǎng)6.41%;2018年中國(guó)汽車剎車盤市場(chǎng)規(guī)模96.43億元，同比增長(zhǎng)1.39%;2019年中國(guó)汽車剎車盤市場(chǎng)規(guī)模94.09億元，同比增長(zhǎng)-2.43%;2020年中國(guó)汽車剎車盤市場(chǎng)規(guī)模93.13億元，同比增長(zhǎng)-1.02%;2021年中國(guó)汽車剎車盤市場(chǎng)規(guī)模96.62億元，同比增長(zhǎng)3.75%。

目前碳陶剎車盤應(yīng)用范圍極小，2023年有望是碳陶剎車盤推廣的元年。根據(jù)測(cè)算，2025年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有望達(dá)到78億元，2030年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)規(guī)模有望超過(guò)200億。取代原有的粉末冶金剎車盤，是這個(gè)行業(yè)的必然趨勢(shì)：第一，碳纖維價(jià)格將逐步下降帶動(dòng)產(chǎn)品自身直接成本的下降;第二，隨著產(chǎn)銷規(guī)模的上升，工藝環(huán)節(jié)的優(yōu)化，規(guī)模化經(jīng)濟(jì)將帶來(lái)碳陶剎車盤成本的下降;第三，最求更安全的的駕駛體驗(yàn)將推動(dòng)汽車行業(yè)產(chǎn)品的升級(jí)。

想要了解更多行業(yè)詳細(xì)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華《2020-2025年中國(guó)汽車剎車盤行業(yè)深度分析及發(fā)展預(yù)測(cè)報(bào)告》

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