集度概念車首位數(shù)字人車主 智能汽車行業(yè)前景分析2022

• 2022年6月9日 GuoMeng來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1326 87
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6月8日，集度在元宇宙希壤舉辦了首場(chǎng)品牌發(fā)布會(huì)ROBODAY，正式發(fā)布其首款汽車機(jī)器人概念車ROBO-01，首次對(duì)外展示了主動(dòng)可變形結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、3D無(wú)界一體式大屏、0重力座椅、AI像素?zé)?、雙頂級(jí)算力芯片等產(chǎn)品配置亮點(diǎn)。在希壤元宇宙中，集度首位數(shù)字人車主“希加加”駕駛ROBO-01

集度概念車首位數(shù)字人車主

6月8日，集度在元宇宙希壤舉辦了首場(chǎng)品牌發(fā)布會(huì)ROBODAY，正式發(fā)布其首款汽車機(jī)器人概念車ROBO-01，首次對(duì)外展示了主動(dòng)可變形結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、3D無(wú)界一體式大屏、0重力座椅、AI像素?zé)?、雙頂級(jí)算力芯片等產(chǎn)品配置亮點(diǎn)。在希壤元宇宙中，集度首位數(shù)字人車主“希加加”駕駛ROBO-01亮相，并與汽車機(jī)器人進(jìn)行交流互動(dòng)。

隨著汽車行業(yè)向智能網(wǎng)聯(lián)方向發(fā)展，無(wú)論是傳統(tǒng)汽車巨頭，還是特斯拉、蔚來(lái)、小鵬等造車新勢(shì)力，都十分重視汽車的智能化體驗(yàn)。

智能汽車行業(yè)前景分析2022

電動(dòng)化、智能化的高速發(fā)展，正在將汽車產(chǎn)業(yè)從以機(jī)械為主導(dǎo)轉(zhuǎn)變?yōu)橐灾悄芑癁橹鲗?dǎo)，這也意味著傳統(tǒng)車企必然不會(huì)放棄這個(gè)關(guān)鍵的領(lǐng)域。麥肯錫曾在2019年預(yù)測(cè)，到2030年自動(dòng)駕駛技術(shù)僅在城市地區(qū)就能創(chuàng)造1.6萬(wàn)億美元的營(yíng)收。在日前正式印發(fā)的深圳市人大常委會(huì)2022年度立法計(jì)劃中，《深圳智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理?xiàng)l例》已過“三審”，有望在年內(nèi)出臺(tái)。這是全國(guó)首個(gè)對(duì)L3及以上自動(dòng)駕駛權(quán)責(zé)、定義等重要議題進(jìn)行詳細(xì)劃分的官方管理文件，有望為已達(dá)有條件自動(dòng)駕駛的車型合法上路掃除政策障礙。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2020-2025年中國(guó)智能汽車行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》分析

近年來(lái)，隨著汽車行業(yè)在“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”等新四化方面持續(xù)演進(jìn)，行業(yè)已經(jīng)達(dá)成共識(shí)，即汽車將不再是傳統(tǒng)的交通工具，而是將逐漸成為集出行、辦公、娛樂、休閑為一體的智能移動(dòng)終端。

數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模由2017年的998億元增至2020年的2556億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率36.8%。在政策、技術(shù)等因素的利好下，預(yù)計(jì)2022年我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)3551億元。

汽車的智能化和網(wǎng)聯(lián)化已經(jīng)成為未來(lái)汽車行業(yè)發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)，在這樣的趨勢(shì)下，汽車的很多相關(guān)零部件都在朝著一個(gè)智能化的方向發(fā)展。汽車作為大宗消費(fèi)品，天然享有較高的品牌信任，因而在當(dāng)今數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的市場(chǎng)中潛力巨大。車企及其一線供應(yīng)商應(yīng)當(dāng)抓緊這一機(jī)遇，加快推進(jìn)內(nèi)部業(yè)務(wù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

目前來(lái)看，由于智能汽車在硬件配置層面正在趨同化，各車企主要通過不斷強(qiáng)化在軟件、算法等領(lǐng)域的研發(fā)能力，來(lái)打造差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。今年初國(guó)家發(fā)改委發(fā)布的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，提出到2025年，實(shí)現(xiàn)有條件自動(dòng)駕駛的智能汽車達(dá)到規(guī)?；a(chǎn)，實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛的智能汽車在特定環(huán)境下市場(chǎng)化應(yīng)用。留給傳統(tǒng)車企在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域后來(lái)追上的時(shí)間，還有不到三年。

權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，我國(guó)智能電動(dòng)汽車銷量預(yù)計(jì)2025年將達(dá)838.2萬(wàn)輛，龐大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)背后，是一個(gè)同樣體量驚人的OS市場(chǎng)。

對(duì)此，中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2020-2025年中國(guó)智能汽車行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》就是通過深入市場(chǎng)調(diào)研，通過一手?jǐn)?shù)據(jù)的積累，對(duì)當(dāng)前行業(yè)進(jìn)行一個(gè)整體的剖析，分析行業(yè)發(fā)展軌跡，并預(yù)測(cè)出最終行業(yè)走向何處以及哪些點(diǎn)會(huì)大概率成為行業(yè)二次增長(zhǎng)點(diǎn)。這樣企業(yè)能夠了解行業(yè)的最新發(fā)展動(dòng)向，規(guī)避企業(yè)發(fā)展過程危險(xiǎn)，抓住快速發(fā)展的機(jī)會(huì)，明確企業(yè)最終發(fā)展目標(biāo)，幫助企業(yè)少走彎路。

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