吉利擬收購(gòu)魅族 雙方未來(lái)可以聯(lián)合進(jìn)軍手機(jī)市場(chǎng)并發(fā)力車機(jī)智能互聯(lián)

• 2022年6月14日 GuoMeng來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 747 45
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今日下午，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布湖北星紀(jì)時(shí)代科技有限公司(下稱“星紀(jì)時(shí)代”)收購(gòu)珠海市魅族科技有限公司(下稱“魅族科技”)股權(quán)案案件公示，目前已經(jīng)處于反壟斷公示階段。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，對(duì)魅族和吉利而言，此次收購(gòu)案或有望促成雙贏的局面。

吉利擬收購(gòu)魅族

今日下午，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布湖北星紀(jì)時(shí)代科技有限公司(下稱“星紀(jì)時(shí)代”)收購(gòu)珠海市魅族科技有限公司(下稱“魅族科技”)股權(quán)案案件公示，目前已經(jīng)處于反壟斷公示階段。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，對(duì)魅族和吉利而言，此次收購(gòu)案或有望促成雙贏的局面。魅族借此重新出發(fā)，吉利則能更快推進(jìn)手機(jī)業(yè)務(wù)的布局，進(jìn)而與其造車業(yè)務(wù)形成閉環(huán)生態(tài)。

根據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局公布的信息，星紀(jì)時(shí)代已與魅族科技以及涉及交易的股東簽署協(xié)議，星紀(jì)時(shí)代擬收購(gòu)珠海魅族 79.09% 的股權(quán)。

“手機(jī)業(yè)務(wù)對(duì)整個(gè)吉利汽車工業(yè)來(lái)講，意義是非常深遠(yuǎn)的。手機(jī)更好地發(fā)展就能帶來(lái)車機(jī)更好地發(fā)展，車機(jī)更好地發(fā)展就能夠推進(jìn)智能座艙水平的不斷提升，從而能夠幫助智能電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)力不斷地提高?！睂?duì)于造手機(jī)，李書福去年曾公開表示。

對(duì)于吉利集團(tuán)和李書福來(lái)說(shuō),他們?cè)焓謾C(jī)則更有戰(zhàn)略意義,即使在手機(jī)銷售的市場(chǎng)寒冬,他們也選擇了進(jìn)一步擴(kuò)張手機(jī)產(chǎn)業(yè)布局。隨著汽車智能化水平逐漸提升，智能手機(jī)與汽車產(chǎn)業(yè)的交集也越來(lái)越廣泛。

雙方未來(lái)可以聯(lián)合進(jìn)軍手機(jī)市場(chǎng)并發(fā)力車機(jī)智能互聯(lián)

業(yè)內(nèi)有分析認(rèn)為，星紀(jì)時(shí)代收購(gòu)珠海魅族，將會(huì)為雙方帶來(lái)雙贏局面。魅族能夠獲得雄厚資本支撐，星紀(jì)時(shí)代及吉利則將大幅加強(qiáng)自身軟件研發(fā)能力，雙方未來(lái)可以聯(lián)合進(jìn)軍手機(jī)市場(chǎng)并發(fā)力車機(jī)智能互聯(lián)。

據(jù)中研普華研究報(bào)告《2020-2025年中國(guó)智能電動(dòng)車行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查研究與發(fā)展戰(zhàn)略咨詢預(yù)測(cè)報(bào)告》分析

在汽車行業(yè)，表態(tài)要做手機(jī)的不止是吉利一家，之前蔚來(lái)也一度傳出做手機(jī)的消息，不過(guò)后面并沒(méi)有真正實(shí)施下去。

整個(gè)行業(yè)內(nèi)，橫跨手機(jī)及汽車制造業(yè)務(wù)的也只有比亞迪是成功的，不過(guò)比亞迪的模式不同，手機(jī)也是OEM代工及配件為主，并沒(méi)有推出自己品牌的手機(jī)。

除了此次將收購(gòu)魅族外，吉利手機(jī)業(yè)務(wù)也在大舉招人。據(jù)媒體報(bào)道稱，此前吉利曾從手機(jī)企業(yè)中以2倍～3倍的高薪挖角整個(gè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)。目前在吉利手機(jī)團(tuán)隊(duì)中，星紀(jì)時(shí)代CEO王勇就曾是中興通訊副總裁，此外，還有小米、OPPO等背景的技術(shù)人員加入。

在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，收購(gòu)魅族與其說(shuō)是布局手機(jī)行業(yè)，倒不如說(shuō)吉利和李書福更看重的是魅族的軟件生態(tài)前景。如今，科技企業(yè)掌握的核心軟件技術(shù)逐漸成為新造車的核心，李書福需要手握智能化造車核心技術(shù)，魅族則需要通過(guò)吉利為車載系統(tǒng)打通前路。

對(duì)于車企切入手機(jī)賽道的舉動(dòng)，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，通過(guò)造手機(jī)更加直接地接觸到消費(fèi)者日常使用習(xí)慣，再將相關(guān)經(jīng)驗(yàn)反哺給車機(jī)，對(duì)汽車進(jìn)行智能化升維，加快智能汽車的衍化過(guò)程，這就是車企造手機(jī)的根本目的。就目前的情況看，隨著汽車智能化水平越來(lái)越高，車企進(jìn)軍手機(jī)業(yè)務(wù)可以更好的將手機(jī)深化的系統(tǒng)與車機(jī)做適配，使用戶有更好的車機(jī)體驗(yàn)感。

智能電動(dòng)車是汽車行業(yè)未來(lái)發(fā)展的關(guān)鍵

乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹認(rèn)為，智能電動(dòng)車是汽車行業(yè)未來(lái)發(fā)展的關(guān)鍵，但軟件技術(shù)并不是車企的優(yōu)勢(shì)，因此近年來(lái)華為等科技企業(yè)在造車中的分量逐漸提升。而星紀(jì)時(shí)代收購(gòu)魅族，能讓吉利將智能化核心技術(shù)掌握在自己手中，為其打造智能電動(dòng)車助力。

總體來(lái)看，中國(guó)智能電動(dòng)汽車發(fā)展力量可分為兩股，一股是以物聯(lián)網(wǎng)為主、以萬(wàn)物互聯(lián)為最終形態(tài)的車聯(lián)網(wǎng)驅(qū)動(dòng)，另一股是以雙碳為目標(biāo)、以節(jié)能環(huán)保為最終目標(biāo)的碳中和驅(qū)動(dòng)，中國(guó)智能電動(dòng)汽車前沿科技也圍繞著兩股動(dòng)力展開布局。

當(dāng)前，數(shù)字化、智能化將成為驅(qū)動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)增長(zhǎng)的新引擎。汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)用數(shù)字化、智能化技術(shù)才能實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型變革的跨越式發(fā)展。電動(dòng)化、智能化發(fā)展浪潮對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際化提出新要求。隨著電動(dòng)化、智能化汽車的新賽道清晰展現(xiàn)，行業(yè)正邁向高質(zhì)量發(fā)展的新階段。

欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2020-2025年中國(guó)智能電動(dòng)車行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查研究與發(fā)展戰(zhàn)略咨詢預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2022-2027年純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來(lái)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

  隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，純電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，純電動(dòng)汽車企業(yè)數(shù)量越來(lái)越多，市場(chǎng)正面臨著供給與需求的不對(duì)稱，純電動(dòng)汽車行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一...

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